Ya son varias las noticias de atropellos en la zona del Peral, y no se ha implementado ninguna medida de prevención para combatir esto...Con la expansion del Peral hay muchos mas pasos de cebra nuevos y mas trafico peatonal y ciclista. Los coches van siempre a gran velocidad y no respetan muchas veces los pasos de peatones, o ya frenan cuando has iniciado el cruce, con el riesgo que ello conlleva.

La propuesta consiste en: La instalación de pasos de peatones elevados, reductores de velocidad y señalización peatonal luminosa en los puntos más utilizados. Sobre todo en el Camino Viejo de Simancas, calle de José Velicia, calle Alcaparra y Mango.

Sería implantar algo similiar a lo que ya existe en la Cañada Real a la altura de Las Villas, o en la zona de La Vega en Arroyo de la Encomienda.

Estas medidas obligan a disminuir la velocidad, mejoran la visibilidad de los cruces y han demostrado ser eficaces en la reducción de atropellos en entornos urbanos.Se trata de una intervención sencilla, de coste moderado y con un impacto directo en la seguridad y la calidad de vida del barrio, que contribuye a una movilidad más calmada, accesible y segura para toda la ciudadanía.

En las calles situadas entre la VA-20 y el Rio Hortega el 15% de la población es menor de 12 años y el 25% son parejas jóvenes, por lo que la población infantil seguirá aumentando. Además, en la misma zona se sitúa el Colegio Hijas de Jesús y su Parroquia, ambos con gran afluencia de niños y niñas.

Sin embargo, no existe ningún parque propiamente dicho, solamente pequeñas zonas con algún juego que no se utilizan por su escaso tamaño y su mal estado: arena con césped y excrementos, columpios anticuados y sin mantenimiento, suciedad, etc.

Hay que desplazarse casi 2 km para encontrar algún parque de mayor superficie (Canterac o Pinar de Jalón), obligando al uso del coche al ir con niños, y dichos parques tampoco son suficientemente nuevos, modernos ni amplios. 

Por todo ello, es necesario dotar a toda esta zona joven (Nuevo Hospital y alrededores, incuyendo Pinar de Jalón) de un parque grande en condiciones, con juegos para distintas edades, pavimentos acolchados, evitando la arena (que no se mantiene y atrae a los gatos de las colonias felinas cercanas), que favorezca la vida en común y el espíru de barrio. Actualmente los vecinos prefieren quedarse en sus parcelas o incluso coger el coche para ir a otros barrios, ya que en el suyo no disponen de este tipo de instalaciones.

Existen dos posibles opciones de jardines con extensión suficiente en la calle Sierra de Gredos, que podrían reacondicionarse para este uso y cubrir esta demanda y servicio tan necesario. 

Los vecinos y vecinas de la zona este del barrio de Parquesol queremos trasladar una situación que consideramos urgente y claramente desigual respecto a otras áreas del barrio.

Actualmente, esta zona carece de establecimientos de alimentación. No existe ninguna previsión conocida para dotar a esta parte del barrio de este tipo de servicios esenciales.

Como consecuencia, los residentes nos vemos obligados a desplazarnos para realizar compras básicas diarias como adquirir pan, teniendo que acudir al Paseo Zorrilla, al barrio de Nuestra Señora del Prado o ir por la pronunciada cuesta de la calle Doctor Villacián para llegar a otros supermercados cercanos. Esta situación afecta especialmente a personas mayores, familias con niños y vecinos con movilidad reducida o que carezcan de vehículo, generando una clara desventaja en nuestro día a día.

No pedimos privilegios, sino igualdad de oportunidades y atención, para que todos los vecinos de Parquesol, vivan donde vivan, puedan disfrutar de los mismos servicios básicos.

Entre tanta propuesta los técnicos estaréis hasta el gorro, así que resumimos: necesitamos más, muchos más aparcabicis de tipo U invertida por toda la ciudad. Se solicita comprar para toda la ciudad con los remanentes de cada zona para instalar ya, por ejemplo, en Delicias unos 20. La idea general es que necesitamos más en toda la ciudad, pero que se instalen en Delicias por lo menos unos 20. Para toda la ciudad: el coche se usa porque se sabe que adonde vayas, aparcas, con la bici debería de ser igual.

Como criterio de localización, en el espacio de la banda de aparcamiento justo antes de un paso de peatones. Ahí recomienda instalarlos el MITMA (p. 263) porque así se mejora la seguridad vial a través de la visibilidad. Sobre el modelo a comprar e instalar: la Guía del MITMA da también un modelo estándar, Figura 7.2, p. 269. Por favor, U invertida. Es el único que permite candar las dos ruedas y el cuadro.

Para su instalación en Delicias: empezar por colegios, centros cívicos, plazas y otros sitios concurridos donde no haya (esto se lo podéis pedir al servicio de cartografía, que lo saben) y llegar hasta las calles donde no hay nada y esa visibilidad en los cruces vendría genial.

Como se ve en el plano con los buffers, se corresponde con los espacios entre San Isidro y la Calle de Celtas Cortos, donde vamos muy faltos de aparcabicis.