La pista deportiva situada en el parque entre las calles Barbecho, Mieses y Padre José Acosta necesita una actualización para poder utilizarla sin riegos. Actualmente los usuarios de la pista pueden enviar un balón a cualquiera de las calles que la rodean. Necesita vallas e iluminación para poderla utilizar en horas sin luz natural.

La pista construída en Villa del Prado, en la esquina de las calles Monasterio de Liébana y Monasterio de Moreruela es un buen ejemplo con vallas en todo su entorno y torres de iluminación.

El Mirador de Aves del Parque de Las Lavanderas, en La Overuela es un espacio único en Valladolid con vistas al río Pisuerga, se trata de un espacio lleno de tranquilidad dónde poder disfrutar tanto de la fauna: mirlos, martinete común, garza real, abejaruco europeo, como de la flora Fresnos, chopos, sauces , olmos y álamos negros, entre otros.

El deterioro causado por el paso del tiempo y algún eventual acto de vandalismo, hace necesaria esta intervención de reparación, repintado y barnizado para su correcto mantenimiento y mejora.

Limpieza y mejora del pinar de acceso a Pinar de Jalón, en tramo inicial de Calle Kilimanjaro.

Incorporación de bancos, mesas merendero, papeleras, parque, canastas, ... aprovechar el pinar haciéndolo más habitable, como el pinar de Calle Almanzor.

Propuesta de mejora del parque canino municipal

Qué se solicita – Recuperar el parque canino como un espacio seguro, funcional y bien mantenido. – Habilitar dos accesos separados, ambos con doble puerta. – Reparar y sustituir vallas deterioradas y eliminar soluciones provisionales inseguras. – Retirar restos de obra y limpiar el recinto. – Instalar bancos, papeleras, iluminación y una fuente adaptada. – Sustituir la arena actual por un firme drenante de calidad, similar al del carril bici o al parque de Las Norias. – Garantizar mantenimiento periódico: relleno de hoyos y correcto funcionamiento del riego. – Recuperar el refresco estival del parque e instalar zonas techadas.

Por qué se solicita Un parque canino no es solo un recinto vallado, sino un equipamiento urbano que requiere planificación y mantenimiento. Tras la remodelación del carril bici se perdió un acceso y el parque sufrió abandono, acumulación de restos de obra y deterioro general. Su ubicación céntrica lo convierte en uno de los parques más utilizados, pese a encontrarse en malas condiciones.

Beneficios para la ciudad – Mayor seguridad para los perros y tranquilidad para los propietarios. – Mejora de la salubridad y convivencia urbana. – Revalorización de un espacio público muy utilizado. – Avanzar hacia un Valladolid más amable con las mascotas, alineada con otras zonas caninas de la ciudad.

Esta propuesta se encuentra alineada con los principios de bienestar animal, convivencia ciudadana y mejora del espacio público, objetivos compartidos por una ciudad moderna, responsable y comprometida con la calidad de vida de sus vecinos.

El barrio de Pinar del Jalón se encuentra circunvalado por grandes vías de alta capacidad y tráfico intenso: la Avenida de Zamora, la VA-20 y la VA-30. Esta configuración genera un impacto acústico continuo que deteriora significativamente la calidad de vida de sus residentes.

El problema del ruido es general en todo el barrio, especialmente en los tramos marcados en rojo en la imagen, correspondientes a la Av. Zamora y la VA-30, ubicados junto a zonas de viviendas y ocio comunitarias (campo de futbito multideporte y zona de calistenia).

Zona Norte (trazo rojo en imagen junto a Av. Zamora): Para esta zona sería idóneo disponer del mismo muro arbóreo existente entre la C/ Arribes del Duero y el comienzo de la Av. Segovia desde la rotonda. Esto permitiría mitigar el ruido del denso tráfico, especialmente de vehículos pesados, que circula por la Av. Zamora y afecta a las viviendas del perímetro norte.

Zona Este (trazos amarillos en imagen junto a VA-20): Recientemente el Ayuntamiento ha realizado un importante esfuerzo con la plantación de numerosos árboles de sombra en el área este, entre las parcelas comunitarias y la VA-20. Sin embargo, estas plantaciones, además de estar en un estado inicial que tardará años en desarrollar su porte, están concebidas con un fin ornamental para embellecer el paisaje urbano y el carril bici, con árboles equiespaciados, de hoja caduca y baja densidad de ramas. Por ello, no contribuyen a mitigar el impacto acústico ni aportan protección frente a las corrientes térmicas invernales. A lo largo de este paseo perimetral este sería especialmente útil completar la plantación actual con una densa barrera arbórea en todos los huecos que quedaron tras la retirada, limpieza y desbroce del arbustado silvestre hace un par de años.

Zona Sur (trazo rojo en mapa junto a la VA-30): A esta zona no ha llegado la actuación de plantaciones debido a limitaciones presupuestarias, según informó el Concejal de Medio Ambiente en el Concejo Abierto del 27 de octubre en Canterac. Precisamente esta zona es especialmente vulnerable, ya que el vial de la VA-30 transcurre a un plano superior al de las viviendas y zonas de ocio comunitarias. Los paneles antirruido instalados en la VA-30 solo cubren parcialmente su paso por el barrio, a lo largo del tramo del paso elevado sobre la autovía a Segovia. Estos paneles son claramente insuficientes y no protegen las zonas más expuestas y cercanas a la vía. La plantación en este tramo sería incompleta si no abarcara también la parte sur de la esplanada de la calle Aneto, que perdió su masa forestal a causa de los incendios de los últimos veranos, los cuales arrasaron la barrera de chopos que discurría junto al canal y las tierras de labranza. La plantación de una barrera densa y perenne en este lugar proporcionaría no solo protección acústica frente a la VA-30, sino también una barrera térmica frente a las corrientes de aire a lo largo de los caminos de terrazo de la esplanada.

Petición concreta: Se solicita la plantación de una barrera forestal densa y continua de árboles de hoja perenne (como especies del tipo abeto), plantados de forma compacta a lo largo de los tramos antes citados. Para que la solución sea efectiva en un plazo razonable, es fundamental que, ajustados a un presupuesto contenido, se intente maximizar la adquisición de ejemplares de cierta edad y tamaño, capaces de actuar como cortafuegos acústico desde el momento de su plantación, priorizando mayor tamaño en aquellas zonas (tramos en rojo en la imagen) donde las vías pasan más cerca de las viviendas. No es una cuestión meramente estética, sino de salud pública y bienestar vecinal.

Esta intervención no es un capricho, sino una medida de justicia ambiental para un barrio cuyas vías circunvalatorias lo hacen especialmente vulnerable. Resulta ilustrativo señalar que este tipo de barreras verdes ya existen y funcionan en nuestro entorno más cercano, como en el tramo vecino de inicio de la Avenida de Segovia y en diversas parcelas del polígono industrial Jalón-2, demostrando su eficacia y viabilidad. Su implantación en Pinar del Jalón sería, por tanto, la extensión lógica de una solución ya contrastada.

Se trata de una inversión para la mejora de la calidad de vida y el bienestar de familias, muchas de ellas con niños pequeños especialmente vulnerables a los continuos ruidos; y también para mejorar la calidad de vida de nuestros mayores, que han elegido esta ubicación para huir del ruido y la contaminación del centro. Es dar respuesta a un problema que arrastramos desde la creación del barrio con una solución natural, sostenible y duradera.