Buenas. Cuando se creó la zona de las Arcas Reales, se hizo una rotonda partida para distribuir el tráfico de las Calles Arcas Reales, Arca 1 y Arca 3. Dicha "raqueta" tiene los dos carriles del sentido norte cortados desde por lo menos 2012.

Aunque tiene toda la infraestructura para ser una raqueta, esa parte cortada funciona a modo de rotonda, todo regulado por semáforos que, en la mayoría de casos, solo relantiza la fluided del poco trafico de la zona. Inclusive, puede dar lugar a confusión, puesto que los semáforos de Calle Arca Real (hacia Daniel del Olmo) y Calle Arca 3 se ponen en verde a la vez, lo que confunde a muchos conductores que no saben a quien tienen que dar el paso. Además, a altas horas de la noche, cuando el tráfico es escaso, los conductores se saltan los semáforos en rojo, ya que no tiene sentido esperar por nada.

Mi propuesta es la de quitar todos los semáforos de esa raqueta, convirtiéndola en una rotonda convencional regulada por señales verticales y horizontales, incluso poniendo, si el presupuesto lo permite, badenes para garantizar la seguridad de los peatones. Otra propuesta más asequible es la de recuperar la raqueta completa, reactivando los semáforos apagados y quitando los muros de cemento.

Nos gustaría solicitar, si fuera posible, que se eche un poco de arena a las pistas de voleibol situadas en el parque de la calle Francisco Hernández Pacheco, a la altura del número 8, 47014 Valladolid.

Actualmente, la cantidad de arena es insuficiente, lo que provoca que, durante la práctica deportiva, se produzcan golpes contra el fondo de piedras o cemento.

Asimismo, quisiéramos solicitar la limpieza de la arena existente. Estas pistas no solo se utilizan para la práctica del vóley, sino también como zona de juego para muchos niños, siendo frecuente encontrar cristales y otros residuos sólidos fácilmente retirables. Entre ellos destacan las hojas de pino, que por su forma puntiaguda y rigidez pueden llegar a clavarse y causar daños.

Gracias a vuestra colaboración y a los presupuestos por esta vía de mejora de la ciudad. 

Se propone la modificación de los accesos de vehículos y de la circulación en el barrio de San Adrián y la vuelta a la situación en la que se encontraba con anterioridad al mes de mayo de 2025.

Instalación de bandas reductoras de velocidad (badenes) en todas las entradas a la rotonda de la confluencia de las calles Kilimanjaro, Peñalara y Aneto, así colo también a lo largo de la calle Kilimanjaro desde la mencionada rotonda hasta la rotonda con la calle Galana en ambas direcciones, igualmente a lo largo de toda la calle Aneto. 

Ya ha habido varios sustos y algún accidente. 

En las inmediaciones del Colegio El Pilar se produce una acumulación significativa de agua incluso con lluvias de baja intensidad, lo que genera grandes charcos que dificultan tanto el estacionamiento de vehículos como el tránsito peatonal y pone en riesgo la seguridad en las entradas y salidas del centro; cada año se realizan actuaciones puntuales como el bombeo con camiones cisterna y la aplicación de capas de asfalto, pero estas medidas resultan temporales y el problema reaparece en poco tiempo, por lo que se propone la creación de un sistema de recogida de aguas pluviales conectado a la red de saneamiento o un desvio al alcantarillado, acompañado de una reoorganizacion del espacio exterior que permita habilitar plazas de aparcamiento seguras y funcionales que garantice asi una soluccion robusta en el tiempo.