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Mostrando 101 - 110 de un total de 278 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Mejoras' en todas las zonas
Marquesina en parada de autobús de la Galera
02/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Actualmente, la parada de autobús que presta servicio a nuestro barrio carece de cualquier tipo de infraestructura de protección, contando únicamente con una señalización vertical básica.
Esta carencia supone un grave inconveniente para los ciudadanos que apostamos por la movilidad sostenible, viéndonos afectados por los siguientes puntos:
* Protección frente a las inclemencias climáticas: Al ser esta nuestra única parada, los usuarios (incluyendo niños que van al colegio y personas mayores) quedan totalmente expuestos a la lluvia, el viento y el sol intenso mientras esperan el transporte. La falta de un techo digno desincentiva el uso del autobús en días de mal tiempo.
* Seguridad y Bienestar: Una marquesina no solo protege del clima, sino que delimita mejor el espacio de espera, mejorando la seguridad vial y ofreciendo un punto de descanso (asientos) para personas con movilidad reducida o de avanzada edad que no pueden permanecer mucho tiempo de pie.
* Fomento del Transporte Público: Para que la red de transporte sea eficiente, debe ser cómoda. La mejora de las instalaciones en La Galera dignificaría el servicio y animaría a más vecinos a dejar el vehículo privado.
* Equidad Territorial: Como residentes, consideramos que el acceso a un refugio básico en las paradas de transporte es un servicio esencial que debe estar disponible en todos los núcleos de población, independientemente de su densidad.
SOLICITUD
Por todo lo expuesto, solicitamos la instalación de una marquesina funcional en la parada de autobús de La Galera. Pedimos que dicha estructura cuente, al menos, con cubierta de protección lateral y superior, así como un banco para el asiento de los usuarios.
Quedamos a su entera disposición para mantener una reunión o facilitar cualquier información adicional que ayude a agilizar esta mejora necesaria para el bienestar de nuestra comunidad.
Atentamente,
Lucía Frau y otros vecinos de La Galera
Transformación de la c/ Pío del Río Hortega en avenida
04/01/2026 • • Zona Pisuerga 2
La transformación propuesta permitiría a la c/ Pío del Río Hortega pasar de una calle convencional a una avenida urbana verde, representativa y moderna, sin sacrificar funcionalidad, aprovechando el ancho existente para introducir una mediana arbolada que aporta valor ambiental, social y paisajístico a la ciudad.
Lo que se plantea es una reorganización del espacio, no una reducción de usos existentes.
Beneficios de la transformación:
Sin pérdida funcional
-Se mantienen todos los carriles de circulación y las plazas de aparcamiento existentes.
-La capacidad viaria no se ve reducida, optimizando el ancho disponible.
Mejora urbana y ambiental
-Incorporación de una mediana central ajardinada con arbolado, que incrementa la superficie verde.
-Reducción del efecto isla de calor y mejora del confort térmico.
-Mejora de la calidad del aire y de la imagen urbana, reforzando el carácter de avenida.
Seguridad vial y accesibilidad
-La mediana central funciona como refugio peatonal, permitiendo cruzar la calle en dos tiempos.
-Este diseño facilita especialmente el cruce a personas mayores, personas con movilidad reducida y niños, al no tener que atravesar toda la calzada de una sola vez.
Ordenación del tráfico y percepción del espacio
-La mediana introduce un calmado visual del tráfico, ayudando a moderar la velocidad de los vehículos.
-Mejora la legibilidad del espacio viario y la convivencia entre peatones y tráfico rodado.
Valor social y económico
-Genera un espacio más amable y accesible para todos los usuarios.
-Incrementa la calidad del espacio público y el atractivo del entorno residencial y comercial.
Ya es hora de modernizar ésta calle, que a pesar de su antigüedad, sigue siendo un punto clave en Huerta del Rey.
Instalación de paneles acústicos
05/01/2026 • • Zona Este 2
La presente propuesta de proyecto de inversión tiene como finalidad reducir el impacto acústico generado por el Campo de Fútbol Don Bosco y la Academia AD18 sobre las viviendas colindantes, situadas a escasa distancia de dichas instalaciones deportivas. La actividad habitual del campo —entrenamientos, partidos y uso intensivo de las instalaciones— genera ruidos continuos e impulsivos, especialmente derivados del impacto repetitivo de balones contra vallas y cerramientos, que resultan molestos para los residentes, sobre todo en horario de tarde-noche y fines de semana.
La proximidad entre el campo y las viviendas provoca afecciones directas al descanso, la vida familiar y el desarrollo de actividades cotidianas como el teletrabajo, generando un problema de convivencia vecinal que requiere una solución técnica y estructural. Si bien se reconoce el valor social, educativo y deportivo de estas instalaciones para el barrio, resulta necesario adoptar medidas que permitan compatibilizar su uso con el derecho al descanso y al bienestar de los vecinos.
El proyecto se justifica por razones de salud pública, mejora de la calidad de vida, cumplimiento de la normativa vigente en materia de contaminación acústica y promoción de un entorno urbano sostenible y equilibrado. La exposición prolongada al ruido puede provocar estrés, alteraciones del sueño y otros efectos negativos sobre la salud, por lo que se considera imprescindible actuar de forma preventiva y correctora.
Como actuación principal, se propone la instalación de paneles acústicos fonoabsorbentes y/o fonoaislantes en los cerramientos perimetrales del campo orientados hacia las zonas residenciales, especialmente en los puntos más conflictivos desde el punto de vista acústico. Estos paneles estarían diseñados para su uso en exteriores, con resistencia a la intemperie y al impacto de balones. De manera complementaria, se plantea la mejora de los cerramientos existentes mediante materiales amortiguadores, la instalación de redes o sistemas de absorción en áreas de alta frecuencia de impactos y la realización de estudios acústicos antes y después de la intervención para evaluar la eficacia de las medidas adoptadas.
Los beneficios esperados incluyen una reducción significativa y medible de los niveles de ruido percibidos en las viviendas cercanas, una mejora del descanso y el bienestar de los residentes, la disminución de quejas vecinales y conflictos relacionados con el uso de las instalaciones, así como la revalorización del entorno urbano y de las propias infraestructuras deportivas
Desde el punto de vista técnico y económico, el proyecto es viable y cuenta con soluciones ampliamente implantadas en instalaciones deportivas similares. La inversión necesaria se ve compensada por los beneficios sociales generados, la mejora de la convivencia ciudadana y la prevención de posibles incumplimientos normativos. En conclusión, esta propuesta constituye una actuación necesaria y proporcionada para garantizar una convivencia equilibrada entre la actividad deportiva del Campo Don Bosco y la Academia AD18 y el entorno residencial que los rodea.
PLANTACIÓN DE ARBOLADO EN CARRETERA DE LA ESPERANZA
01/01/2026 • • Zona Sur 1
La Carretera de la Esperanza presenta una notable carencia de arbolado en comparación con otras vías de la ciudad, lo que repercute negativamente en la calidad ambiental, el confort urbano y la imagen del entorno.
La incorporación de árboles en esta calle permitiría mejorar la calidad del aire, reducir el efecto isla de calor durante los meses más cálidos, aumentar la biodiversidad urbana y favorecer el bienestar de las vecinas y los vecinos, además de contribuir a la mejora paisajística y a la revalorización del espacio público.
Existen precedentes cercanos de actuaciones similares con resultados positivos en la calle Esperanto. Asimismo, la reducción puntual de algunas plazas de aparcamiento no supondría un problema, dado que desde la implantación de la zona de estacionamiento regulado, no se detecta déficit en la zona.
Se propone la plantación de especies adecuadas al clima local, preferentemente de hoja caduca y tamaño medio, con una implantación cuidadosamente planificada que mejore y garantice la visibilidad en los cruces, la accesibilidad y un correcto desarrollo del arbolado. Se recomienda el uso de alcorques de dimensiones suficientes para proteger el acerado y facilitar la correcta gestión del agua de lluvia.
Por todo ello, se solicita que se valore esta actuación como una mejora urbana y ambiental de interés general para la ciudad y de poco prespuesto.
Renovación de Pavimentos Urbanos: Adiós a la Brea en los Barrios de Valladolid
01/01/2026 • • Zona Esgueva 2
La sustitución de las aceras de brea por pavimentos adecuados es una actuación necesaria para mejorar la seguridad, la accesibilidad y la calidad del espacio público en la ciudad de Valladolid. En muchas calles de la Zona Esgueva 2 como por ejemplo la Calle La Vía, Calle Gabriel y Galán y Calle Higinio Mangas, entre otras, la presencia de suelos de brea supone un problema tanto desde el punto de vista funcional como desde el de la salud y el bienestar vecinal.
La brea es un material obsoleto que se degrada con facilidad, generando superficies irregulares y resbaladizas, especialmente en épocas de lluvia, lo que incrementa el riesgo de caídas y accidentes. Esta situación afecta de manera especial a personas mayores, menores, personas con movilidad reducida y usuarios de carritos infantiles o sillas de ruedas. Además, estos pavimentos presentan un elevado impacto ambiental y contribuyen al aumento de la temperatura urbana.
La renovación de las aceras mediante pavimentos sostenibles debe contemplar la incorporación de zonas verdes, como alcorques adecuados, parterres, arbolado y superficies permeables que faciliten la filtración del agua de lluvia. Estas soluciones verdes ayudan a reducir el efecto isla de calor, mejoran la calidad del aire, favorecen la biodiversidad urbana y hacen los espacios más agradables para el uso vecinal.
Esta actuación permitiría mejorar la movilidad peatonal, cumplir con los criterios de accesibilidad universal y avanzar hacia un modelo de ciudad más saludable, resiliente y comprometido con el bienestar de las personas y el entorno, revalorizando los barrios y mejorando la calidad de vida en Valladolid.
Aumentar la seguridad en pasos en Cañada Real
08/01/2026 • • Zona Sur 2
La Cañada Real, pese a encontrarse en un entorno claramente residencial, presenta una configuración viaria que favorece la circulación a velocidades elevadas, al tratarse de una vía larga y mayoritariamente recta.
Esta circunstancia, unida a la existencia de varios pasos de peatones muy utilizados por los vecinos, genera una situación de riesgo para la seguridad vial para los peatones, especialmente para personas mayores y niños.
Además, pese a la correcta señalización, en distintos cruces se detectan problemas de visibilidad, causados tanto por la presencia de arbustos y vegetación como por la confluencia de varios carriles y vías secundarias, lo que dificulta la correcta percepción del peatón por parte de los conductores y viceversa.
Justificación de la actuación
- Los pasos de peatones existentes no cuentan con suficientes medidas de calmado del tráfico, a pesar del alto tránsito peatonal y de la complejidad de algunos cruces.
- La combinación de velocidad elevada, mala visibilidad y cruces complejos incrementa el riesgo de atropello y genera una sensación de inseguridad continuada entre los residentes, desincentivando los desplazamientos a pie y el uso del espacio público.
Propuesta de actuaciones
Se propone destinar una partida de los Presupuestos Participativos a la implantación de medidas físicas y visibles de mejora de la seguridad peatonal, como podrían ser:
- Ejecución de pasos de peatones elevados, que obliguen a reducir la velocidad de los vehículos y refuercen la prioridad peatonal.
- Instalación de reductores de velocidad en tramos previos a los cruces más transitados.
- Colocación de semáforos peatonales (pudiendo ser con pulsador, si no se considera colocar los tradicionales) en los cruces de mayor complejidad o visibilidad reducida.
- Mejora de la visibilidad mediante la reordenación o poda de la vegetación que invade los campos visuales.
Objetivos de la propuesta
- Reducir la velocidad de circulación en un entorno residencial.
- Aumentar la seguridad de los peatones en los cruces más conflictivos.
- Mejorar la accesibilidad y la calidad del espacio público.
- Fomentar los desplazamientos a pie y una movilidad más segura y sostenible.
Beneficios
- Disminución del riesgo de atropellos.
- Mejora de la percepción de seguridad por parte de los vecinos.
- Actuación concreta, visible y de impacto directo en la vida cotidiana.
- Adecuación de la vía a su carácter residencial.
Ampliación zona peatonal en el entorno del Mercado Municipal el Campillo.
09/01/2026 • • Zona Centro
Se propone la ampliación de la zona peatonal de “Mantería”, mejorando la calidad urbanística y ambiental del entorno del Mercado Municipal el Campillo. De forma paralela a la próxima reforma de dicho mercado municipal es necesario mejorar su entorno, incluyendo su área de influencia como nuevo espacio público, incorporando como zona estancial, con plataforma única y carácter peatonal, las calles Vega y Hostieros. Así mismo, dentro del área de influencia del Mercado, es preciso mejorar la accesibilidad peatonal mejorando la calidad urbanística y ambiental de la calle Divina Pastora. Se propone una intervención en esta calle que, reordenando el espacio, reduciendo aparcamiento en superficie y limitando el víal de circulación a un carril, genere un nuevo acceso peatonal al Mercado generoso, amplio y arbolado, que canalice y potencie el acceso peatonal desde la Plaza de Madrid.
Peatonalización de la Calle Numancia
16/12/2025 • • Zona Esgueva 2
La calle Numancia es una pequeña calle del barrio que sin embargo y a pesar de su escasa anchura se ve invadida por aparcamientos en línea solo para coches y una calzada de asfalto. Con esta invasión apenas queda espacio para los peatones en unas indecentes aceras de brea, véase Imagen 1.
Incluso a pesar de que la conexión con el puente sobre el Esgueva es la más directa del entorno, esta invasión por el coche impide que exista de verdad, véase Imagen 2. En amarillo las líneas peatonales permitidas y en rojo el recorrido obvio y de sentido común.
Por ello, y dada la reducida pérdida de aparcamiento (hay apenas 20 para una calle con 40 pisos) así como la alternativa en coche de la calle Castillejos se pide la peatonalización de la calle, pasando a algo tal como lo que se ve en la Imagen 3.
Dado que se suprime la circulación por esta calle se circula por el sentido ya existente de C/ Castillejos sin modificaciones del sentido del viario. Continuar la calle peatonal al puente con un paso de peatones elevado para conectar toda la calle y el puente perfectamente. Así además los coches ya no correrán en la recta para salir de Paseo del Cauce.
Se pide en todo caso no repetir soluciones como la de Castillejos, donde para que quepan más coches (que en una peatonalización) y aceras mejores (que las que había) queda a disgusto de todos: sin árboles y zonas verdes y con menos aparcamientos. Es un punto medio que deja insatisfechos a todos y ya que se va a quitar aparcamiento es mejor asumirlo y dejar la mejor solución posible con una calle peatonal muy bonita y que será apreciada por los vecinos.
Embellecimiento y aporte turístico cultural al caso histórico de Valladolid
11/12/2025 • • Zona Centro
La propuesta que expongo a continuación busca cambiar la dañada imagen de Valladolid o al menos del cásco histórico sustituyendo las numerosísimas pintadas y grafitis realizados en los portones para vehículos (traseras) por imágenes que embellezcan y aporten un toque cultural al entorno de nuestro casco histórico.
Propongo que por parte del Ayuntamiento, Patrimonio, Bellas Artes o por quien corresponda, se haga un estudio de los "portones" garabateados, empezando por los que mayor daño visual estén causando, para decorarlos con temas o imágenes de valor histórico o cultural.
Les pongo como ejemplo lo realizado por la comunidad de vecinos de c/ Duque de Lerma, 16 (junto a pza. Universidad) en el que han trasformado un espacio lleno de grafitis en un recuerdo histórico del desaparecido Callejón de Quevedo y en el que además se ha incluido un cartel explicativo.
Se puede replicar algo parecido en un montón de lugares, utilizando como tema gráfico el del nombre de la calle o barrio por ejemplo en la c/Padilla, con un retrato suyo, c/Esgueva, con una imagen antigua del río a su paso por ese punto, etc..., añadiendo además un pequeño cartel explicativo que de contexto a la obra, de tal forma que a Vallisoletanos y turistas nos ayude e entender mejor el valor histórico y cultural que ha tenido y tiene nuestra ciudad. Si a esto le añadimos la posibilidad futura de organizar visitas guiadas del propio Ayuntamiento, mejor que mejor.
Como se trata en muchas ocasiones de espacios privados, se necesitaría la connivencia de las Administraciones antes indicadas, la Comunidad de vecinos correspondiente, Administradores de fincas, etc..., proponiendo a Artistas Callejeros de cierto nivel técnico, la financiación de estos proyectos, por ejemplo vía concursos y a los propietarios el mayor ahorro posible empezando por las tasas de obra, seguros, ocupación de vía, etc...
Siempre hay un riesgo de que ciertos incívicos grafiteros vuelvan a vandalizar estos espacios, pero utilizando productos químicos y jurídicos de protección, sobre todo si participan los propios grafiteros en la obra, entiendo que será más dificil que se repita el vandalismo.
Cambio de parque
10/12/2025 • • Zona Pisuerga 1
Asunto: Petición de intervención para la mejora integral del parque
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Exposición de motivos
El parque infantil ubicado en el barrio de la victoria en la plaza solidaridad presenta un estado de deterioro significativo en su pavimento, mobiliario y elementos de juego. Asimismo, se ha detectado una masificación continua, especialmente en horario de tarde, que dificulta un uso seguro, adecuado y accesible para los menores y sus familias.
Ante esta situación, el vecindario considera necesaria una renovación integral del espacio, acompañada de un proceso de participación ciudadana que permita recoger las necesidades y preferencias reales de los usuarios habituales del parque. Se solicita al Ayuntamiento que:
1. Inicie un proceso participativo con la implicación de familias, asociaciones vecinales y técnicos municipales para definir el nuevo diseño del parque.
2. Evalúe los problemas actuales relacionados con deterioro, seguridad y masificación.
4. Priorice la ejecución de esta actuación dentro de la planificación municipal por su impacto directo en la calidad de vida del barrio.
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3. Propuesta técnica resumida
A modo orientativo, y basada en aportaciones vecinales, se sugiere considerar:
Zonificación por edades:
Área 0–3 años
Área 4–7 años
Área 8–12 años
Incorporación de elementos inclusivos, como columpios adaptados o paneles sensoriales.
Ampliación de la superficie útil y redistribución para reducir la masificación.
Aumento de zonas de sombra y descanso, mediante arbolado y mobiliario urbano.
Uso de materiales duraderos y sostenibles, adecuados para un alto nivel de ocupación.
Mejora del pavimento amortiguador conforme a la normativa vigente.
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4. Beneficios de la actuación
La renovación del parque infantil, acompañada de un proceso participativo estructurado, permitirá:
Mejorar la seguridad y accesibilidad del espacio.
Disminuir la masificación en horas punta.
Fomentar la convivencia y el uso responsable del espacio público.
Incrementar la calidad ambiental mediantela ampliación de zonas verdes.