Instalación de juegos infantiles en la Plaza de San Miguel.

En el centro hay pocos árboles y muchísimo tráfico, nos ahogamos. Por favor, planten más árboles en toda la zona centro.

Por ejemplo, en las calles Platerías, Bajada de la Libertad y Angustias, Felipe II, San Blas, San Martín, plaza de Cantarranillas (Cantarranas), Santuario, Montero Calvo, Santiago, Santa María, Alcallerres, Teresa Gil, General Almirante, San Benito  y seguro que alguna más.

Gracias

Se trata de una zona con un aspecto deplorable y muy transitada. Se encuentran en ella el Colegio La Salle, Adecco, Teatro Cervantes, dos residencias de ancianos, Maro Valles,,,,, A pesar de que los edificios pertenecen al Arzobispado se propone que se le subvencione para, mediante murales o similar, mejorar su aspecto.

Además, el PGOU prevé en dicha zona la construcción de una plaza que podría entrar en estos presupestos. 

Se propone el cierre al tráfico rodado de la calle Macias Picavea y su prolongación por la calle Conde Ansúrez con una intervención de bajo coste, sin necesidad de reurbanizar de momento estas calles. Esta peatonalización consolida y completa un área peatonal que conecta zonas ya peatonales como la Plaza de Cantarranas, la calle Platerías y la nueva calle peatonal de la calle Francisco Zarandona. Siendo una vía de escasa funcionalidad para el tránsito de vehículos, es factible convertirla en una zona peatonal accesible al tránsito local de servicios y carga y descarga con una inversión limitada a una señalización vertical, similar a la adoptada en la calle Regalado en su primera fase peatonal, y una señalización horizontal que la convierta en una ciclocalle bidireccional, compartida con el uso peatonal de forma ordenada, que conecte el tránsito ciclista proveniente de Huerta del Rey a través del carril-bici del puente de Poniente con el centro de la ciudad. Es una apuesta poco conflictiva y de bajo coste con un gran impacto en la conexión ciclista con el centro histórico desde el oeste de la ciudad. Estas ciclo-calles son complementarias del ciclo-carril de la calle Cebadería. Al concluir el actual carril bici en la acera del Parque del Poniente, determinada tipología de ciclistas pueden acceder al centro por la nueva ciclovía. Pero existe un gran número de ciclistas potenciales que tienen miedo de compartir el espacio con vehículos que, con frecuencia, no respetan la limitación de velocidad. El ciclo-carril actual ha demostrado una funcionalidad insuficiente al excluir a parte del colectivo ciclista y debe ser complementada con la citada propuesta de peatonalización de coexistencia para canalizar tanto el tránsito ciclista actual en sentido inverso (centro-Huerta del Rey) como para incentivar el uso de la bicicleta para nuevos usuarios (o colectivos como el infantil, tercera edad o ciclistas inseguros en una ciclovía compartida con vehículos a motor). Esta nueva vía puede suponer un acceso a la zona centro de Catedral/Portugalete más agradable, cómodo y seguro que la actual ciclovía de la calle Cebadería. Dado que la propuesta excluye la reurbanización, es viable económicamente con una inversión modesta destinada a la señalización. Esta propuesta de inversión cabe claramente dentro de varios de los criterios establecidos en el Reglamento de los Presupuestos Participativos, tiene un reducido impacto en la movilidad global de la ciudad y no puede ser descartado remitiéndose a futuros instrumentos de planificación de movilidad sostenible que, con los muchos años de retraso en su aprobación, supone una desnaturalización de una de las bases del programa de presupuestos participativos.  

Las nuevas medidas restrictivas y el cierre de la hostelería han evidenciado la necesidad de ubicar baños públicos de acceso gratuito en todas las zonas posibles de la ciudad. Muchos vecinos han limitado mucho sus movimientos, no solo por el virus, la inseguridad de salir a dar un paseo y en mitad del camino necesitar ir al baño y no tener ninguno cerca ha determinado su circulación. Propongo instalar baños públicos de acceso gratuito en plazas o en zonas transitadas. No sé dónde es mejor pero sé de personas que no dan un paseo por su barrio o no se animan a ir al centro por este problema, es un problema que nos afecta a todos.

Disponer de solo un carril para tráfico convencional en el principal puente de acceso al centro, es causa de interminables atascos en horas punta a cambio de una "ventaja" para los autobuses de apenas 200 metros. Inexplicable del todo.

En la Calle López Gómez se puede apreciar como, sobre todo al medio dia, se crean grandes atascos debido a que hay un unico carril para vehiculos, lo que crea perdidas de tiempo y contaminación de los coches que estan parados.

Se puede apreciar la magnitud de estos atascos en este vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=eT11_EkyCh4

Por tanto, pido que se elimine este carril bus.