Se propone recuperar este espacio urbano para la ciudadanía con las siguientes actuaciones:

Mejorar la imagen del puente con más murales como los que ya se han realizado a finales de 2020. Intervenir las dos zonas del puente, la que da hacia Delicias también, no sólo la que da hacia la estación de autobuses.

Mejorar la iluminación del puente, colocando focos nuevos, de bajo consumo tipo LED, que iluminen bien la zona y no esté tan oscura y lúgubre.

Instalar un sistema de barras tipo Truss en anillo cerrado cuadrado, en el ojo del puente en el que se ha realizado el mural de las manos y la bóveda simulada, arriba en lo alto, separada 1 metro del tablero del puente, junto con una toma de corriente habilitada a cada lado del anillo fijada a cada pilar del puente, con 6 conexiones cada una, con potencia suficiente (12KW en cada una de las dos cajas) para poder instalar iluminación y sonido cada vez que se quiera realizar actividades en calle bajo el puente, como representaciones de danza, música en directo, teatro, etc…

Cesión del colegio en estado de abandono para Actividades Educativas, Culturales, Ambientales, etc.. Tiene Aulas, patios con instalaciones deportivas y una zona verde con Invernadero que pueden ser muy útiles para realizar estas actividades y dinamizar el barrio y se está echando a perder. Desde la agrupación de entidades: Asociación Estarivel: Desarrollo social y actividades Educativas, Asociación Cultural Rodinia y Huerta Ecológica La Alholva nos proponemos para poder gestionar una parte del espacio y desarrollar allí diversas actividades.  

El puente Colgante de Valladolid es patrimonio histórico de la ciudad y como tal ha de preservarse.

Periódicamente han de hacerse obras fruto del elevado peso que han de soportar por el paso de los coches que, aún siendo pocos, constribuyen a degradar el puente.

La peatonalización y creación de carril bici por donde actualmente pasan los coches permitiría comunicar el barrio con el carril bici de Avenida Salamanca y por el que discurre en paralelo a la Avenida Real Valladolid, así como por el que discurre en paralelo al río Pisuerga.

Si el carril bici se prolonga hasta la intersección con el Paseo Zorrilla sin perder plazas de aparcamiento (y teniendo circulación en ambos sentidos), conectaría con otro carril bici que podría cruzar por el paseo de peatones hasta la plaza de Toros, pudiendo aprovechar que la calle Coso está peatonalizada y la Calle Peral está parcialmente peatonalizada, aprovechar para poner ciclo carril (hay parking de Supercor) que discurriría hasta Calle Gabilondo y de ahí a Calle Guardería (aparcamiento en línea) hasta llegar a parking disuasorio. En todo el trayecto únicamente se perderían 4-6 plazas de aparcamiento y se estaría conectando el barrio, la Estación de Autobuses y el paso inferior de Arco Ladrillo con el carril bici de Paseo Zorrilla, Avenida Salamanca, Centro Cultural Miguel Delibes y Estadio de Futbol con una afección mínima al coche pues se mantienen intacta la calle Puente Colgante entre Paseo Zorrilla y Arco de Ladrillo, así como la Calle Recondo.