Propongo la construcción de una doble pasarela peatonal y sin escaleras que comunique al mismo tiempo Arturo Eyries con Vallsur y con Parquesol sin tener que dar un gran rodeo en coche por la Avenida Salamanca.

En principio, existe una gran pendiente, pero se puede salvar si se construye por una zona especifica. Por esa zona marcada en las imágenes que adjunto, la pendiente de la pasarela sería equivalente a la de la pasarela que conecta el barrio con el Corte Inglés y con Parquesol en un extremo alejado de la zona residencial de Arturo Eyries.

El tramo en rojo del parque de los almendros ya está construido: es una rampa de hormigón, que discurre en paralelo, pero por fuera a los terrenos de la House (antigua casa demolida). Esta rampa se ve muy bien desde la Avenida Salamanca. 

El tramo en amarillo podría seguir una estructura similar a la pasarela del Museo de la Ciencia, pudiendo aprovechar para conectar con el carril bici que se desvía de la Avenida Salamanca siguiendo el curso del río (ya que nos ponemos).

El tramo rojo entre Arturo Eyries y zona Vallsur podría construirse en la zona indicada, pues termina coincidiría con una zona verde y al mismo tiempo no habría que talarse ningún árbol en la orilla del río.

Seria necesario cambiar el suelo de la pasarela del museo de la ciencia, en días de heladas es resbaladizo al igual que cuando nieva, se cambio hace dos años, pero aun así el nuevo suelo sigue siendo resbaladizo.

El carril bici del paseo de Zorrilla discurre por la vía de servicio entre proximadamente la intersección con la calle Hípica y el Campo Grande. El hecho de que se trate de una vía con mucha circulación de vehículos hace que reste seguridad a los ciclistas cuando podría ser igualmente una arteria principal para el transpote en bicicleta.

Hasta que se haga en el futuro una reordenación de los espacios y se instale un carril bici separado como lo que se está construyento en dicho paseo entre la calle Hípica y el camino de la Esperanza, propongo que se mejore la señalización del carril bici que discurre por la vía de servicio para que ofrezca un poco más de seguridad a los ciclistas. Por ejemplo, se podría pintar la calzada como se ha hecho recientemente en el camino del Cabildo, para que los conductores tengan siempre presente que se trata de un espacio compartido y de que se debe extremar la precaución.

Cada día alrededor de 2500 personas transitan por los alrededores del Colegio Nuestra Señora de Lourdes varias veces al día. La distribución urbana de las calles aledañas al colegio presenta una configuración donde predomina el espacio para el vehículo privado y el aparcamiento. Esto provoca que sean frecuentes los problemas de seguridad vial  para los niños, sus familias y los vecinos del barrio. Desde hace unos meses la presencia de la Guardia Urbana es imprescindible a ciertas horas. 

En algunos puntos la acera, de poco más de metro y medio, contiene farola y papelera, lo que dificulta el paso con carritos y sillas de bebé, los pasos de peatones del entorno (Paulina Harriet, Gregorio Fernández y Espíritu Santo) son peligrosos por la escasa visibilidad y falta mejorar la señalización de zona escolar en algunos puntos.  

Por todo ello, se propone reconfigurar el espacio urbano de la calle Paulina Harriet para dar mayor espacio a las personas, rediseñar los pasos de peatones, ensanchar aceras, reducir la velocidad de la vía y dotarla de mobiliario público, así como de arbolado.

Regenerando el entorno se mejora también la convivencia de los vecinos del barrio que sufren diariamente este elevado flujo de personas.