El barrio de Pinar del Jalón se encuentra circunvalado por grandes vías de alta capacidad y tráfico intenso: la Avenida de Zamora, la VA-20 y la VA-30. Esta configuración genera un impacto acústico continuo que deteriora significativamente la calidad de vida de sus residentes.

El problema del ruido es general en todo el barrio, especialmente en los tramos marcados en rojo en la imagen, correspondientes a la Av. Zamora y la VA-30, ubicados junto a zonas de viviendas y ocio comunitarias (campo de futbito multideporte y zona de calistenia).

Zona Norte (trazo rojo en imagen junto a Av. Zamora): Para esta zona sería idóneo disponer del mismo muro arbóreo existente entre la C/ Arribes del Duero y el comienzo de la Av. Segovia desde la rotonda. Esto permitiría mitigar el ruido del denso tráfico, especialmente de vehículos pesados, que circula por la Av. Zamora y afecta a las viviendas del perímetro norte.

Zona Este (trazos amarillos en imagen junto a VA-20): Recientemente el Ayuntamiento ha realizado un importante esfuerzo con la plantación de numerosos árboles de sombra en el área este, entre las parcelas comunitarias y la VA-20. Sin embargo, estas plantaciones, además de estar en un estado inicial que tardará años en desarrollar su porte, están concebidas con un fin ornamental para embellecer el paisaje urbano y el carril bici, con árboles equiespaciados, de hoja caduca y baja densidad de ramas. Por ello, no contribuyen a mitigar el impacto acústico ni aportan protección frente a las corrientes térmicas invernales. A lo largo de este paseo perimetral este sería especialmente útil completar la plantación actual con una densa barrera arbórea en todos los huecos que quedaron tras la retirada, limpieza y desbroce del arbustado silvestre hace un par de años.

Zona Sur (trazo rojo en mapa junto a la VA-30): A esta zona no ha llegado la actuación de plantaciones debido a limitaciones presupuestarias, según informó el Concejal de Medio Ambiente en el Concejo Abierto del 27 de octubre en Canterac. Precisamente esta zona es especialmente vulnerable, ya que el vial de la VA-30 transcurre a un plano superior al de las viviendas y zonas de ocio comunitarias. Los paneles antirruido instalados en la VA-30 solo cubren parcialmente su paso por el barrio, a lo largo del tramo del paso elevado sobre la autovía a Segovia. Estos paneles son claramente insuficientes y no protegen las zonas más expuestas y cercanas a la vía. La plantación en este tramo sería incompleta si no abarcara también la parte sur de la esplanada de la calle Aneto, que perdió su masa forestal a causa de los incendios de los últimos veranos, los cuales arrasaron la barrera de chopos que discurría junto al canal y las tierras de labranza. La plantación de una barrera densa y perenne en este lugar proporcionaría no solo protección acústica frente a la VA-30, sino también una barrera térmica frente a las corrientes de aire a lo largo de los caminos de terrazo de la esplanada.

Petición concreta: Se solicita la plantación de una barrera forestal densa y continua de árboles de hoja perenne (como especies del tipo abeto), plantados de forma compacta a lo largo de los tramos antes citados. Para que la solución sea efectiva en un plazo razonable, es fundamental que, ajustados a un presupuesto contenido, se intente maximizar la adquisición de ejemplares de cierta edad y tamaño, capaces de actuar como cortafuegos acústico desde el momento de su plantación, priorizando mayor tamaño en aquellas zonas (tramos en rojo en la imagen) donde las vías pasan más cerca de las viviendas. No es una cuestión meramente estética, sino de salud pública y bienestar vecinal.

Esta intervención no es un capricho, sino una medida de justicia ambiental para un barrio cuyas vías circunvalatorias lo hacen especialmente vulnerable. Resulta ilustrativo señalar que este tipo de barreras verdes ya existen y funcionan en nuestro entorno más cercano, como en el tramo vecino de inicio de la Avenida de Segovia y en diversas parcelas del polígono industrial Jalón-2, demostrando su eficacia y viabilidad. Su implantación en Pinar del Jalón sería, por tanto, la extensión lógica de una solución ya contrastada.

Se trata de una inversión para la mejora de la calidad de vida y el bienestar de familias, muchas de ellas con niños pequeños especialmente vulnerables a los continuos ruidos; y también para mejorar la calidad de vida de nuestros mayores, que han elegido esta ubicación para huir del ruido y la contaminación del centro. Es dar respuesta a un problema que arrastramos desde la creación del barrio con una solución natural, sostenible y duradera.

Cabría enmarcar esta propuesta en el conjunto de las últimas actuaciones destinadas a la revitalizar el conjunto catedralicio, así como su entorno inmediato. La intervención consistiría en “abrir” el atrio de la Catedral hacia Portugalete de la forma más respetuosa y precisa posible, mediante la creación de una escalinata-mirador y una pasarela ligera que faciliten su integración con la plaza.

La escalinata, concebida como un elemento flexible, podría funcionar tambián fácilmente como un graderío para teatro de calle, conciertos íntimos y otras actividades culturales, convirtiéndose así en un nuevo espacio dinamizador de la vida urbana, al estilo de otras muchas famosas escalinatas urbanas, tales como la plaza de España en Roma, por poner un ejemplo. La accesibilidad universal se garantizaría mediante una rampa suave que se proyectaría paralela al muro de la catedral, en dirección hacía la iglesia de la Antigua, ofreciendo al mismo tiempo un recorrido contemplativo desde el que poder admirar la riqueza monumental del entorno. 

Debido a su sutileza, la propuesta que se pretende tendría más un carácter de mobiliario urbano que arquitectónico. Toda la actuación se plantea como una instalación ligera y reversible, posiblemente realizada en acero cortén y madera, materiales que considero serían bastante capaces de aportar sobriedad y calidez en un entorno monumental como éste. La pasarela de acceso al atrio, desde la escalinata, estaría simplemente apoyada en el interior del mismo, cuidando por completo su volumen, su fisonomía y todos los elementos que lo componen. Por lo tanto, cabe resaltar que el atrio histórico original de la catedral no recibiría intervención constructiva alguna, quedando respetado en su integridad. 

El dibujo adjunto es un primer boceto conceptual destinado a ilustrar la idea. Si suscita interés, el Ayuntamiento podría desarrollar la propuesta con el detalle técnico y formal necesario.

Creacion de un Parque de Parkour en una parcela de equipamiento municipal de 1002 m2, dotandole de elementos constructivos e instalaciones que permitan la actividad, la superficie sera de un césped sintético fibrilado de 13 mm de altura, polietileno resistente a rayos UV, con soporte de polipropileno, relleno de arena de sílice 16 kg por m2, para uso en exteriores sobre base amortiguadora pegado sobre bandas adhesivas.

Se instalara un arenero de 100m2 que permita el salto desde los elementos instaldos

Se instalara iluminacion artificial que permita la utilizacion de la instalacion, asi como 6 bancos con respaldo.