Los vecinos de la zona solicitamos al Ayuntamiento la adopción de medidas físicas de calmado y ordenación del tráfico en la intersección del Camino Viejo de Simancas con las calles Médulas y Sierra de la Demanda. De manera reiterada, los vehículos que salen de estas calles realizan giros indebidos cruzando la doble línea continua existente, incumpliendo la señalización horizontal y generando situaciones de riesgo tanto para otros conductores como para peatones. Esta conducta, además de ilegal, provoca confusión circulatoria y aumenta la probabilidad de accidentes en un punto ya sensible por su configuración viaria.

Con el fin de impedir físicamente estas maniobras peligrosas, se propone la instalación de hitos de señalización o bolardos flexibles en el eje de la calzada del Camino Viejo de Simancas, alineados con la doble línea continua ya existente. Esta solución, de bajo impacto visual y coste moderado, reforzaría la señalización actual y garantizaría el cumplimiento de la normativa sin necesidad de vigilancia constante, mejorando de forma inmediata la seguridad vial y la convivencia en el entorno. La medida ya ha demostrado ser eficaz en otros puntos del municipio con problemáticas similares, por lo que consideramos su implantación plenamente justificada.

Las calles Marte y San Sebastián, en ambos lados, presentan aceras viejas, mal cuidadas y sucias, lo que genera sensación de inseguridad al caminar por ellas.

La Plaza Cosmos, a pesar de estar en un barrio bonito, actualmente no es atractiva ni acogedora en ninguna estación del año, y su disfrute por parte de vecinos y vecinas es limitado.

Las calles y la plaza están diseñadas principalmente para el tránsito de vehículos, descuidando el uso peatonal de un barrio con mucha vida.

Los espacios verdes son escasos y poco cuidados, lo que hace que en verano la plaza sea especialmente incómoda.

Esto afecta al comercio local, al ocio de los vecinos y al encuentro intergeneracional (personas mayores, jóvenes, asociaciones como scouts, etc.).

Propuesta de mejora

    1.    Reforma de aceras y plazas. Renovación de pavimentos y mobiliario urbano. Creación de un entorno más seguro y accesible para peatones, personas mayores y familias con carritos.

    2.    Plaza más atractiva y verde. Plantación de árboles y arbustos, creación de zonas de sombra. Bancos, áreas de descanso y rincones para actividades comunitarias.

    3.    Calle compartida para coches y peatones Mantener el acceso a vehículos para circulación y garajes, pero a velocidad reducida mediante un diseño de espacio compartido (tipo “calle residencial”). Favorece la seguridad vial, el disfrute de los vecinos y la dinamización del comercio y hostelería local. Además de una reducción de la velocidad y aporta mayor prioridad al vecino-peatón, que últimamente escasea en el barrio.

    4.    Espacios comunitarios y versátiles. Áreas donde se puedan realizar actividades culturales, educativas o lúdicas (por ejemplo, cuenta cuentos o encuentros de asociaciones).

    5.    Estética y sostenibilidad. Mejora del alumbrado para seguridad y ambiente acogedor en verano e invierno. Mejor convivencia con un entorno más bonito y menos hostil. El estar todo en una misma acera ayudará a la limpieza del suelo.

Beneficios que puede aportar:

    •    Seguridad: peatones y vehículos conviven de forma más segura.

    •    Comunidad: se potencia la interacción entre vecinos de todas las edades.

    •    Comercio y hostelería: espacio atractivo que invita a pasear y consumir localmente.

    •    Sostenibilidad: más verde y sombra, reducción de calor en verano.

    •    Accesibilidad: espacio inclusivo para todas las edades y capacidades.

Esta intervención convertiría la plaza y sus calles en un espacio de disfrute para los vecinos, haciendo de ella un oasis entre el ajetreo del día a día, fomentando la vida tan bonita que hay de barrio y respetando la circulación necesaria de vehículos.

Como ya se ha planteado en anteriores ocasiones, se propone la creación de una pasarela peatonal y ciclista que permita a los ciudadanos cruzar desde el lado de Santa Ana hacia la Vega sin tener que realizar obligatoriamente el tránsito por el Puente de la Hispanidad, a más de 1 kilómetro de distancia.  En la zona del Peral hay un número creciente de vecinos que se beneficiaría de esta propuesta, con un impacto positivo tanto desde el punto de vista de la reducción de desplazamientos en vehículos a motor, al poderse realizar el trayecto fácilmente a pie o en bici, como en el ámbito de las posibilidades de ejercicio al aire libre.