Resulta cada vez más imposible aparcar para Residentes y otros usuarios entre las calles Vuelo y Jardines de Sabatini porque muchísimos universitarios aparcan ahí, y los fines de semana también con las oposiciones ocurre lo mismo para lo cual propongo que en el solar entre esas 2 calles se cree un parking gratuito con capacidad para absorber estos coches no pertenecientes a residentes y aprovechando para incluir vegetación como arboles. Gracias.

El edificio situado en Paseo Arco de Ladrillo 2 dispone de una pequeña zona ajardinada en esquina limitada por un muro bajo de poco/escaso aprovechamiento por sus propietarios que de añadirse a la acera mejoraría la circulación de peatones y la vista al girar desde una calle a otra. Podría expropiarse o adquirirse de mutuo acuerdo y retranquear el muro bajo quedando alineado con la fachada del edificio.

Ampliación del Parque de la Comunicación y creación de un Arboreto Frutal en la parcela 5812401UM5151D (10.857 m²)

Descripción breve: Se propone transformar la parcela situada en el eje comunicación/Ariza en una gran infraestructura verde urbana, ampliando el Parque de la Comunicación e incorporando un Jardín Botánico de Frutales con especies adaptadas a la zona. El proyecto incluye senderos accesibles, bancales florales, zonas de biodiversidad para polinizadores, señalética educativa y espacios para descanso y aprendizaje.

Objetivos principales:

Incrementar y mejorar los espacios verdes urbanos.

Fomentar la biodiversidad y la educación ambiental.

Crear un arboreto frutal con valor productivo, educativo y social.

Contribuir a la sostenibilidad y resiliencia urbana.

Alineación estratégica: Esta propuesta está alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente:

ODS 11: Ciudades y comunidades sostenibles.

ODS 13: Acción por el clima.

ODS 15: Vida de ecosistemas terrestres.

Asimismo, responde a la Estrategia de Biodiversidad de la Comisión Europea y al Reglamento sobre la Restauración de la Naturaleza, que establece la necesidad de incrementar las zonas verdes en entornos urbanos para mejorar la conectividad ecológica y la calidad de vida.

Beneficios para la ciudadanía:

Mejora paisajística y ambiental.

Espacio educativo para colegios y asociaciones.

Refugio para fauna auxiliar y polinizadores.

Contribución a la lucha contra el cambio climático.

Compromiso ciudadano: El proponente se ofrece a colaborar en el diseño y ejecución del proyecto como Ingeniero Agrónomo colegiado.

Se propone una actuación puntual en el cruce de la calle Sol con el Camino de la Esperanza destinada a mejorar la visibilidad y la seguridad vial de la intersección, especialmente para los vehículos que se incorporan desde la calle Sol. La intervención consiste en la eliminación de una plaza de aparcamiento en cada lado del cruce, la ampliación de las aceras en las esquinas y la instalación de un aparcabicis, corrigiendo así el incumplimiento del PGOU de Valladolid y adaptando el diseño del cruce a sus condicionantes geométricos y topográficos.

Justificación de la intervención

El cruce presenta actualmente plazas de aparcamiento situadas en las inmediaciones de la intersección que reducen de forma significativa la visibilidad necesaria para la circulación rodada. Esta situación se ve agravada por el hecho de que la calle Sol tiene pendiente ascendente hacia el cruce, de modo que los vehículos se incorporan desde una cota inferior a una vía situada a cota superior, lo que limita los ángulos de visión y obliga a maniobras de avance excesivo para comprobar el tráfico del Camino de la Esperanza.

El Camino de la Esperanza, con carácter de vía colectora, queda sujeto a lo establecido en el Artículo 276.5 del PGOU de Valladolid, que exige mantener un mínimo de 6 metros libres de aparcamiento desde la tangente de la curva en las proximidades de las intersecciones. En la situación actual esta distancia no se cumple, produciéndose un incumplimiento del planeamiento vigente con incidencia directa en la seguridad vial.

La supresión de una plaza de aparcamiento en cada margen del cruce permite liberar los triángulos de visibilidad reglamentarios. El espacio resultante se destina a la ampliación de las aceras, consolidando la eliminación del estacionamiento y mejorando la lectura visual de la intersección. De manera complementaria, se propone la colocación de un aparcabicis en el lado norte del cruce.

La actuación propuesta es proporcionada, de bajo impacto y técnicamente justificada, y permite mejorar de forma significativa la seguridad vial del cruce, adaptándolo tanto a la normativa urbanística como a las vías similares del entorno como Calle Luna.

Desde la puesta en marcha de la zona de bajas emisiones, gran parte del tráfico del centro de la ciudad ha sido desviado por la Calle de San Quirce dirección San Pablo, lo que ha supuesto un aumento notable del número de vehículos y, especialmente, de la velocidad a la que circulan. Aunque existen pasos de peatones en las inmediaciones, la realidad es que muchos peatones cruzan habitualmente por la Calle San Quirce 2 al tratarse de un paso natural y muy utilizado, donde no se dispone de ningún paso peatonal ni señalización. 

Esta situación genera un riesgo constante, ya que la combinación de tráfico intenso, velocidades elevadas y cruces frecuentes fuera de los pasos señalizados puede derivar en un accidente grave. Por este motivo, considero necesaria la instalación de un paso de peatones en San Quirce 2, así como un badén u otra medida de calmado de tráfico que ayude a reducir la velocidad de los vehículos.