Construcción de carril bici desde Avda. Zamora -VA 20 hasta calle Víctimas del Terrorismo, para dar continuidad a tramos existentes. (Pasando por UEMC.)

Desde la última intervención, el Palacio de la Ribera se ha convertido en un lugar poco transitado, descuidado y pasto del vandalismo, ya que a pesar de su recuperación, no ofrece ningún recurso añadido.

Para darle vida, propongo una intervención económica que eliminaría la antiestética maleza y árboles de su parte superior, sustituyéndola por una plataforma utilizada como mirador a dos niveles; El superior simularía el mirador que tuvo en su día y que aparece en dibujos de la época.

Basándonos en planos consultados en el PGOU y el Catastro, hay espacio suficiente para ubicar una plataforma de madera o acondicionar el suelo sobre el muro del palacio.

Esta plataforma o suelo acondicionado puede quedar cerrado para evitar el vandalismo por la noche. En horas de apertura puede ser un atractivo mirador turístico hacia la orilla izquierda, frente a la playa, que recordaría la misma vista que tuvieron los antiguos moradores del Palacio.

Tanto la plataforma como la escalera son elementos desmontables y se pueden montar en voladizo, alineado con el muro o como aconseje la normativa de Patrimonio.

Acceso:

Entrada mediante escalera y/o rampa desde el paseo peatonal. Se puede estudiar la opción de dar salida en el extremo opuesto para dar continuidad al paseo.

Elementos: 

1. Plataforma de madera o suelo acondicionado.

2. Barandilla simple metálica o de madera, simulando a la balaustrada que tuvo el Palacio antes de su desmantelamiento y que daría un remate superior a lo que hoy es tan sólo un simple muro.

3. Escalera metálica o peldaños en madera, con la opción de rampa aprovechando el desnivel desde la entrada por C/ Juana de Castilla.

Mi propuesta parte de la idea de cambiar en los parques infantiles de la zona como el de la plaza del Doctor Quemada, Parque Tomás Bolaños o Plaza del Ejército entre otros, la arena por losetas de caucho. La razón responde a criterios de higiene, limpieza, seguridad, mantenimiento y drenaje. Esta pequeña modificación que tiene un coste reducido mejoraría sensiblemente la calidad de vida de los niños y las familias de la zona, ya que los parques podrían utilizarse incluso tras las lluvias, eliminaríamos la presencia de parásitos en la arena y evitaríamos convivir el ocio infantil con escrementos y orina de animales. Adjunto foto de la situaión de uno de los parques y un documento de los numerosos estudios científicos sobre la presencia de parásitos en dichos parques. Muchas gracias por ayudar a mejorar la ciudad desde la perspectiva de la práctica y el uso real.

Se propone habilitar un carril bici segregado en la calle Muro hasta  la Plaza Madrid  y su prolongación por la calle Divina Pastora hasta el mercado El Campillo.

• La calle Muro tiene dos carriles de trafico de sección estrecha  que se utilizan de forma única por su traza  curva.  Asimismo, la  calle Divina Pastora tiene dos carriles de tráfico pensados para los dos sentidos originales, de los cuales únicamente se usa  uno.
• Se propone aprovechar el espacio sobrante para destinar uno de ellos a carril bici de doble sentido, prolongarlo en Ciclovía por el segundo tramo ( desde General Ruiz hasta la Plaza Madrid) y girar por delante de la nueva sede de la Consejería de Familia (antiguo edificio de Hacienda)  con cruce en Dos de Mayo paralelo al de peatones hacia Divina Pastora  (la acera ya tiene rebaje) hasta el aparcamiento de bicis junto el Mercado del Campillo.

Ventajas -    Ejecución sencilla (pintado de calzada líneas y señalización)  -    Extensión al sistema de carriles bici desde Plaza España hacia Filipinos y Estación. -    Se desarrolla por espacios sobredimensionados inútiles

Poda intensa de la vegetacion aledaña al camino (paralelo a la Av Gijon) correspondiente a la antigua via del entrañable tren burra. Acondicionamiento del mismo con una fina capa de zahorra. Se recuperatia un patrimonio olvidado, se comunicaria para peatones y ciclistas el pequeño poligono y zona residencial de la av Gijon con el resto de la red ciclista. Ademas se evitaria el vertedero incontrolado (incluido residuos con contenido de amianto como uralitas antiguas) que es en este momento.