APARCAMIENTO GRATUITO JAVIER FERNANDEZ AVDA SEGOVIA. MANTENIMIENTO Y ADECUACION
08/01/2026 • • Zona Este 1
Mantenimiento del "Aparcamiento Javier Fernandez", como Aparcamiento Disuasorio y gratuito en la Avda. de Segovia nº 2, talleres de Renfe. Que dicho aparcamiento pueda acoger a 150 vehículo y acondicionarlo, en los aspectos siguientes:
- Mejora de las condiciones de acceso al aparcamiento.
- Pavimentar y señalizar las plazas de aparcamiento.
- Establecer medidas de seguridad y de iluminación del aparcamiento.
- Dotación del aparcamiento. Digitalizar la infraestructura para información de ocupación; puntos de recarga para vehículos electricos; y establcecer zonas de sombra, arbolado y zonas de espera.
El Aparcamiento es fundamental para la zona de las Delicias por la dificultades de acceso de los vehículos, tanto hacia el centro de la ciudad, como hacia el barrio, que son zonas densamente congestionadas por el tráfico y con dificutad de zonas de aparcamiento.
Remodelación Plaza Damián Tascón Prieto Y cambio de contenedores en el barrio
05/01/2026 • • Zona Sur 2
Actualmente la Plaza Damian Tascon Prieto, es lugar intransitable en verano porque no se dispone de zonas de sombras y zonas de descanso como en otras plazas de la ciudad.
Solicitamos la remoderacion de la plaza con zonas de sombras, zonas de bancos comodos y zona de juegos para los pequeños, principales usuarios de la plazo, junto a las personas mayores.
Cambio de los contenedores de basura del barrio, actualmente esta obsoletos y la gran mayoria estropeados
Remodelación plaza de la armonia
16/12/2025 • • Zona Pisuerga 1
La zona de victoria, en actual crecimiento, requiero de ampliación y mejora de sus parques infantiles.
La plaza de la armonía, ubicada tras la plaza de la solidaridad, está en un estado lamentable, totalmente sin uso, con aceras levantadas, sociedad... Un espacio muy amplio en el cual se podría ampliar zona de columpios y crear una pista deportiva de fútbol, un servicio con el que no cuenta el barrio, y que ocasiona problemas en la plaza de la solidaridad porque los niños juegan en cualquier lado, ocasionando pelotazos, perdidas de balón por cercanía a la carretera, ect.
Con tanta posibilidad de espacio disponible, podría ampliarse la plaza en ambos lados ( solidaridad y armonía), crear una pista de fútbol o futbito, incluso un pipican para los perros de la zona.
Mejorar iluminación y señalización de paso de peatones de calle Ultramar
08/01/2026 • • Zona Sur 1
El paso de peatones de la calle Ultramar de noche está mal iluminado con el añadido de que si el semáforo del final de la calle está en verde los coches no paran y pasan a toda velocidad, es un paso muy peligroso. Habría que controlar de alguna manera la velocidad a la que circulan por esta calle y la cantidad de ellos que pasan el semáforo en rojo, sobre todo el semáforo que va hacia el puente de Juan de Austria.
Limpieza rio esgueva (inadmitida)
16/12/2025 • • Zona Esgueva 2
Limpieza del rio esgueva desde carretera santander hasta la desembocadura del rio
ENTORNO PARADA DE AUTOBUS PINAR DE ANTEQUERA
16/12/2025 • • Zona Sur 2
PROPUESTA URBANIZACION ENTORNO PARADA DE AUTOBUS EN EL PINAR DE ANTEQUERA
arreglo de los vestuarios de la piscina canterac
09/01/2026 • • Zona Este 1
arreglo de los vestuarios de la piscina canterac debido a su mal estado
MEJORA CALLE SAN ISIDRO: Conexión carril bici Valladolid - La Cistérniga
08/01/2026 • • Zona Este 2
Uno de los ejes ciclistas claves de la ciudad es la salida de Valladolid por la Circular hacia la avenida Soria. Más si cabe, con las recién estrenadas estaciones Biki en el municipio de la Cistérniga.
A día de hoy, desde el paso por el túnel hasta el enganche con el carril bici del lado del cuartel existe una sensación de peligro evidente y con una pequeña inversión inteligente se podría mejorar mucho ese eje.
Esta sensación de peligro, viene sobre todo por dos motivos principales:
Por una parte, los coches muy rara vez respetan la limitación en ciclocarril de 30 km/h con adelantamientos peligrosos a las bicicletas a velocidades mucho mayores.
Por otra parte, la conexión con el carril bici junto al cuartel es manifiestamente mejorable.
En esta propuesta se trata por tanto cada una de las mejoras posibles para aumentar la seguridad del ciclista en la salida de Valladolid.
Como ejemplo, tomamos este artículo de Segovia, una ciudad a priori no apta para bicis (frío, grandes cuestas, etc) que ha dado un cambio radical con una inversión reducida: https://www.enbicipormadrid.es/2023/05/segovia-construye-su-red-ciclista-en.html
Para el caso concreto de la pacificación de la salida de Valladolid por la circular, podríamos tomar este ejemplo de Segovia: la velocidad de los coches está íntimamente ligada a la calidad del asfalto y la anchura del carril.
Sin necesidad de badenes o incómodos baches, con una pequeña inversión en bolardos especialmente necesaria en zonas de rampa pronunciada para evitar también adelantamientos peligrosos, los ciclistas se pueden sentir mucho más seguros.
En concreto, estos bolardos se podrían instalar en la subida del túnel hasta el semáforo.
A partir del semáforo entre las calles Málaga y Algeciras, hay dos opciones:
Opción A/ Quitar estacionamiento para realizar un carril bici segregado
Opción B/ Mantener los bolardos, ya que sigue siendo un tramo con ligera pendiente ascendente y los adelantamientos y la sensación de inseguridad de los ciclistas es elevada en esta zona.
A partir de la calle Algeciras y hasta el paseo Juan Carlos I, el ciclocarril o carril bici segregado podría continuar por la actual vía de servicio, para luego venir a encontrar el carril bici del paseo Juan Carlos I a la altura del paso de peatones.
Ahora mismo, un ciclista que no se quiera desmontar de la bici, realiza las trayectorias naranjas, llegando a un punto crítico marcado con la cruz roja.
En la propuesta, por un carril segregado siguiendo la trayectoria verde, se vendría a encontrar el carril bici proveniente de Juan Carlos I y se evitaría el punto crítico, ya que el ciclista estaría en el carril bici y no en medio de la calzada al paso por ese punto.
Solicitud de marquesina línea C1 en C/.Mieses esquina Monasterio Sta Mª Retuerta
06/01/2026 • • Zona Pisuerga 2
Soy usuario diario de la línea C1 de Auvasa; cojo el autobús en la parada de Calle Mieses esquina Monasterio Santa María Retuerta y me bajo en Parquesol. El motivo de esta comunicación con el Ayuntamiento de Valladolid obedece a mi intención de sugerirles la necesidad de poner en dicha parada de la calle Mieses una marquesina permanente para proteger a los usuarios que montamos ahí de las inclemencias meteorológicas, especialmente a primera hora de la mañana y más aún en estos meses invernales. Es una parada que se halla muy expuesta a la intemperie, en una calle muy amplia y poco resguardada por los edificios colindantes —que para mayor inconveniencia no cuentan con tejadillos ni portales donde cobijarse los minutos de espera hasta que llega el autobús— y sin protección frente a las lluvias, vientos fuertes o combinación de ambos. Precisamente en estos días con este tiempo tan desapacible se hace una verdadera odisea esperar en esas condiciones la llegada del autobús, siquiera un par de minutos, pues ya subimos empapados, con los zapatos encharcados y no pocas veces con el paraguas dado la vuelta...
Ruego estimen la pertinencia e idoneidad de colocar una marquesina permanente en esta parada que sustituya la señalización vertical que marca ahora la misma. Además, la acera es lo suficientemente ancha como para con su instalación no perturbar ni incomodar lo más mínimo el tránsito peatonal en la Calle Mieses.
Agradezco de antemano su atención y deferencia. Quedo a su disposición en relación al asunto expuesto. Sin otro particular, reciban un cordial saludo.