Creación de un nuevo parque infantil para niños  en la calle Jardines de Sabatini. Dentro de las zonas verdes de dicha calle existe una zona circular de arena sin uso que puede albergar un nuevo parque infantil, ya que el único que hay se queda pequeño en muchas ocasiones ante el gran número de niños que residen en la zona. 

Los accesos a la urbanización peatonal de Calle Madroño y Rododendro a través de la rotonda y con vehículos son un peligro para los vecinos, tanto la rotonda de acceso a la VA‑30 como la carretera CL‑600, que son los únicos accesos independientes a nuestra urbanización. Actualmente, muchos vehículos circulan a velocidad excesiva, poniendo en riesgo a peatones, ciclistas y niños que van al colegio, siendo conocido por todos los numerosos atropellos a peatones y ciclistas. Solicitamos la instalación de semaforos, bandas sonoras, señalización adicional y mejorar la visibilidad de los 4 pasos de cebra existentes en la rotonda, y también solicitamos un acceso de vehículos independiente a la urbanización dada la alta circulación que soporta habitualmente la vía CL-610 lo que hace muy peligroso acceder con giros en la gasolinera dada la velocidad a la que se circula.  

En las calles del barrio en las que se aparca en batería, las plazas no están delimitadas con líneas o marcas en el suelo, lo que provoca que muchos coches aparquen mal alineados respecto a la acera o dejando demasiado espacio entre vehículos. El resultado es claro: se pierden plazas de aparcamiento todos los días.

Este proyecto propone pintar las rayas o marcas que delimitan claramente cada plaza de aparcamiento, para que los conductores ajusten su vehículo al hueco disponible y se aproveche mejor el espacio existente.

Con una actuación simple, rápida y de bajo coste, se pueden ganar plazas reales de aparcamiento sin hacer obras, reduciendo la búsqueda de sitio, mejorando la convivencia vecinal y haciendo un uso más eficiente del espacio público.

Como resultado tendríamos más orden, menos estrés y más coches aparcados donde ahora no caben, obteniendo un gran beneficio a un coste bajo.

Acondicionamiento y mejora de zonas exteriores IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete

Actualmente conviven más de 1000 alumnos en las zonas exteriores del IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete; desde ambos centros se esta trabajando en un espacio de bienestar donde los alumnos puedan disfrutar de un entorno favorecedor para el aprendizaje; este entorno necesita un impulso en instalaciones exteriores que se lleva demandando desde hace muchos años; para ello, es necesario un acondicionamiento de las zonas exteriores incorporando una estructura cubierta, instalación de mesas y bancos en las zonas de pinar y bancos en zonas anexas a los campos exteriores.Por tanto, dos demandas concretas:

• Estructura cubierta en zona de pistas exteriores: con el objetivo de que los alumnos tengan un espacio cubierto para los días de lluvia, clases de educación física y deporte extraescolar ( actualmente se dispone de un pabellón de la fundación municipal de deportes y un gimnasio pequeño, esto conlleva que no exista espacio para estos alumnos cuando llueve y tengan que quedarse en las aulas, a su vez, tampoco hay espacio para impartir las clases de educación física para todos los alumnos cuando hace mal tiempo algunas clases deben ir al aula limitando su práctica y pasa lo mismo en deporte escolar, no hay sitio ni instalaciones para tantos alumnos en días de frío o lluvia).
• Incorporación de bancos y mesas exteriores en zona de pinar y bancos en zonas anexas a las pistas deportivas exteriores.En el camino de un uso activo de los espacios exteriores es necesario incorporar mesas y bancos en zonas de pinar para favorecer un uso activo del espacio ( ahora concentrado en las pistas exteriores), los alumnos no tienen lugares para sentarse.A su vez, son necesarios bancos situados cercanos a las zonas deportivas exteriores para que los alumnos dejen sus pertenencias en ellos, actualmente dejan todo en el suelo.

Actualmente, las calles Conde Ansúrez y Macías Picavea presentan aceras de anchura insuficiente, especialmente teniendo en cuenta la elevada afluencia peatonal de la zona. Asimismo, no existe una justificación clara para permitir el tráfico motorizado por estas vías, salvo para el acceso a vados y las operaciones de carga y descarga (CyD).

Se propone la reurbanización integral de ambas calles mediante la creación de una plataforma única, utilizando un pavimento que deje claro, a nivel visual, que se trata de un espacio de prioridad peatonal. La actuación se completaría con la correspondiente señalización, mediante la señal S-28 “Calle Residencial” o, alternativamente, con la prohibición del acceso y el estacionamiento de vehículos, excepto para vados, bicicletas y carga y descarga en el horario establecido.

Para reforzar la seguridad peatonal en la intersección con la calle Platería, se propone la creación de un filtro modal mediante el uso de macetas u otros elementos similares.

Además, en la calle Conde Ansúrez se propone instalar mobiliario urbano: bancos y macetas, aprovechando que esta calle es algo más ancha.