En ese punto del Camino Viejo de Simancas que coincide con el acceso al recinto educativo del CEIP Alonso Berruguete y del IES Pinar de la Rubia, el pavimento presenta numerosos defectos y las alcantarillas despiden un olor permanente muy desagradable. Es una zona transitada diariamente por más de ochocientos alumnas/os y resto de comunidad educativa ( profesores y familias) 

En las calles situadas entre la VA-20 y el Rio Hortega el 15% de la población es menor de 12 años y el 25% son parejas jóvenes, por lo que la población infantil seguirá aumentando. Además, en la misma zona se sitúa el Colegio Hijas de Jesús y su Parroquia, ambos con gran afluencia de niños y niñas.

Sin embargo, no existe ningún parque propiamente dicho, solamente pequeñas zonas con algún juego que no se utilizan por su escaso tamaño y su mal estado: arena con césped y excrementos, columpios anticuados y sin mantenimiento, suciedad, etc.

Hay que desplazarse casi 2 km para encontrar algún parque de mayor superficie (Canterac o Pinar de Jalón), obligando al uso del coche al ir con niños, y dichos parques tampoco son suficientemente nuevos, modernos ni amplios. 

Por todo ello, es necesario dotar a toda esta zona joven (Nuevo Hospital y alrededores, incuyendo Pinar de Jalón) de un parque grande en condiciones, con juegos para distintas edades, pavimentos acolchados, evitando la arena (que no se mantiene y atrae a los gatos de las colonias felinas cercanas), que favorezca la vida en común y el espíru de barrio. Actualmente los vecinos prefieren quedarse en sus parcelas o incluso coger el coche para ir a otros barrios, ya que en el suyo no disponen de este tipo de instalaciones.

Existen dos posibles opciones de jardines con extensión suficiente en la calle Sierra de Gredos, que podrían reacondicionarse para este uso y cubrir esta demanda y servicio tan necesario. 

La presente propuesta se centra en mejorar la visibilidad y la seguridad del paso de peatones central de la calle Hípica, en Plaza del Ejército, que en su configuración actual permite el estacionamiento de vehículos en el tramo inmediato anterior al paso de cebra. Esto dificulta la visibilidad recíproca entre peatones y vehículos, obligando a las personas a aproximarse mucho a la calzada para valorar el cruce y reduciendo la percepción anticipada por parte de quienes conducen.

Las estrategias actuales de movilidad urbana apuestan por reducir el tráfico de paso en barrios consolidados y priorizar la seguridad de los desplazamientos peatonales. En este contexto, el trabajo de Juan Jerónimo Olcese Ortega (2025) sobre la “Eliminación del tráfico de paso en los barrios de La Farola y Plaza de Toros de Valladolid y la generación de la supermanzana Plaza del Ejército” plantea que, para mejorar la calidad urbana, es necesario modificar el viario de modo que se eliminen flujos de paso innecesarios y se potencie la seguridad de los itinerarios peatonales y ciclistas en el entorno de Plaza del Ejército. 

La intervención propuesta consiste en suprimir una plaza de aparcamiento y ampliar el espacio de acera previo al paso de peatones, sin modificar la geometría ni la longitud del cruce. Con ello se genera un espacio de espera más visible, accesible y libre de obstáculos, mejorando las condiciones de seguridad del cruce.

Esta actuación responde a lo establecido en el Artículo 276 del Plan General de Ordenación Urbana de Valladolid, que dispone que deben dejarse libres de aparcamiento las proximidades de los pasos de peatones para asegurar la identificación anticipada de peatones, estableciendo una franja mínima libre de estacionamiento entre 2 y 6 metros. La configuración actual no garantiza esta franja de seguridad, por lo que se hace necesaria la eliminación del estacionamiento en ese ámbito.

Se trata de una intervención puntual y proporcionada que permite adecuar el viario a la normativa vigente y mejorar de forma clara la seguridad peatonal en el paso central de la calle Hípica, en coherencia con los criterios actuales de movilidad urbana sustentados por trabajos recientes sobre la reorganización del espacio urbano y la movilidad activa.

Con objeto de ampliar las utilidades y aumentar la población de vecinos que disfruten de esta parcela, se proponen las siguientes mejoras:

1.- Instalar una tirolina de hasta 15 metros de longuitud aprovechando el espacio libre y plano, situado frente a los 2 bancos ( ver documento anexo)

2.- Dotar de alumbrado publico suficiente para su utilización nocturna, con control de apagado a partir de las 22h.

3.- Instalar fuente de agua potable.

4- Rematar complementando adecuadamente las baldosas de las aceras perimetrales, en su encuentro con el terreno, para facilitar las tareas de desbrozado, limpieza y mantenimiento. Especialmente en todo el perimetro vallado.

4.- Recubrir con hierba artifial las vanos del circuito de pumtrack a semejanza de los otros circuitos existentes en Valladolid ( ver tofo anexo de circuito en Santos Pilarica)

Mi propuesta consiste en llevar a cabo una reforma integral de la plaza del Cosmos. Actualmente su diseño hace que sea una plaza para uso predominante de los vehículos, resultado poco atractiva para su disfrute desde el punto de vista peatonal independietemente de la franja de edad. La intervención podría consistir en crear una zona de prioridad peatonal, similar a la de la plaza de San Miguel o a la propuesta de intervención de la plaza de Las Brígidas. Para ello sería necesario reordenar la circulación y los espacios dedicados al vehiculo privado.  Se podría hacer un replanteamiento de los espacios verdes de la misma, la ubicación de los bancos, plantear la instalación de juegos infantiles y/o de alguna maquina de ejercicios para personas mayores, así como fuentes y aparcamientos para bicicletas. En definitiva aprovechar un espacio que es amplio para generar un nuevo espacio de convivencia vecinal que invite a todas las generaciones a pasar tiempo en la misma y no ser un mero espacio de tránsito.