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Mostrando 31 - 40 de un total de 40 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Urbanismo; Vida Urbana' en todas las zonas
mejora accesos VA-30 y calles Madroño y Rododendro
08/01/2026 • • Zona Sur 2
La rotonda de la carretera rueda que pasa por encima de la VA-30 es peligrosísima. Existe una gran siniestralidad, produciéndose muchísimos accidentes de tráfico, por colisiones de vehículos y por atropellos tanto a peatones como a ciclistas. Pueden pedir informes a la policía municipal de las intervenciones realizadas en los últimos meses. Existen 4 pasos de peatones en la rotonda que son muy transitados y de obligatorio paso para ciclistas y peatones que van a la urbanización sita en la Calle madroño y rododendro, al hotel lasa, al colegio Ave María, a la zona del Pinar de Antequera, etc. A pesar de estar pintados los pasos de peatones, los vehículos que circulan por la rotonda lo hacen a gran velocidad y están pendientes de otros vehículos, y no de los pasos de cebra. Pueden colocar señales con luces que indiquen la existencia de paso de peatones, o badenes para reducir la velocidad. Son de escasa cuantía económica y pueden salvar vidas. Lo mismo cabe decir de la velocidad por la que se transita desde el Colegio Ave María hasta dicha rotonda. Han colocado un radar de tramo entre las piscinas de Renault y Puente Duero, y podían hacer lo mismo en el tramo antedicho, o bien colocar también badenes para que los coches reduzcan la velocidad en dicho tramo existente entre el Colegio Ave María y la rotonda de la VA-30. He sido además testigo en muchas ocasiones de que los vehículos se saltan el semáforo existente a la altura de la calle madroño, dada la velocidad a la que circulan, haciendo caso omiso al semáforo existente, incluso con peatones cruzando. Con estas medidas, también podrían mejorar el acceso a los vecinos de las calles Madroño, Adelfa y Rododendro. Como los coches circulan a tanta velocidad, en la raqueta que tiene que realizarse para acceder a nuestras viviendas, situada enfrente de la gasolinera, tenemos que esperar en muchas ocasiones mucho tiempo para poder hacer el giro y entrar en nuestra calle, debido a la gran velocidad a la que se circula en ambos sentidos. Somos muchos vecinos los que ahí vivimos, además de los que realizan la raqueta para ir a la estación de servicio. Se trata de una carretera que cada vez soporta mayor tráfico de vehículos, sobre todo a la entrada y salida del Colegio Ave María. Por tanto, mi petición es que se limite la velocidad en esta zona y que se coloquen badenes para asi reducir la velocidad. Si fuera posible, sería también deseable la colocación de señales luminosas de la existencia de pasos de peatones en la rotonda. Si las medidas propuestas no las consideran adecuadas, por favor, realicen un estudio de viabilidad y seguridad vial para la adopción de las medidas adecuadas para evitar mayores desgracias y los accidentes que venimos sufriendo todas las semanas (en ocasiones incluso varios días seguidos), hasta el punto de que hace dos semanas apareció un coche accidentado en la zona peatonal y el carril bici tras la valla del quitamiedos, atravesando el paso de peatones, pudiendo haber caído a la VA-30 si no le hubiera parado el quitamiedos de hormigón del puente.
Mejora del alumbrado público en la calle Antonio Machado
19/12/2025 • • Zona Sur 2
Sustitución de luminarias de luz ámbar por luz blanca (LED)
Descripción de la propuesta
Se propone la sustitución del actual alumbrado público de luz ámbar de la calle Antonio Machado por luminarias de luz blanca LED, con el objetivo de mejorar la seguridad, la visibilidad, la eficiencia energética y la percepción del espacio urbano por parte de vecinos y peatones.
Justificación y argumentación
1. Mejora de la seguridad vial y peatonal
La luz blanca ofrece una mejor reproducción cromática y mayor nitidez visual que la luz ámbar, lo que permite:
- Identificar mejor peatones, ciclistas y obstáculos.
- Reducir el riesgo de accidentes, especialmente en pasos de peatones.
- Mejorar la conducción nocturna y la seguridad en cruces y zonas de tránsito.
2. Incremento de la sensación de seguridad ciudadana
Diversos estudios y la experiencia en otras calles de Valladolid y ciudades similares demuestran que la iluminación blanca:
- Mejora la percepción de seguridad durante la noche.
- Disuade comportamientos incívicos y actos vandálicos.
- Favorece el uso del espacio público en horario nocturno.
3. Eficiencia energética y sostenibilidad
El cambio a tecnología LED de luz blanca permite:
- Reducir significativamente el consumo eléctrico y el gasto municipal.
- Disminuir las emisiones de CO₂ asociadas al alumbrado público.
- Reducir costes de mantenimiento por su mayor durabilidad.
4. Homogeneización del entorno urbano En muchas zonas de Valladolid ya se ha realizado la transición a iluminación LED blanca. Mantener el alumbrado antiguo en la calle Antonio Machado genera:
- Desigualdad en la calidad del servicio respecto a calles cercanas.
- Una imagen urbana menos moderna y coherente con el entorno.
5. Mejora del confort visual para los vecinos La luz blanca proporciona una iluminación más uniforme y confortable, facilitando:
- El paseo nocturno.
- El acceso a portales.
- La visibilidad desde viviendas y zonas comunes.
Beneficiarios
- Vecinos y vecinas de la calle Antonio Machado.
- Peatones, personas mayores y usuarios con movilidad reducida.
- Conductores y ciclistas que transitan por la zona.
Impacto esperado
- Mayor seguridad real y percibida.
- Ahorro económico a medio y largo plazo para el Ayuntamiento.
- Mejora de la calidad de vida y del espacio público.
Renovar aceras en calle San Sebastián (entre Plaza Cosmos y calle Fuente El Sol)
08/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
Las aceras de la calle San Sebastián en dos de sus tramos siguen teniendo un firme asfáltico que alcanza altas temperaturas y reblandecimiento en la época estival, lo que dificulta el tránsito peatonal, sobre todo, el de personas con movilidad reducida, sillas de ruedas, carritos de la compra, etc
Consideramos que estas aceras se merecen el mismo trato que el resto de aceras de dicha calle y de esta forma facilitar el paseo de las personas que las recorren, mejorando la calidad de vida de vecinas y vecinos. Haciendo unas calles más amables.
En esta propuesta de Presupuestos Participativos SOLICITAMOS el cambio de firme existente en la aceras por baldosas en:
- la calle San Sebastián, en el tramo comprendido entre Plaza Cosmos y calle Fuente el Sol
- la calle Marte, en el tramo comprendido entre Plaza Cosmos y la calle Tierra.
Adecuación de espacios de aparcamiento en Parquesol
07/01/2026 • • Zona Parquesol
Parquesol es un barrio principalmente residencial, con muchos vecinos que dependen del aparcamiento en la calle y con poco garaje privado disponible. La reducción de plazas de aparcameinto por Agenda 2030 y cambios recientes dificulta el día a día de los residentes y el acceso a los comercios y servicios del barrio.
Se propone actuar de forma específica en varios puntos para recuperar plazas sin perjudicar al transporte público, las bicicletas ni a los peatones:
- Reducir la anchura de peanas de árboles que eliminaron en su día malintencionadamente plazas de aparcamiento sin una mejora proporcional y ubicando arboles de forma perjudicial para la vida del barrio.
- Redimensionar la parada de autobús de Adolfo Miaja de la Muela, actualmente sobredimensionada, liberando el resto del frente para aparcamiento en línea.
- Reubicar paradas de bicis como la de Adolfo Miaja de la Muela desde la calzada a zonas amplias de acera, manteniendo el servicio pero recuperando plazas, como estaba antes VallaBici.
- Ajustar a la demanda real la parada de taxis de Amadeo Arias, hoy sobredimensionada y casi siempre vacía, convirtiendo el espacio sobrante en plazas de uso vecinal.
- Otras adecuaciones similares que permitan recuperar el espacio que el anterior gobierno y el actual han eliminado del barrio perjudicando la vida de los trabajadores que necesitan el coche.
Con una inversión moderada, estas medidas permitirán recuperar un número importante de plazas, reducir las vueltas buscando sitio, mejorar el acceso al comercio local y disminuir el tráfico innecesario en el barrio. Por todo ello, se solicita el voto a esta propuesta para mejorar de forma directa y tangible la calidad de vida diaria de los vecinos de Parquesol.
Barrera natural acústica de arbolado en perimetro Pinar del Jalón
29/12/2025 • • Zona Este 1
El barrio de Pinar del Jalón se encuentra circunvalado por grandes vías de alta capacidad y tráfico intenso: la Avenida de Zamora, la VA-20 y la VA-30. Esta configuración genera un impacto acústico continuo que deteriora significativamente la calidad de vida de sus residentes.
El problema del ruido es general en todo el barrio, especialmente en los tramos marcados en rojo en la imagen, correspondientes a la Av. Zamora y la VA-30, ubicados junto a zonas de viviendas y ocio comunitarias (campo de futbito multideporte y zona de calistenia).
Zona Norte (trazo rojo en imagen junto a Av. Zamora): Para esta zona sería idóneo disponer del mismo muro arbóreo existente entre la C/ Arribes del Duero y el comienzo de la Av. Segovia desde la rotonda. Esto permitiría mitigar el ruido del denso tráfico, especialmente de vehículos pesados, que circula por la Av. Zamora y afecta a las viviendas del perímetro norte.
Zona Este (trazos amarillos en imagen junto a VA-20): Recientemente el Ayuntamiento ha realizado un importante esfuerzo con la plantación de numerosos árboles de sombra en el área este, entre las parcelas comunitarias y la VA-20. Sin embargo, estas plantaciones, además de estar en un estado inicial que tardará años en desarrollar su porte, están concebidas con un fin ornamental para embellecer el paisaje urbano y el carril bici, con árboles equiespaciados, de hoja caduca y baja densidad de ramas. Por ello, no contribuyen a mitigar el impacto acústico ni aportan protección frente a las corrientes térmicas invernales. A lo largo de este paseo perimetral este sería especialmente útil completar la plantación actual con una densa barrera arbórea en todos los huecos que quedaron tras la retirada, limpieza y desbroce del arbustado silvestre hace un par de años.
Zona Sur (trazo rojo en mapa junto a la VA-30): A esta zona no ha llegado la actuación de plantaciones debido a limitaciones presupuestarias, según informó el Concejal de Medio Ambiente en el Concejo Abierto del 27 de octubre en Canterac. Precisamente esta zona es especialmente vulnerable, ya que el vial de la VA-30 transcurre a un plano superior al de las viviendas y zonas de ocio comunitarias. Los paneles antirruido instalados en la VA-30 solo cubren parcialmente su paso por el barrio, a lo largo del tramo del paso elevado sobre la autovía a Segovia. Estos paneles son claramente insuficientes y no protegen las zonas más expuestas y cercanas a la vía. La plantación en este tramo sería incompleta si no abarcara también la parte sur de la esplanada de la calle Aneto, que perdió su masa forestal a causa de los incendios de los últimos veranos, los cuales arrasaron la barrera de chopos que discurría junto al canal y las tierras de labranza. La plantación de una barrera densa y perenne en este lugar proporcionaría no solo protección acústica frente a la VA-30, sino también una barrera térmica frente a las corrientes de aire a lo largo de los caminos de terrazo de la esplanada.
Petición concreta: Se solicita la plantación de una barrera forestal densa y continua de árboles de hoja perenne (como especies del tipo abeto), plantados de forma compacta a lo largo de los tramos antes citados. Para que la solución sea efectiva en un plazo razonable, es fundamental que, ajustados a un presupuesto contenido, se intente maximizar la adquisición de ejemplares de cierta edad y tamaño, capaces de actuar como cortafuegos acústico desde el momento de su plantación, priorizando mayor tamaño en aquellas zonas (tramos en rojo en la imagen) donde las vías pasan más cerca de las viviendas. No es una cuestión meramente estética, sino de salud pública y bienestar vecinal.
Esta intervención no es un capricho, sino una medida de justicia ambiental para un barrio cuyas vías circunvalatorias lo hacen especialmente vulnerable. Resulta ilustrativo señalar que este tipo de barreras verdes ya existen y funcionan en nuestro entorno más cercano, como en el tramo vecino de inicio de la Avenida de Segovia y en diversas parcelas del polígono industrial Jalón-2, demostrando su eficacia y viabilidad. Su implantación en Pinar del Jalón sería, por tanto, la extensión lógica de una solución ya contrastada.
Se trata de una inversión para la mejora de la calidad de vida y el bienestar de familias, muchas de ellas con niños pequeños especialmente vulnerables a los continuos ruidos; y también para mejorar la calidad de vida de nuestros mayores, que han elegido esta ubicación para huir del ruido y la contaminación del centro. Es dar respuesta a un problema que arrastramos desde la creación del barrio con una solución natural, sostenible y duradera.
Creación de un gran parque naturalizado con merendero, zona infantil, pump truck
04/01/2026 • • Zona Pisuerga 1
DESCRIPCIÓN
Se propone transformar la parcela municipal situada junto a la C/ Príncipe Igor en un gran parque público naturalizado y orientado a familias, jóvenes y a la convivencia vecinal. La actuación se desarrollaría en cuatro elementos principales:
1. Desbroce, limpieza y adecuación del terreno Actuación inicial imprescindible para garantizar condiciones de seguridad, accesibilidad y salubridad, incluyendo:
- Desbroce completo de la vegetación descontrolada.
- Retirada de residuos acumulados.
- Nivelación básica del terreno para permitir un uso seguro.
- Prevención de incendios y eliminación de focos insalubres.
Este paso es indispensable para poder habilitar cualquier infraestructura posterior.
2. Parque naturalizado con merendero y fuente pública Creación de un espacio verde de convivencia y descanso, que incluiría:
- Mesas y bancos de madera.
- Zonas de sombra mediante arbolado o pérgolas.
- Caminos internos accesibles y zonas estanciales.
- Papeleras y elementos de mobiliario urbano.
- Fuente pública/punto de agua potable para el uso de los vecinos.
- Diseño naturalizado con vegetación autóctona.
3. Parque infantil tipo tirolinas / aventura Zona de juego innovadora y diferente a los parques infantiles tradicionales, formada por:
- Mini tirolina infantil.
- Elementos de equilibrio, cuerdas y trepa.
- Juegos integrados en madera natural.
- Suelo amortiguado y seguro.
Este tipo de equipamiento ofrece una alternativa atractiva y moderna para familias y niños.
4. Circuito de bicicletas tipo “pump track” Espacio para actividad deportiva juvenil compuesto por:
- Circuito con baches y curvas suaves.
- Aptitud para bicicletas, patinetes y rollers.
- Realizado en tierra compactada o aglomerado (según valoración técnica).
- Diseño seguro y apto para diferentes edades.
El barrio carece de instalaciones deportivas de este tipo, altamente demandadas entre niños y jóvenes.
JUSTIFICACION
Esta propuesta está plenamente alineada con los criterios de priorización de los Presupuestos Participativos 2027–2028, aportando:
✔️ Beneficio generalizado Mejora la calidad de vida de personas mayores, familias, niños, jóvenes y usuarios de espacios públicos.
✔️ Resolución de necesidades básicas
- El desbroce y la adecuación eliminan riesgos de incendio y suciedad.
- Se crean zonas de encuentro y sombra inexistentes actualmente.
- Se ofrece un área infantil moderna y un recurso deportivo juvenil.
✔️ Promoción de hábitos saludables y actividad física El pump track y los juegos de aventura fomentan ejercicio en un entorno seguro y cercano.
✔️ Mejora ambiental y paisajística El parque naturalizado añade biodiversidad, sombra y calidad ambiental.
✔️ Cohesión social y convivencia El merendero y las áreas estanciales facilitan el uso intergeneracional del espacio público.
✔️ Viabilidad técnica La actuación es modular, escalable y compatible con el uso municipal del suelo.
CONCLUSIÓN
La propuesta plantea una intervención equilibrada, moderna y realista para convertir una parcela abandonada en un espacio verde de referencia, con zonas de descanso, juegos innovadores y un circuito deportivo juvenil, todo sobre una base imprescindible de adecuación del terreno. Una actuación de alto impacto social y ambiental para Fuente Berrocal.
SANTA ANA- Dinamización y mejora zona de juegos, iluminación y zona biosaludable
05/01/2026 • • Zona Sur 2
Esta propuesta plantea la mejora y dinamización de los parques situados en el entorno de las dos residencias de personas mayores del barrio de Santa Ana, con el objetivo de convertirlos en espacios públicos más activos, seguros y adaptados a las necesidades reales del vecindario.
Se trata de una zona con un alto potencial de uso diario por parte de personas mayores, familias y vecinos del barrio, pero que actualmente no cuenta con el equipamiento ni las condiciones adecuadas para favorecer una utilización continuada y diversa del espacio público.
La proximidad de dos residencias de mayores convierte esta zona en un lugar idóneo para promover la vida activa y la convivencia intergeneracional, utilizando el parque como punto de encuentro, paseo y actividad física ligera. La mejora del equipamiento permitiría dinamizar el entorno sin necesidad de grandes infraestructuras, simplemente adaptando el espacio a su contexto social real.
Actuaciones propuestas para la dinamización del espacio
Mejora y adecuación de los juegos infantiles, favoreciendo espacios compartidos donde puedan coincidir distintas generaciones (nietos, familiares y cuidadores).
Refuerzo de la iluminación, aumentando la sensación de seguridad y facilitando el uso del parque durante más horas del día, especialmente en épocas con menos luz natural.
Creación de una zona de aparatos biosaludables, con equipamiento sencillo y accesible que fomente la movilidad, el ejercicio suave y la autonomía personal de mayores y familias.
Beneficios para el barrio
Promoción del envejecimiento activo y saludable.
Mayor uso y cuidado del espacio público.
Incremento de la seguridad y del confort urbano.
Refuerzo de la convivencia entre generaciones y del tejido social del barrio de Santa Ana.
Sombra en calles y plazas en verano para movilidad de población vulnerable
07/01/2026 • • Zona Centro
Las cada vez más frecuentes y extremas temporadas de elevadas temperaturas e insolación (principalmente, en verano) dificultan la salida a la calle de colectivos vulnerables como mayores, niños y personas con discapacidad. En áreas sin sombra natural, como plazas abiertas o calles peatonales sin arbolado, que abundan en la zona centro de la ciudad, el tránsito es particularmente complicado en las horas de sol, lo que muchas veces implica que estas personas no se desplacen hasta plazas y parques con sombra o interiores que funcionan como refugios climáticos, y se queden en sus domicilios, con el consiguiente perjuicio para su salud en términos de movilidad física y estado anímico, así como para su vida social.
Por ello, se propone la instalación temporal y removible de soluciones de sombra sostenibles, ya existentes en ciudades del sur del país, como toldos textiles o de fibra vegetal en la Plaza Madrid, Plaza España, entorno Mercado del Campillo, Plaza Zorrilla, Calle Santiago y aledañas, Calle Mantería, Calle Teresa Gil, Calle Regalado, Plaza Portugalete, Plaza Mayor, entorno Mercado del Val, y otros. Los toldos de la calle Santa María, permanentes y con cubierta vegetal viva, no han resultado.
ARREGLO Y ACCESIBILIDAD CALLE LA VIA
09/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Se solicita que, por favor, y de una vez por todas, se arregle la olvidada calle La Vía, ya que todas las corporaciones municipales que ha habido en el Ayuntamiento de Valladolid se han olvidado de ella, a pesar de que en esta calle vivimos personas y no animales.
A la falta de un asfalto y de aceras adecuadas para las personas se suma la inexistencia de una accesibilidad correcta y la escasa iluminación de la calle, llegando esta última a ser incluso peligrosa.
Además, desde que se creó la zona de aparcamiento disuasorio en esta calle, el declive ha sido total, pareciéndose cada vez más a un descampado donde se aparcan coches y los perros hacen sus necesidades, y siendo cada vez menos habitable para los seres humanos, que somos quienes vivimos en ella y pagamos nuestros impuestos. Tan olvidada está esta calle que muchas de las personas que residían en ella han fallecido sin haber podido ver modernizada y arreglada la calle en la que pasaron la mayor parte de su vida, como sí ha ocurrido en otras zonas de la ciudad de Valladolid, sin que estas personas fueran menos que el resto de los ciudadanos.
Quiero hacer hincapié en que el ferrocarril ya NO SIRVE COMO EXCUSA, ya que otras calles por las que pasan igualmente las vías del tren no sufren este atraso, como es el caso de la calle de La Estación, que ha sido arreglada en dos ocasiones.
Asimismo, deseo dejar constancia de que, si esta situación continúa sin resolverse, mi voto no será para ustedes, como sí lo ha sido en anteriores ocasiones.
Por todos estos motivos, se solicita que se tenga en cuenta en los próximos presupuestos municipales el arreglo del asfalto, la accesibilidad y la iluminación de la calle La Vía.
Parques deportivos: parques de calistenia, de parkour, skatepark... y de perros
09/01/2026 • • Zona Este 1
Buenas tardes,
Mi propuesta va enfocada hacia todos los parques de calistenia, de parkour, etc. que hay en Valladolid. Me centro más en el Parque de la Paz porque es el que más afectado se ve. Mi propuesta es que deberían vallarse estos parques. No una valla muy elevada, pero sí lo suficiente para que no entren niños pequeños ni perros por su propio pie. A las personas que entrenamos, la falta de responsabilidad por parte de los padres (que sueltan a los niños y se despreocupan de ellos, la mayoría) y de los dueños (perros haciendo sus necesidades dentro del parque, etc.) nos afecta bastante y lo único que queremos es entrenar tranquilos, porque además, si pasa algo la culpa es nuestra. Es una auténtica pena que mi propuesta sea a una necesidad debida a la falta de la responsabilidad por parte de adultos, pero tengo que hablar con el propio ejemplo, como persona que practica calistenia desde hace varios años y en el Parque de la Paz. Antes de nada, personalmente, tengo perros, muchas veces me acompañan a entrenar y no permito ni que molesten ni que hagan lo que voy a citar a continuación, por otro lado, he sido niña y no me han permitido molestar en parques que no son para niños ni realizar lo siguiente:
Niños: que meten las manos en mochilas ajenas (por ejemplo, la mía, ya hablé con los padres), que se colocan debajo cuando estoy sobre las barras o anillas (con el peligro que conlleva), algunos muy pequeños cayéndose de las espalderas, que se colocan demasiado cerca y a la hora de grabar vídeos hay que tener mucha precaución, otros que piensan que están en el arenero; lanzan arena, piedras, hacen hoyos... Juegan al balón en el propio parque teniendo una cancha al lado... También, en el skatepark he llegado a ver a un joven que estaba con su monopatín y no podía entrenar en el skatepark debido a que los niños estaban constantemente en medio y cruzándose por delante.
Perros: hacen sus necesidades en el parque, excavan hoyos, van a por tus cosas (una vez, un perro que iba atado agarró la mochila en la que llevo material, la dueña ni se disculpó), algunos corren hacia ti cuando estás haciendo ejercicios (un amigo mío tiene fobia y ha dejado de venir a entrenar al Parque de la Paz por culpa de esto).
Por supuesto, siempre hay excepciones; hay niños muy bien educados, que van con sus padres y personas responsables que pasean a sus perros sin meterlos al parque, pero se podrían evitar situaciones incómodas poniendo una valla que no permita que los más pequeños y los perros entren por su propio pie, como se hace en determinados parques infantiles.
En el Parque de la Paz concretamente, últimamente veo que se han ido tomando medidas: construyendo más parques infantiles, más canchas... Pero creo que no es suficiente. De hecho, de los perros se han olvidado completamente; pues con la construcción de edificios se les está quitando ese espacio sin urbanizar que antes tenían disponible, por lo que creo que también se debería construir un amplio parque para perros, antes de continuar añadiendo edificios.
Esta medida la aplicaría en todos los parques. Uno de los parques de Los Santos Pilarica, junto con el de parkour, inicialmente estaba vallado, lo malo es que era una valla muy alta y, lógicamente, con puerta, luego lo quitaron y no pusieron nada, como en el resto de parques. Lo que propongo yo es más bajo (que un adulto lo pueda saltar) y sin puerta (con puerta estaríamos en la misma situación).
Gracias por su atención y por su tiempo.