Ya son varias las noticias de atropellos en la zona del Peral, y no se ha implementado ninguna medida de prevención para combatir esto...Con la expansion del Peral hay muchos mas pasos de cebra nuevos y mas trafico peatonal y ciclista. Los coches van siempre a gran velocidad y no respetan muchas veces los pasos de peatones, o ya frenan cuando has iniciado el cruce, con el riesgo que ello conlleva.

La propuesta consiste en: La instalación de pasos de peatones elevados, reductores de velocidad y señalización peatonal luminosa en los puntos más utilizados. Sobre todo en el Camino Viejo de Simancas, calle de José Velicia, calle Alcaparra y Mango.

Sería implantar algo similiar a lo que ya existe en la Cañada Real a la altura de Las Villas, o en la zona de La Vega en Arroyo de la Encomienda.

Estas medidas obligan a disminuir la velocidad, mejoran la visibilidad de los cruces y han demostrado ser eficaces en la reducción de atropellos en entornos urbanos.Se trata de una intervención sencilla, de coste moderado y con un impacto directo en la seguridad y la calidad de vida del barrio, que contribuye a una movilidad más calmada, accesible y segura para toda la ciudadanía.

Construcción de carril bici desde Avda. Zamora -VA 20 hasta calle Víctimas del Terrorismo, para dar continuidad a tramos existentes. (Pasando por UEMC.)

Siendo el segundo puente más antiguo en pie en la ciudad, el Puente Colgante presenta un estado de conservación y peatonal sencillamente desastroso. Con achaques que hay que reparar con urgencia todos los años y un ancho que imposibilita su uso y disfrute peatonal y ciclista (¡qué miedo da pasar en bici por aquí, especialmente cuando llueve!) planteamos desde la Asamblea Ciclista su peatonalización.

Desde el puente de Isabel la Católica hasta el de la Hispanidad no hay una manera decente de cruzar el río en bici a pesar de las dos pasarelas y tres puentes que hay por medio. Es decir, hay una evidente desconexión para la bicicleta entre el lado este y oeste de la ciudad a lo largo de cerca de más de tres kilómetros de recorrido urbano.

Por ambos factores, de conservación del puente (que es un Bien de Interés Cultural) y de ciclabilidad segura y cómoda de la ciudad pedimos la peatonalización del Puente Colgante para generar una ruta ciclista segura entre la Avenida de Salamanca y el Paseo de Zorrilla (con una futura ampliación hasta la estación de tren por C/ Puente Colgante y C/ Recondo). Estado actual y degradado del Puente en la Imagen 1 y estado propuesto peatonalizado en la Imagen 2.

De esta manera el Puente pasaría a ser un espacio emblemático de la ciudad donde peatones y ciclistas puedan convivir de manera segura. Dada la inmediata alternativa del Puente Juan de Austria los vehículos no sufrirían mayores disrupciones en su acceso.

Se propone además extender la peatonalización hasta el cruce de Puente Colgante con la Avenida de los Reyes Católicos, ya que se gana un ancho y valiosísimo espacio peatonal y verde para toda la ciudad. Esto forzaría a peatonalizar el tramo de Paseo del Mío Cid desde la calle de Hernán Cortes (permitiendo así ampliar las ínfimas aceras y conectar la nueva plaza del cuartel rehabilitado con el parque). En definitiva, se propone peatonalizar esos dos tramos ganando miles de metros cuadrados de zonas verdes y peatonales para la ciudad en un entorno privilegiado en lo patrimonial y ambiental.

En el tramo final de la calle junto al colegio Agustinas se podrían incluir juegos infantiles y un carril bici segregado en el centro que fuera a conectar con el del resto de la propuesta, como se ve en las imágenes 3 actual y 4, propuesto.

La franja de cesped entre los arboles y la pared puede sustituirse por capa de zahorra. Se conectaria Giron y Huerta del Rey con la Av de salamanca y el nuevo tramo de carril bici de la calle mieses.Se ahorraria ademas riego y mantenimiento del cesped