REMODELACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LOS BAÑOS DEL ESTADIO JOSE ZORRILLA

Objetivos Principales

1. Instalación de sistemas de ahorro de agua – Baños más ecológicos y sostenibles

o Incorporación de urinarios ecológicos sin utilización de agua (https://www.urimat.com/es/productos/urinarios) y grifería con dispositivos de reducción de caudal.

o Implementación de mecanismos automáticos para optimizar el consumo y minimizar el desperdicio.

2. Accesibilidad universal

o Creación de nuevos baños adaptados para personas con movilidad reducida, cumpliendo normativa vigente.

o Señalización clara y accesos amplios para garantizar la inclusión de todos los aficionados.

3. Compromiso con la sostenibilidad

o Uso de materiales reciclables y de bajo impacto ambiental.

o Reducción significativa del consumo de agua y energía, contribuyendo a la certificación ecológica del estadio.

Impacto del Proyecto

• Mayor accesibilidad: El estadio será más inclusivo, alineado con principios de igualdad.

• Reducción del impacto ambiental: Ahorro de recursos hídricos y menor huella ecológica.

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• Documentación:

• Plano planta baños estadio

• Estado Actual

• Estado reformado

• Presupuesto Aproximado

La calle Doctor Barraquer es un espacio peatonal de uso público situado sobre un forjado de garaje, entre dos edificios. En la actualidad presenta un carácter duro, degradado y poco acogedor, con pavimento de hormigón continuo, iluminación insuficiente y ausencia de elementos verdes o de estancia, lo que reduce su calidad urbana, la sensación de seguridad, y el uso ciudadano del espacio.

Por tanto, propongo la humanización y mejora de este tramo peatonal mediante actuaciones ligeras y reversibles que permitan incrementar la luminosidad, mejorar la accesibilidad y la seguridad, y crear un espacio más amable y atractivo para el tránsito y la estancia de vecinos y peatones. Esta intervención revalorizaría el entorno urbano y favorecería un uso más activo del espacio público, sin afección a la estructura existente ni a elementos privados.

Dadas las limitaciones técnicas derivadas de la existencia del garaje bajo rasante, no plantearía ajardinamiento continuo ni césped, sino soluciones compatibles como la mejora del pavimento superficial, la instalación de iluminación LED cálida e indirecta, la incorporación de mobiliario urbano y la introducción de vegetación mediante jardineras y maceteros no anclados, así como posibles intervenciones cromáticas o artísticas que contribuyan a aumentar la luminosidad y la calidad ambiental del espacio.

Ya son varias las noticias de atropellos en la zona del Peral, y no se ha implementado ninguna medida de prevención para combatir esto...Con la expansion del Peral hay muchos mas pasos de cebra nuevos y mas trafico peatonal y ciclista. Los coches van siempre a gran velocidad y no respetan muchas veces los pasos de peatones, o ya frenan cuando has iniciado el cruce, con el riesgo que ello conlleva.

La propuesta consiste en: La instalación de pasos de peatones elevados, reductores de velocidad y señalización peatonal luminosa en los puntos más utilizados. Sobre todo en el Camino Viejo de Simancas, calle de José Velicia, calle Alcaparra y Mango.

Sería implantar algo similiar a lo que ya existe en la Cañada Real a la altura de Las Villas, o en la zona de La Vega en Arroyo de la Encomienda.

Estas medidas obligan a disminuir la velocidad, mejoran la visibilidad de los cruces y han demostrado ser eficaces en la reducción de atropellos en entornos urbanos.Se trata de una intervención sencilla, de coste moderado y con un impacto directo en la seguridad y la calidad de vida del barrio, que contribuye a una movilidad más calmada, accesible y segura para toda la ciudadanía.

1. Rehabilitación Sostenible del Firme

Transformar el actual estado del parque mediante la reparación integral de los caminos peatonales.

Compromiso Verde: Sustitución de baldosas levantadas o hundidas mediante técnicas respetuosas con el arbolado existente.

Cirugía Arbórea: Se priorizará el tratamiento de raíces sobre la tala. Cero talas: queremos un parque renovado, no un parque vacío.

2. Acceso "Cerca y Seguro": Nueva Conexión Adolfo Miaja

Eliminar el aislamiento de la zona infantil mediante la creación de otro acceso directo (escalera y rampa de accesibilidad) desde la calle Adolfo Miaja de la Muela.

Objetivo: Aumentar el flujo de peatones para eliminar la sensación de inseguridad y "punto ciego", especialmente en horario nocturno.

Integración: Convertir el área de juegos en un espacio integrado en el tránsito diario del barrio.

3. Completar el Corredor Verde

Extensión del arbolado al tramo peatonal entre las calles Remigio Cabello Toral y Adolfo Miaja de la Muela. Es el último reducto sin sombra del itinerario y su reforestación cerrará un circuito verde continuo.

4. Ampliación y Ocio de Aventura

Propuesta de expansión hacia la zona baldía adyacente para crear un gran parque:

Aprovechamiento del relieve: Instalación de una tirolina y toboganes gigantes aprovechando el desnivel natural del terreno.

Impacto Social: Un espacio de referencia para las escuelas infantiles cercanas y familias, convirtiéndolo en un polo de atracción de ocio saludable.

5. Identidad Propia: Bautizo del Parque

Oficializar el nombre del espacio (actualmente conocido popularmente como "Parque de la J"). Darle un nombre oficial reforzará el sentimiento de pertenencia de los vecinos y facilitará su mantenimiento y localización.

¿Por qué esta propuesta es prioritaria?

Mejora la seguridad ciudadana al eliminar zonas oscuras o apartadas.

Fomenta la movilidad sostenible y la accesibilidad universal.

Protege el patrimonio natural del barrio.