En el barrio Santos Pilarica hay muchos niños y niñas adolescentes que precisan de, por un lado, renovacion de las instalaciones disponibles y, por el otro, la ampliación de zonas ludicas a chavales/as con edades de entre 8/14 años que no tienen donde distraerse

El único semáforo que existe en la calle San Luis (Esquina con Nicolás Salmerón), es a todas luces insuficiente para permitir un adecuada regulacion del tráfico en el primer tramo de la calle y el cruce de los peatones en condiciones de seguridad. Y es que desde el semáforo que existe en la calle Don Sancho (esquina con calle Tudela) no hay ninguno más hasta el situado en la esquina de Nicolás Salmerón. En ese tramo, esa excesiva distancia que existe entre semaforos supone un riesgo muy alto  de atropello de personas y choques entre vehículos, riesgo mayor cuando en muchas ocasiones la velocidad de los vehiculos que circulan por calle San Luis es muy alta.

A continuacion se detalla la problemática y riesgos actuales que existen en el mencionado tramo de la calle San Luis, especialmente en el cruce con la calle Tudela:

- Ante la ausencia de paso de peatones, las personas cruzan de cualquier forma y circunstancia, sin ser conscientes de la alta velocidad que a veces llevan algunos vehiculos. La temeridad la realiza cualquiera: jóvenes, mayores, impedidos e incapacitados.

- El garaje subterráneo de la calle Acibelas tiene su entrada por esa misma calle y muchos de los vehiculos entran a este de frente por la calle Acibelas, algo que está prohibido pero que es habitual por los conductores para evitar dar la vuelta a la manzana y entrar por calle de San Luis.  Una práctica a la que contribuye que no haya una línea contínua en calle San Luis que obligue a girar a la derecha y a prohibir seguir recto para entrar al garaje desde calle Acibelas. Esta habitual práctica genera:

          - Riesgo de colisión de los coches que van a entrar al garaje con los que circulan por calle San Luis.

         - Riesgo de atropello de peatones que caminan por la acera junto a la puerta de acceso al garaje por aquellos coches que quieren entrar rápido al garaje para que ningún vehículo que circula por calle San Luis colisione con él.

         - Riesgo de atropello de los peatones que cruzan la calle San Luis pasado el cruce de la calle Acibelas, por los vehículos que adecuadamente giran a la derecha desde calle Acibelas para incorporarse a calle San Luis, pero que no ven porque los conductores están pendientes de los vehículos que circulan por calle San Luis (miran a su izquierda que es por donde circulan los coches, y los peatones cruzan a su derecha).

Por todo lo anterior se solicita un semáforo a la altura del número 4 bis de la calle San Luis, con pulsador para el cruce de peatones, así como el pintado de los dos carriles de la calle San Luis con línea continúa que evite el cruce de vehículos desde la calle Acibelas hasta el mencionado garaje.

Debido al mal estado que se encuentran y antes de que surga un accidente .

El pavimento de la plaza Alberto Fernández está en muy mal estado. Tanto la parte de la acera como la parte de la calzada presenta roturas, desgaste y hundimiento (esto último, más acusado en la calzada).

Dada la multitud de problemas que esto ocasiona:

• De seguridad: tropiezos por adoquines levantados, sueltos o desnivelados.
• De accesibilidad: para personas en sillas de ruedas o con problemas de movilidad, sillas de bebés, invidentes.
• Drenaje y salubridad: por las roturas y juntas abiertas, deterioro más rápido del pavimento por las filtraciones y aparición de verdín.
• En calzadas: pérdida de estabilidad y aumento de accidentabilidad, mayor dificultad para vehículos de emergencia, incremento de ruido de rodadura, vibraciones transmitidas a edificios colindantes.

Además de la sensación de abandono de un espacio público de referencia en el barrio.

Por todo lo anterior, propongo el arreglo de la plaza Alberto Fernández.

Propongo actualizar el sistema de semáforos acústicos para personas con discapacidad visual para que el sonido solo se active cuando el usuario lo necesita, evitando contaminación acústica.

El sistema, utilizado en muchas ciudades, consiste en que la persona con discapacidad, tiene un pequeño mando a distancia que, al pulsarlo, el semáforo reconoce la señal y activa un pitido para localizar el poste y posteriormente, el sonido de paso cuando se pone en verde.  De esta forma, el sonido solo se activa bajo demanda, eliminando prácticamente la contaminación acústica que se sufre actualmente.

Propongo el arreglo de la calle Prado de la Magdalena  porque está muy deteriorida y provoca caidas 

Mejora sostenible de la accesibilidad de las zonas deportivas ubicadas en torno a la Carretera VA-140:

1. Reurbanizar carril bici-peatones
2. Instalacion de una Estación BIKI
3. Prolongar Linea Autocar nº 7 hasta el Complejo Deportivo "Ciudad de Valladolid"

El aparcamiento en superficie de la calle Juan de Herrera, con 73 plazas, no dispone de ninguna zona de sombra, lo que provoca temperaturas muy elevadas en los vehículos durante los meses de calor y empeora el confort urbano del entorno.

Se propone instalar una estructura de sombreado, siendo la opción ideal una pérgola con placas solares que, además de dar sombra, permita generar energía para el colegio cercano o el alumbrado del barrio. En caso de que esta solución no sea viable por presupuesto, se plantea como alternativa la instalación de toldos de tela anclados a las farolas, una opción más económica y rápida que cumple el objetivo principal de reducir el calor.

Ensanchar las aceras principalmente de la calle Amadeo Arias y las demás calles de Parquesol.

Retirar la mitad de los arboles que han puesto en las calles.