El único semáforo que existe en la calle San Luis (Esquina con Nicolás Salmerón), es a todas luces insuficiente para permitir un adecuada regulacion del tráfico en el primer tramo de la calle y el cruce de los peatones en condiciones de seguridad. Y es que desde el semáforo que existe en la calle Don Sancho (esquina con calle Tudela) no hay ninguno más hasta el situado en la esquina de Nicolás Salmerón. En ese tramo, esa excesiva distancia que existe entre semaforos supone un riesgo muy alto  de atropello de personas y choques entre vehículos, riesgo mayor cuando en muchas ocasiones la velocidad de los vehiculos que circulan por calle San Luis es muy alta.

A continuacion se detalla la problemática y riesgos actuales que existen en el mencionado tramo de la calle San Luis, especialmente en el cruce con la calle Tudela:

- Ante la ausencia de paso de peatones, las personas cruzan de cualquier forma y circunstancia, sin ser conscientes de la alta velocidad que a veces llevan algunos vehiculos. La temeridad la realiza cualquiera: jóvenes, mayores, impedidos e incapacitados.

- El garaje subterráneo de la calle Acibelas tiene su entrada por esa misma calle y muchos de los vehiculos entran a este de frente por la calle Acibelas, algo que está prohibido pero que es habitual por los conductores para evitar dar la vuelta a la manzana y entrar por calle de San Luis.  Una práctica a la que contribuye que no haya una línea contínua en calle San Luis que obligue a girar a la derecha y a prohibir seguir recto para entrar al garaje desde calle Acibelas. Esta habitual práctica genera:

          - Riesgo de colisión de los coches que van a entrar al garaje con los que circulan por calle San Luis.

         - Riesgo de atropello de peatones que caminan por la acera junto a la puerta de acceso al garaje por aquellos coches que quieren entrar rápido al garaje para que ningún vehículo que circula por calle San Luis colisione con él.

         - Riesgo de atropello de los peatones que cruzan la calle San Luis pasado el cruce de la calle Acibelas, por los vehículos que adecuadamente giran a la derecha desde calle Acibelas para incorporarse a calle San Luis, pero que no ven porque los conductores están pendientes de los vehículos que circulan por calle San Luis (miran a su izquierda que es por donde circulan los coches, y los peatones cruzan a su derecha).

Por todo lo anterior se solicita un semáforo a la altura del número 4 bis de la calle San Luis, con pulsador para el cruce de peatones, así como el pintado de los dos carriles de la calle San Luis con línea continúa que evite el cruce de vehículos desde la calle Acibelas hasta el mencionado garaje.

Las cada vez más frecuentes y extremas temporadas de elevadas temperaturas e insolación (principalmente, en verano) dificultan la salida a la calle de colectivos vulnerables como mayores, niños y personas con discapacidad. En áreas sin sombra natural, como plazas abiertas o calles peatonales sin arbolado, que abundan en la zona centro de la ciudad, el tránsito es particularmente complicado en las horas de sol, lo que muchas veces implica que estas personas no se desplacen hasta plazas y parques con sombra o interiores que funcionan como refugios climáticos, y se queden en sus domicilios, con el consiguiente perjuicio para su salud en términos de movilidad física y estado anímico, así como para su vida social.  

Por ello, se propone la instalación temporal y removible de soluciones de sombra sostenibles, ya existentes en ciudades del sur del país, como toldos textiles o de fibra vegetal en la Plaza Madrid, Plaza España, entorno Mercado del Campillo, Plaza Zorrilla, Calle Santiago y aledañas, Calle Mantería, Calle Teresa Gil, Calle Regalado, Plaza Portugalete, Plaza Mayor, entorno Mercado del Val, y otros. Los toldos de la calle Santa María, permanentes y con cubierta vegetal viva, no han resultado. 

La sala multiusos del centro cívico Pilarica se utiliza entre otras cosas para clases de yoga etc. el suelo existente no es apropiado para estas actividades, necesita un suelo más calido.

Ensanchar las aceras principalmente de la calle Amadeo Arias y las demás calles de Parquesol.

Retirar la mitad de los arboles que han puesto en las calles.

Se trata de eliminar una de las direcciones de la calle Aaiún para que haya más espacio para hacer las aceras  más anchas a uno y otro lado

Los vestuarios son viejos y necesitan una renovación no sólo por razones estéticas sino también por motivos higiénicos. 

Pintar las rayas del aparcamiento en la Rondilla. Hay escasez de aparcamiento público en la zona de la Rondilla por eso, convendría pintar las rayas para cada coche. Hay gente que aparca ocupando dos espacios. Propongo pintar estas rayas y penalizar con una cuantía económica a aquellos que no las respeten

Quería proponer la instalación de estaciones de lavado o habilitar zonas en diferentes parques de Valladolid para poder lavar la bici. Existe en ciudades como Bilbao estaciones de lavado en diferentes puntos que permiten realizar dicha función. Dada la evolución del uso de la bicicletas entre usuarios a nivel deportivo tanto de carretera como montaña, usuarios urbanos tanto con bicicleta propia como alquiler y las bicicletas eléctricas, nos encontramos con la problemática de no disponer de espacios habilitados para dar un "manguerazo" a las bicicletas. Los usuarios únicamente tenemos la opción de ir a gasolineras y rociarlas con agua a presión, lo cual no es la forma más adecuada de lavarla ya que conlleva averías en ciertos componentes de las mismas.