La acera de la calle Acacias está intransitable desde hace mucho. Es urgente que se arregle.

Se propone la instalación de una nueva estación del sistema público de bicicletas BIKI en el barrio del Pinar de Antequera, actualmente no cubierto por la red. Esta actuación permitiría integrar plenamente el barrio en el sistema de movilidad sostenible de la ciudad de Valladolid, facilitando desplazamientos cotidianos seguros, económicos y respetuosos con el medio ambiente.

Se propone ubicación en un punto visible, seguro y accesible, por ejemplo, próximo a la pista polideportiva cubierta con buena conexión a los carriles bici existentes.

En el museo de la ciencia hay una estatua a Einstein pero me gustaría que se reconociera a más científicos como Tesla, y sobre todo, a personas que han sido importantes para el desarollo industrial de la ciudad como Francisco Scrimieri, Manuel Jimenez Alfaro o Eloy Silió.

Actualmente, dicho parque presenta un estado de deterioro notable, con juegos infantiles en mal estado que suponen un riesgo para la seguridad de los niños, así como una base de arena que se encuentra sucia y es poco adecuada para el juego seguro.

Por este motivo, solicitamos que se proceda a:

1. Revisar, reparar o sustituir los juegos infantiles deteriorados. 2. Retirar la arena del suelo, que ya no cumple condiciones óptimas ni higienicas. 3. Instalar pavimento de caucho, más seguro, higiénico y accesible.

Creemos firmemente que una actuación en este espacio contribuiría al bienestar, seguridad y disfrute de los más pequeños, y al mismo tiempo mejoraría la imagen del barrio.

Agradecemos de antemano su atención y esperamos una pronta respuesta.  

La urbanización de la zona parada de autobuses es muy antigua con muchas carencias.

Es necesario, PASO DE CEBRA,en la misma parada de bus del pinar para que comunique con ambos lados de la carretera, es zona de mucho transito de peatones con el peligro que conlleva, Se necesitan mas BANCOS de descanso en la zona.

El bulevard sobre la via del tren soterrada, no tiene SOMBRA, en verano esta desaprovechado.

La entrada a los chalets del pinar esta llena de socavones, es necesario ARREGLAR LOS PAVIMENTOS.

La Cañada Real, pese a encontrarse en un entorno claramente residencial, presenta una configuración viaria que favorece la circulación a velocidades elevadas, al tratarse de una vía larga y mayoritariamente recta.

Esta circunstancia, unida a la existencia de varios pasos de peatones muy utilizados por los vecinos, genera una situación de riesgo para la seguridad vial para los peatones, especialmente para personas mayores y niños.

Además, pese a la correcta señalización, en distintos cruces se detectan problemas de visibilidad, causados tanto por la presencia de arbustos y vegetación como por la confluencia de varios carriles y vías secundarias, lo que dificulta la correcta percepción del peatón por parte de los conductores y viceversa.

Justificación de la actuación

• Los pasos de peatones existentes no cuentan con suficientes medidas de calmado del tráfico, a pesar del alto tránsito peatonal y de la complejidad de algunos cruces.
• La combinación de velocidad elevada, mala visibilidad y cruces complejos incrementa el riesgo de atropello y genera una sensación de inseguridad continuada entre los residentes, desincentivando los desplazamientos a pie y el uso del espacio público.

Propuesta de actuaciones

Se propone destinar una partida de los Presupuestos Participativos a la implantación de medidas físicas y visibles de mejora de la seguridad peatonal, como podrían ser:

• Ejecución de pasos de peatones elevados, que obliguen a reducir la velocidad de los vehículos y refuercen la prioridad peatonal.
• Instalación de reductores de velocidad en tramos previos a los cruces más transitados.
• Colocación de semáforos peatonales (pudiendo ser con pulsador, si no se considera colocar los tradicionales) en los cruces de mayor complejidad o visibilidad reducida.
• Mejora de la visibilidad mediante la reordenación o poda de la vegetación que invade los campos visuales.

Objetivos de la propuesta

• Reducir la velocidad de circulación en un entorno residencial.
• Aumentar la seguridad de los peatones en los cruces más conflictivos.
• Mejorar la accesibilidad y la calidad del espacio público.
• Fomentar los desplazamientos a pie y una movilidad más segura y sostenible.

Beneficios

• Disminución del riesgo de atropellos.
• Mejora de la percepción de seguridad por parte de los vecinos.
• Actuación concreta, visible y de impacto directo en la vida cotidiana.
• Adecuación de la vía a su carácter residencial.

Poner iluminación en el carril de bicis de la carretera de Rueda que va al Pinar de Anterquera (carril que se comparte con peatones), en el tramo desde la rotonda de la VA-30 hasta las piscinas de FASA Renault. Va mucha gente caminando y en bici a la vez, y resulta peligroso en horas en que no hay luz solar, ya que no se ve y los peatones pueden ser atropellados. 

En el corto trayecto de la Plaza de Castilla y León (Presidencia JCYL), al enlace con la ronda VA30, los vehículos tienen limitada la velocidad a 40 km/h. La realidad es que en esos pequeños metros, y a pesar del volumen de tráfico, sobre todo en horas punta, no se respetan esos limites y muchos coches parece que ya se estén incorporando a la circulación de la carretera y otros que llegan aún con el impulso de la alta velocidad que llevan en la autopista y continuan con velocidades muy superiores a las que deberían llevar en la ciudad. Eso provoca riesgos de atropellos, más ruido del que ya soportamos en el barrio por la Ronda y por el incremento de tráfico en la zona desde que ésta funciona. Sería necesario controlar la velocidad en ese tramo con mejor indicación , carteles, radares, luces, resaltos reductores de velocidad...algo

http://La propuesta consiste en realizar una mejora y acondicionamiento general del campo para garantizar su uso seguro, accesible y continuado, fomentando así la práctica deportiva y el aprovechamiento del espacio público.