Para promover un mayor aprovechamiento y disfrute del parque de Covaresa, propongo la instalación en una zona actualmente desaprovechada, de 4 mesas y bancos de madera, semejantes a los instalados en el parque de barrio parque Alameda, hace un par de años.

Junto a la sede de la Asociación de Vecinos Poeta José Zorrilla (Cañada Real, 30) existe una zona ajardinada. Solicitamos que se instalen máquinas de ejercicio para mayores y que se acondicione una pista de tierra para Juegos Tradicionales. 

La Cañada Real, pese a encontrarse en un entorno claramente residencial, presenta una configuración viaria que favorece la circulación a velocidades elevadas, al tratarse de una vía larga y mayoritariamente recta.

Esta circunstancia, unida a la existencia de varios pasos de peatones muy utilizados por los vecinos, genera una situación de riesgo para la seguridad vial para los peatones, especialmente para personas mayores y niños.

Además, pese a la correcta señalización, en distintos cruces se detectan problemas de visibilidad, causados tanto por la presencia de arbustos y vegetación como por la confluencia de varios carriles y vías secundarias, lo que dificulta la correcta percepción del peatón por parte de los conductores y viceversa.

Justificación de la actuación

• Los pasos de peatones existentes no cuentan con suficientes medidas de calmado del tráfico, a pesar del alto tránsito peatonal y de la complejidad de algunos cruces.
• La combinación de velocidad elevada, mala visibilidad y cruces complejos incrementa el riesgo de atropello y genera una sensación de inseguridad continuada entre los residentes, desincentivando los desplazamientos a pie y el uso del espacio público.

Propuesta de actuaciones

Se propone destinar una partida de los Presupuestos Participativos a la implantación de medidas físicas y visibles de mejora de la seguridad peatonal, como podrían ser:

• Ejecución de pasos de peatones elevados, que obliguen a reducir la velocidad de los vehículos y refuercen la prioridad peatonal.
• Instalación de reductores de velocidad en tramos previos a los cruces más transitados.
• Colocación de semáforos peatonales (pudiendo ser con pulsador, si no se considera colocar los tradicionales) en los cruces de mayor complejidad o visibilidad reducida.
• Mejora de la visibilidad mediante la reordenación o poda de la vegetación que invade los campos visuales.

Objetivos de la propuesta

• Reducir la velocidad de circulación en un entorno residencial.
• Aumentar la seguridad de los peatones en los cruces más conflictivos.
• Mejorar la accesibilidad y la calidad del espacio público.
• Fomentar los desplazamientos a pie y una movilidad más segura y sostenible.

Beneficios

• Disminución del riesgo de atropellos.
• Mejora de la percepción de seguridad por parte de los vecinos.
• Actuación concreta, visible y de impacto directo en la vida cotidiana.
• Adecuación de la vía a su carácter residencial.

Remodelación de los columpios existentes (viejos y peligrosos para la integridad de los niños) y creación de nuevos espacios de juego y deportivos en los descampados enfrente del CEIP El Peral en la calle José Velicia.

Este parque tiene mucha afluencia de niños/as al estar pegado al colegio, siendo lugar de reunión habitual al salir de las actividades extraescolares además de ser de las pocas zonas de juego que cuentan con sombra para los meses más calurosos. Por otra parte, los descampados al lado del parque se llenan de maleza y son un punto de insalubrilidad por la profileración de todo tipo de animales.

Creación de nuevos pasos ciclistas en el Pseo Zorrilla (Parque Alameda), para mejorar la circulación, movilidad y accesibilidad en ambos sentidos de circulación ya que se mejora la accesibilidad entre los carriles bici de dicho tramo y que cada uno es de único sentido. 

Sólo existe un paso para cambiar de carril bici e ir en sentido desde "Las  Puertas de Valladolid" a VallSur, por lo que hay que recorrer todo el tramo, o bajarse de la bicicleta en el paso de peatones correspondiente a la altura del número al que se quiere ir. 

Los pasos para bicicletas serían en los números 346A, 348, 364 y 368.

Actualmente, la Cañada Real presenta una afluencia de tráfico excesiva. Constituye una vía rapida en la zona debido a la ausencia de semáforos. En los carriles de servicio también se circula a una velocidad excesiva. 

Los cruces son un peligro para los peatones.

Es necesaria una solución tecnica viable que podria ser: instalación de semáforos con pulsador, sistemas de control de velocidad, zonas elevadas en los cruces (siempre y cuando no provoquen un ruido constante que perjudique a los vecinos de las viviendas colindantes), etc. 

El “Parquecito”, como así se conoce entre los vecinos, necesita una recualificación sin perder la cualidad natural de este rincón que ya cientos de vecinos eligen cada día para vivir la ciudad en comunidad y, especialmente, por los niños que han hecho de este parque una parte de su vida diaria, pero que se ha quedado pequeño.

En definitiva, se trata de transformar un “retal” en un activo de relación social y de desarrollo sostenible, de completar la armonía de un barrio y de todos sus rincones para lograr que sus habitantes aprovechen al máximo los espacios de todos.