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Instalación de marquesina accesible en la calle Andrómeda
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
La calle Andrómeda carece actualmente de una marquesina que proteja a las personas usuarias del transporte público frente a las inclemencias meteorológicas, lo que supone una carencia significativa en términos de accesibilidad y confort urbano.
Se propone la instalación de una marquesina accesible, diseñada conforme a criterios de accesibilidad universal, que garantice protección frente al sol y la lluvia y mejore la experiencia de uso del transporte público. Esta actuación contribuye a fomentar la movilidad sostenible, reduciendo la dependencia del vehículo privado.
La intervención refuerza el carácter inclusivo del espacio público y mejora la calidad de vida del vecindario, especialmente de personas mayores y con movilidad reducida.
Mejora de las Instalaciones Complejo Deportivo Ciudad de Valladolid
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Optimizar el uso ,la seguridad y la calidad de las instalaciones deportivas CIUDAD DE VALLADOLID
- Creación de una zona de calistenia
- Mejora del firme en la zona de aparcamiento
- Actualización del sistema de iluminación
- Revisión y optimización del sistema de megafonía
Seguridad VA140 para bicicletas
21/12/2025 • • Zona Esgueva 2
Tras la mejora de la seguridad en la carretera hacia Cabezón de Pisuerga VA-113, con acceso desde la VA-20, con inclusión de arcenes, luminarias, raquetas de acceso y salida a los diferentes puntos en esa carretera, y carril bici, me gustaría que se tuviera en cuenta este ejemplo para realizarlo en la carretera hacia Renedo VA-140, accediendo desde la VA-20.
Soy usuaria recurrente de esa carretera y cada día se dan inminentes peligros por esa falta de seguridad y de mejora. Hay mucho tráfico, muchos ciclistas, en solitario y en grupo, patinetes e incluso personas caminando a pie hacia el canal (sin arcén y sin servicio de autobús urbano), y los diferentes espacios deportivos que hay (en vehículo sin espacio para incorporarse a la carretera al salir o para acceder, parándose en el mismo carril de la carretera).
Instalación de zonas de sombra en la Plaza de la Lonja
07/01/2026 • • Zona Esgueva 2
La Plaza de la Lonja constituye un espacio público de referencia para el barrio de Los Santos – Pilarica, utilizado de forma habitual por vecinas y vecinos de distintas edades, especialmente personas mayores, familias con menores y población infantil. Sin embargo, la falta de elementos de sombra limita de forma significativa su uso durante gran parte del año, especialmente en los meses de primavera y verano, en un contexto de incremento de temperaturas derivado del cambio climático.
Se propone la instalación de infraestructuras de sombra de carácter permanente pero ligero, tales como pérgolas bioclimáticas o sistemas textiles tensados, diseñados para integrarse en el entorno urbano existente sin generar impacto visual negativo. Idealmente incluiria zonas verddes, asi como bancos y alguna fuente e agua potable tanto para las familias como para las mascotas. Esta actuación responde a criterios de adaptación climática, salud pública y justicia ambiental, garantizando espacios de estancia confortables y seguros para el baarrio.
La intervención fomentará el uso intergeneracional del espacio, reforzará la vida comunitaria y permitirá la realización de actividades vecinales y culturales al aire libre en condiciones adecuadas, contribuyendo a una ciudad más habitable, cuidadora y resiliente.
Asfaltado Calle Vía
09/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Asfaltado C/ Vía entre Plaza Circular y Paseo del Cauce.
Nuevo semáforo en calle San Luis
04/01/2026 • • Zona Esgueva 2
El único semáforo que existe en la calle San Luis (Esquina con Nicolás Salmerón), es a todas luces insuficiente para permitir un adecuada regulacion del tráfico en el primer tramo de la calle y el cruce de los peatones en condiciones de seguridad. Y es que desde el semáforo que existe en la calle Don Sancho (esquina con calle Tudela) no hay ninguno más hasta el situado en la esquina de Nicolás Salmerón. En ese tramo, esa excesiva distancia que existe entre semaforos supone un riesgo muy alto de atropello de personas y choques entre vehículos, riesgo mayor cuando en muchas ocasiones la velocidad de los vehiculos que circulan por calle San Luis es muy alta.
A continuacion se detalla la problemática y riesgos actuales que existen en el mencionado tramo de la calle San Luis, especialmente en el cruce con la calle Tudela:
- Ante la ausencia de paso de peatones, las personas cruzan de cualquier forma y circunstancia, sin ser conscientes de la alta velocidad que a veces llevan algunos vehiculos. La temeridad la realiza cualquiera: jóvenes, mayores, impedidos e incapacitados.
- El garaje subterráneo de la calle Acibelas tiene su entrada por esa misma calle y muchos de los vehiculos entran a este de frente por la calle Acibelas, algo que está prohibido pero que es habitual por los conductores para evitar dar la vuelta a la manzana y entrar por calle de San Luis. Una práctica a la que contribuye que no haya una línea contínua en calle San Luis que obligue a girar a la derecha y a prohibir seguir recto para entrar al garaje desde calle Acibelas. Esta habitual práctica genera:
- Riesgo de colisión de los coches que van a entrar al garaje con los que circulan por calle San Luis.
- Riesgo de atropello de peatones que caminan por la acera junto a la puerta de acceso al garaje por aquellos coches que quieren entrar rápido al garaje para que ningún vehículo que circula por calle San Luis colisione con él.
- Riesgo de atropello de los peatones que cruzan la calle San Luis pasado el cruce de la calle Acibelas, por los vehículos que adecuadamente giran a la derecha desde calle Acibelas para incorporarse a calle San Luis, pero que no ven porque los conductores están pendientes de los vehículos que circulan por calle San Luis (miran a su izquierda que es por donde circulan los coches, y los peatones cruzan a su derecha).
Por todo lo anterior se solicita un semáforo a la altura del número 4 bis de la calle San Luis, con pulsador para el cruce de peatones, así como el pintado de los dos carriles de la calle San Luis con línea continúa que evite el cruce de vehículos desde la calle Acibelas hasta el mencionado garaje.
Mejora sostenible de la accesibilidad de las zonas deportivas Ctra VA-140
08/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Mejora sostenible de la accesibilidad de las zonas deportivas ubicadas en torno a la Carretera VA-140:
- Reurbanizar carril bici-peatones
- Instalacion de una Estación BIKI
- Prolongar Linea Autocar nº 7 hasta el Complejo Deportivo "Ciudad de Valladolid"
Acondicionar pista deportiva Soto de Medinilla
05/01/2026 • • Zona Esgueva 2
La propuesta consiste en acondicionar la pista deportiva seguida del pabellon de Soto de Medinilla en al Avenida valle de Aran.
Toda en su conjunto carece de un minimo de condicion para realizar diversos deportes, las porterias, las canchas, el vallado exterior, la iluminación, dotarle de un sotechado...etc.
El recinto carece de un minimo de mantenimiento y eso conlleva a falta de seguridad a la hora de que la gente se acerque a realizar deporte en un recinto que esta en un lugar privilegiado al lado del parque Ribera de Castilla.
Es una zona donde la gente va a disfrutar del deporte al aire libre que menos que hacer una buena inversion en ella.
Nuevo parque infantil
04/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Creación de un nuevo parque infantil para niños en la calle Jardines de Sabatini. Dentro de las zonas verdes de dicha calle existe una zona circular de arena sin uso que puede albergar un nuevo parque infantil, ya que el único que hay se queda pequeño en muchas ocasiones ante el gran número de niños que residen en la zona.
Viveros: paso de peatones parada autobús
28/12/2025 • • Zona Esgueva 2
Propongo la instalación de un paso de peatones en la Avenida Santander, número 49, que facilite el acceso a la parada de autobús situada en dicha ubicación desde la intersección con la C/Jardines de los Alcázares de Sevilla.
Actualmente, los pasos de peatones más cercanos a esta parada se encuentran a casi 150 metros de distancia, lo que dificulta el tránsito seguro de los peatones que utilizan este servicio, especialmente para las personas mayores, personas con movilidad reducida o familias con niños (colectivo que abunda especialmente en este área). Esta parada es fundamental, ya que da servicio a todo el barrio de Viveros, una zona residencial con un considerable número de habitantes que dependen del transporte público para sus desplazamientos diarios.
La colocación de un paso de peatones en este punto no solo mejoraría la seguridad vial y la accesibilidad, sino que también fomentaría el uso del transporte público, contribuyendo a una movilidad urbana más sostenible y ordenada.