El acceso peatonal al barrio de San Pedro por la zona este del barrio (calle Toro y Aguilera) es problemático y peligroso para los viandantes y ciclistas por la estrechez de las aceras, la ausencia de pasos rebajados y pasos de peatones, la escasa visibilidad y la ausencia de marcas viales de limitación de la velocidad a 30 km/h o de carril bici.

Especialmente dificulta el tránsito para sillitas de niños o personas con movilidad reducida la anchura de las aceras, en concreto en varias zonas de la calle Aguilera, donde su anchura es en promedio de 110 cm en ambos lados, pero con zonas especialmente problemáticas donde apenas se alcanzan los 80 cm (recuadro azul y ejemplos en imágenes superiores), claramente incumpliendo la normativa recogida en el PGOU.

También es un punto de conflicto habitual el paso entre Aguilera 1 y la farmacia, donde los vehículos se detienen o incluso aparcan ilegalmente, impidiendo cruzar sillas de niños o de ruedas por el único sitio donde hay pasos rebajados (ver recuadro rojo).

Por ello, se propone realizar un estudio para mejorar la accesibilidad de esta zona del barrio considerando las siguientes posibilidades: 

• Colocación de pasos de peatones rebajados en la intersección de la calle Toro y Aguilera (ver marcas amarillas en la imagen). Ver propuesta aquí.
• Ensanchamiento puntual en las zonas de paso especialmente estrechas (por ejemplo en la esquina de la calle Aguilera 1 -recuadro azul e imagen arriba izquierda-, del gimnasio con Arturo Moliner -arriba derecha-, o en la acera en Aguilera delante del polideportivo). Ver propuesta aquí.
• Pintar marcas viales de limitación 30 km/h
• Pintar marcas viales de ciclocarril en las calles Cigales, Aguilera y Enrique León para unir el carril bici de la calle vuelo con el de la Avda. Santander por el interior del barrio. Ver propuesta aquí.
• Ensanchar las aceras de los números impares en calle Aguilera reduciendo el ancho de la calzada al mínimo exigible (se podría ganar 50 cm de acera aproximadamente). Esto ayudaría a la pacificación del tráfico (carril más estrecho) a la vez que facilitaría (algo) el tránsito peatonal.
• Aprovechando una posible reforma de la parcela de la Fundación Municipal de Deportes en calle Aguilera (ver propuesta aquí), utilizar parte de dicha parcela para facilitar el tránsito peatonal ensanchando o incluso desplazando la acera del lado par (recuadro verde) para poder ensanchar en ambos lados de la calle. Esta sería la única solución para realmente acercar las anchuras de las aceras a medidas más cercanas a las exigidas por el propio PGOU, sin afectar a las plazas de aparcamiento de la zona.

La accesibilidad peatonal en la Calle Aguilera tiene varios puntos conflictivos por la estrechez de las aceras, que impiden el tránsito peatonal con sillitas de bebés o sillas de ruedas. En concreto hay tres puntos en los que la anchura es menor de 80 cm: la esquina de la calle Aguilera 1 (recuadro azul en la imagen), la esquina del gimnasio con la calle Arturo Moliner, y la acera en la zona de entrada al polideportivo al final de la calle Aguilera. 

Se propone realizar modificaciones puntuales en la anchura de las aceras en esta calle para solucionar con presupuesto mínimo esta problemática. En la imagen se muestra una posible solución para Aguilera 1 (en amarillo se indica el ensanchamiento propuesto en la acera), con lo que además del acceso peatonal se pacificaría el tráfico al reducir la anchura de acceso a la calle Aguilera, y solucionaría el problema de bloqueo del paso rebajado entre Aguilera 1 y la farmacia por vehículos mal estacionados.

Idealmente, se podría buscar una solución integral a la movilidad peatonal y ciclista en la zona, como se recoge en esta propuesta.