Construcción e instalación de cubierta (techado) en las instalaciones deportivas ubicadas en la C/ Santa Cipriana del Bº de La Overuela.

Las aceras de la subida al Páramo de San Isidro y Santa María de la Cabeza están en muy mal estado: se solicita arreglar esa zona.

La plaza de las nieves necesita de una zona protegida para realizar actividades y poder resguardarse de las inclemencias del tiempo. Así mismo, en dicha plaza faltan algunas mesas más de recreo, repartidas o aglutinadas en alguna zona específica.

De todas las calles de Parquesol, esta en particular tiene un estado deplorable, reasfaltado cuanto antes.

La Plaza de la Cebada es, en la actualidad, un espacio muerto. Pese al pqueño rebaje de los monticulos que la rodean que se realizó sigue siendo un lugar oculto, cuyo uso exclusivo lo tienen los que se cobijan en él para hacer botellón los fines de semana en la tarde noche. Nadie más lo usa y lo conoce.

SE PROPONE:  

1º Eliminar todo el terraplen peimetral que oculta la plaza.  En su lugar se pueden plantar arboles de porte alto a nivel de calle que no impidan la visibilidad de la plaza desde el exterior. Dejar los muretes preimetrales, de apenas 60 cm. de altura, como están, así como los muretes interiores con su zona porticada.

2º Dar vida a la plaza para que no sea un lugar muerto. En este sentido se propone hacer en su interior, sobre valdosas de corcho sintetico, tres zonas diferenciadas: a) Una zona con juegos infantiles para niños de 2 a 5 años; Una zona de juegos para niños de 5 a 11 años; y una tercera zona con apratos para el ejercicio fisico de adultos.

3º Pequeñas reparaciónes de la fuente y su pequeño estanque, pintura del templete interior, reparación de luminarias (existen proyectores en las cuatro esquinas de la plaza pero no funcionan), ...

Reparar el carril bici de la parte trasera del seminario de forma íntegra (no parcheo) y conexión en el cruce del puente Condesa Eylo para dar continuidad hacia las moreras. Apertura de la valla en este tramo a la altura de la Calle Rondilla de Santa Teresa para poder ir por el carril bici si se llega por esta calle en bici hasta el paseo.

En dirección Simancas, lado derecho, desde la Gasolinera del Camino Viejo de Simancas hasta la zona de PROFUTURO, no hay acera. Ello obliga a los que parten o van a la gasolinera, a crucar la carretera, sin que haya paso de cebra, y si se viene de esa residencia o de Santa Ana, se debe rodear toda la rotonda. 

Aumentar en 10 o 15 el número de parkings para bicicletas por la zona centro, sobre todo, cerca de edificios administrativos (San Benito, Ayuntamiento, Juzgados...) y también en las principales zonas comerciales (plaza Zorrilla, plaza Mayor, plaza España, Mantería...). 

Vallado de la zona ajardinada frente a c/ San Isidro y c/ Cistérniga, mediante mallazo metálico y seto vegetal, para impedir el cruce de la calzada hacia plaza Circular y evitar atropellos de peatones.

Son muchas las personas que a diario utilizan el trayecto formado por la Calle Mirto, Camino vía del Pinar ramal 1, Camino vía del Pinar y Camino de la Vid para acceder, paseando o en bicicleta, desde la zona sur en general hasta la zona verde del Pinar de Antequera.

Es una ruta que se presta especialmente a ello, al cruzar la Ronda Exterior Sur por un paso elevado sin tráfico rodado y transcurrir por calles y caminos rural es con un tráfico motorizado muy escaso.

Desgraciadamente, estos viales se encuentran en un estado de mantenimiento muy lamentable: rodeados de basura, escombreras, con tramos muy bacheados y un aspecto de dejadez generalizada.

La propuesta es crear un "corredor verde" sobre esa ruta, de la siguiente forma:

1- Limpieza de basura, escombreras y demás en toda la zona.

2- Plantación de vegetación autóctona que no requiera riego adicional en las lindes de los caminos, en aquellos lugares en donde se pueda. Árboles, arbustos y lo que se considere más apropiado.

3- Señalización adecuada sobre límites de velocidad, precaución con los peatones y ciclistas, etc.

4- Dotar de papeleras y del servicio de limpieza correspondiente a dichos viales.

5- Reparación y mantenimiento del firme (no es necesario asfalto) en las zonas en las que peor estado se encuentra (entorno de la acequia del Canal del Duero).

Lo anterior sería compatible con el uso actual que se da a esos viales por parte de los propietarios de los terrenos aledaños.

Con esta propuesta no se pretende solicitar convertir la zona en algo urbano (poniendo farolas, bordillos y etc.), sino mantener su aspecto rural, pero adecentado.