Construir un puente para vehículos sobre el canal  de Castilla ,para tener un mejor acceso a la carretera de Fuensaldaña desde la Avenida del jardín botánico.

Desde la Avenida Gijón solo tenemos acceso por la calle Urano ,es muy estrecha ,para todos los vecinos que somos.

Tambien sería interesante mejorar las conexiones con la Va20.

Desde que se hizo el soterramiento del tren, pasan demasiados coches a velocidad excesiva por la calle Estío y es peligroso para los vecinos.

En el corto trayecto de la Plaza de Castilla y León (Presidencia JCYL), al enlace con la ronda VA30, los vehículos tienen limitada la velocidad a 40 km/h. La realidad es que en esos pequeños metros, y a pesar del volumen de tráfico, sobre todo en horas punta, no se respetan esos limites y muchos coches parece que ya se estén incorporando a la circulación de la carretera y otros que llegan aún con el impulso de la alta velocidad que llevan en la autopista y continuan con velocidades muy superiores a las que deberían llevar en la ciudad. Eso provoca riesgos de atropellos, más ruido del que ya soportamos en el barrio por la Ronda y por el incremento de tráfico en la zona desde que ésta funciona. Sería necesario controlar la velocidad en ese tramo con mejor indicación , carteles, radares, luces, resaltos reductores de velocidad...algo

1. Introducción y justificación

La Plaza de Santa Brígida, o de las Brígidas, constituye un eje peatonal estratégico y de alta concurrencia al conectar directamente el barrio de la Rondilla con el centro de la ciudad. Además, en ella se encuentra el histórico palacio del Licenciado Butrón, que ahora alberga el Museo de Miguel Delibes, y está justo detrás del Palacio Real. Su configuración actual presenta graves deficiencias en materia de accesibilidad e incluso de seguridad vial, priorizando el tráfico rodado y el estacionamiento en detrimento del bienestar del peatón. 

     2. Detección de problemas 

             a) Acceso desde calle San Ignacio (lateral del Palacio Real)

               El acceso peatonal a la plaza resulta altamente conflictivo debido a la desproporcionada anchura de la calzada frente a la insuficiencia de las aceras: el peatón se ve forzado a elegir entre cruzar por el parque infantil, andar por la calzada, o cambiarse de acera, cuando la calzada alberga dos filas de aparcamiento, una de ellas en batería, y un carril con una anchura en el que cabrían dos o tres coches. Además, la batería de vehículos estacionados suele inutilizar la diminuta acera disponible.

b) El acceso desde la calle San Diego, donde se encuentra la entrada del Museo Delibes, puede presentar algún riesgo para circular en silla de ruedas o con carros de bebé, pues unos bolardos no dejan espacio suficiente entre ellos y la pared.

3. Propuesta de solución.

Se propone la remodelación de la Plaza con el objetivo de garantizar la seguridad en el tránsito peatonal y el acceso al Museo. El entorno merece este esfuerzo.

Se adjuntan fotografías donde se aprecia la estrechez de las aceras y el bloqueo por parte de los vehiculos estacionados, así como la desproporcionada anchura de la calzada.

Reciba un cordial saludo

Me gustaria saber porque no se arregla la subida de la avenida Gijon desde la Plaza San Bartolome hasta la rotonda de fuensaldaña. E incluir tambien el arreglo floral de dicha rotonda.

¡ Ya esta bien del cemento!

Otro problema es el aparcamiento de los padres de alumnos del colegio Cristo-Rey. No puedo a veces demasiadas, entrar y salir de mi garaje 

Follon y cabreo diario

Establecer un paso de peatones (semafórico o cebra) que comunique la calle peatonal del Ambulatorio con el acceso a la Biblioteca y al Centro de Mayores de Parquesol

Que se amplien los horarios del bus urbano los fines de semana o poner servicio búho en el Pinar de Antequera