Los vecinos de la calle Enrique Cubero, cada vez tenemos más difícil aparcar.

En esta calle hay numerosos edificios públicos, Centro de VIda Activa, Comisaria de Policía (con oficina de DNI y pasaporte), Polideportivo Lalo García, un edificio de la empresa "Madison" destinado a teleoperadores, otro edificio de esta misma empresa en el que además de haber más teleoperadores ya que principalmente se dedica al telemarketing, dispone de otros departamentos, una sala de espectáculos y un gimnasio abierto al público que se encuentra dentro de sus instalaciones. El polideportivo y la empresa disponen de aparcamientos (el de la empresa es de pago), pero muchas veces no son utilizados por los usuarios, o en los períodos de horas de trabajo se encuentran llenos. Estos aparcamientos no pueden ser utilizados por los vecinos, por lo que en el caso principalmente del polideportivo, se da el caso de encontrarse el aparcamiento vacío y no exisitr sitio libre en la calle. Tambien el aparcamiento se ve disminuido, cuando en las numerosas actividades que se celebran en el polideportivo, principalmente los fines de semana, muchas veces se reserva sitio en la calle para que aparquen los autobuses en la misma, cuando los autobuses podrían dejar a los usuarios y volverlos a recoger cuando terminen la actividad.

Se propone establecer en esta calle una zona "verde" de aparcamiento para residentes que se podria extender a calles aledañas, y que se abra continuamente y no se cierre, el aparcamiento del polideportivo permitiendo aparcar no sólo a los usuarios del polideportivo.

Finalmente, se solicita que en la acera del edificio de la empresa Madison que se encuentra en el número 32, se intensifique la limpieza principalmente del suelo de la acera, ya que se encuentra habitualmente llena de chicles y colillas.

El año pasado se ha anulado uno de los sentidos de circulación de vehículos en el callejón de la Alcoholera, en concreto el sentido desde la Rubia hasta la Ronda Interior Sur.  La población de la zona ha crecido mucho en los últimos años debido a la construcción de nuevas viviendas, por lo que este cambio provoca que todo el trafico que accede hacia esta zona se realice actualmente por las calles Bahía y Océano.

Dichas calles residenciales no están preparadas para soportar semejante volumen de tráfico: sin aceras, con el consiguiente peligro para peatones, viviendas con accesos a la calle directamente en la fachada, mala visibilidad en los cruces (calle Isla, calle Cabo, calle Océano), alcantarillas mal asentadas que hacen ruido al pasar los coches, dificultad para el paso de los vehículos de emergencias, etc.

A esto se ha de sumar que no todos los conductores respetan los límites de 20 km/h para este tipo de vía; sin acera y de sentido único. En resumen, el volumen de vehículos que circulan por esa zona, su velocidad y el ruido producido han convertido esta zona, anteriormente residencial y tranquila, en zona ruidosa y desagradable.

PROPUESTA: Recuperar el sentido creciente de circulación de vehículos en callejón de la alcoholera. En el tramo comprendido entre calles Villalba de los alcores y Villamuriel de campos.

La calle Gerona en los portales 1 y 3 necesita un paso de peatones con acceso para minusválidos en la esquina con la calle Cabo Noval, ya que saliendo de estos dos portales hacía la calle Cabo Noval no hay ningún acceso para ir con sillas de ruedas, al llegar a la esquina con Cabo Noval no hay acceso para seguir por la acera. Además este tramo de la calle Gerona necesita un arreglo urgente porque la acera en los portales 1 y 3 está llena de bultos y además esta calle está sin arreglar desde 1975 que es cuando se asfaltó y nunca más se ha vuelto a tocar, yo creo que ya le toca un arreglo.

Propuesta: Mejora de la pista de patinaje de velocidad La Victoria – Puente Jardín

RESUMEN DE LA PROPUESTA: Se solicita una intervención en la pista municipal de patinaje de velocidad de La Victoria – Puente Jardín para garantizar la seguridad de los usuarios, mejorar la infraestructura existente, y convertirla en un espacio deportivo funcional y homologado para competiciones, escuelas, programas de inclusión y dinamización del barrio. La instalación presenta importantes deficiencias estructurales que comprometen la seguridad, limitan su funcionalidad y la hacen inservible para competiciones oficiales.

ACTUACIONES PROPUESTAS (todas de inversión directa):

1. Reparación estructural del firme: arreglo y saneamiento de las zonas hundidas y potencialmente comprometidas, grietas y juntas de dilatación. Evita lesiones y mejora la seguridad.
2. Instalación de drenaje hacia el colector: evita la acumulación de agua y el deterioro del pavimento.
3. Hormigonado del interior de la pista: requisito técnico para que la pista pueda albergar competiciones oficiales de patinaje de velocidad. Mejora su uso polivalente por usuarios en su etapa de iniciación al patinaje, como escuelas de niños y/o adultos.
4. Pintura específica de la pista de rodadura: mejora técnica obligatoria para uso competitivo y formativo seguro y protección de las actuaciones en juntas y grietas.
5. Instalación de módulos de baños públicos: mejora la usabilidad en las actividades organizadas algunas con más 300 participantes que en la actualidad no pueden usar.
6. Limpieza y acondicionamiento de la zona arbolada: limpieza, nivelado y acondicionamiento permitiría crear una zona de sombra segura, útil para el descanso, instalación de carpas, zona de calentamiento, etc. en competiciones y actividades.

¿Por qué cumple con los criterios de los Presupuestos Participativos? Garantiza la seguridad de una instalación deportiva muy utilizada tanto para el deporte federado, como para el deporte base y escolar, que usan cientos de personas cada semana y con estas mejoras su uso podría multiplicarse, incluyendo eventos regionales y nacionales con impacto directo en el barrio. También atiende a colectivos en riesgo de exclusión: es uno de los espacios utilizados en el programa del club: “No Solo Ruedas”, con el que se acerca el patinaje a personas en situación de vulnerabilidad social. Se podrían organizar jornadas abiertas, exhibiciones y más actividades cuyos usuarios no fueran únicamente deportistas y escolares de patinaje de velocidad.

Impacto concreto: - Convertiría esta pista en un referente para el deporte base y de competición en Valladolid, permitiendo albergar campeonatos oficiales que atraerían a cientos de deportistas y familias. - Activa el barrio de La Victoria-Puente Jardín, vinculando deporte, infancia, familia y comunidad. - Da uso continuo y sostenible a una instalación pública actualmente limitada por su estado.

En resumen Esta propuesta no solo arregla una pista: genera impacto deportivo, educativo, económico, social, ambiental y comunitario. Es una inversión viable, necesaria y transformadora para Valladolid.

Creación de un carril bici seguro y la peatonalización que conecte la Urbanización El Pinarillo con el barrio de Puente Duero. Actualmente ambos núcleos están separados por una carretera sin acera, lo que hace imposible acceder caminando o en bicicleta sin riesgo. La conexión existente incluye una rotonda peligrosa que no se puede cruzar con seguridad, especialmente con niños, bicicletas o carritos. Además, el transporte público es muy limitado, sin servicio regular, lo que obliga a depender del coche incluso para desplazamientos cortos y básicos hacia la ciudad. Esta propuesta busca garantizar una vía segura, sostenible y accesible que permita unir barrios, mejorar la seguridad vial, fomentar la movilidad activa y saludable, reducir el aislamiento del vecindario y ofrecer una alternativa real al coche. No es solo un carril bici, es recuperar el derecho a movernos de forma segura y conectar nuestra comunidad con el resto de la ciudad.