La propuesta que expongo a continuación busca cambiar la dañada imagen de Valladolid o al menos del cásco histórico sustituyendo las numerosísimas pintadas y grafitis realizados en los portones para vehículos (traseras) por imágenes que embellezcan y aporten un toque cultural al entorno de nuestro casco histórico.

Propongo que por parte del Ayuntamiento, Patrimonio, Bellas Artes o por quien corresponda, se haga un estudio de los "portones" garabateados, empezando por los que mayor daño visual estén causando, para decorarlos con temas o imágenes de valor histórico o cultural.

Les pongo como ejemplo lo realizado por la comunidad de vecinos de c/ Duque de Lerma, 16 (junto a pza. Universidad) en el que han trasformado un espacio lleno de grafitis en un recuerdo histórico del desaparecido Callejón de Quevedo y en el que además se ha incluido un cartel explicativo.

Se puede replicar algo parecido en un montón de lugares, utilizando como tema gráfico el del nombre de la calle o barrio por ejemplo en la c/Padilla, con un retrato suyo, c/Esgueva, con una imagen antigua del río a su paso por ese punto, etc..., añadiendo además un pequeño cartel explicativo que de contexto a la obra, de tal forma que a Vallisoletanos y turistas nos ayude e entender mejor el valor histórico y cultural que ha tenido y tiene nuestra ciudad. Si a esto le añadimos la posibilidad futura de organizar visitas guiadas del propio Ayuntamiento, mejor que mejor.

Como se trata en muchas ocasiones de espacios privados, se necesitaría la connivencia de las Administraciones antes indicadas, la Comunidad de vecinos correspondiente, Administradores de fincas, etc..., proponiendo a Artistas Callejeros de cierto nivel técnico, la financiación de estos proyectos, por ejemplo vía concursos y a los propietarios el mayor ahorro posible empezando por las tasas de obra, seguros, ocupación de vía, etc... 

Siempre hay un riesgo de que ciertos incívicos grafiteros vuelvan a vandalizar estos espacios, pero utilizando productos químicos y jurídicos de protección, sobre todo si participan los propios grafiteros en la obra, entiendo que será más dificil que se repita el vandalismo.

Se propone habilitar un carril bici segregado en la calle Muro hasta  la Plaza Madrid  y su prolongación por la calle Divina Pastora hasta el mercado El Campillo.

• La calle Muro tiene dos carriles de trafico de sección estrecha  que se utilizan de forma única por su traza  curva.  Asimismo, la  calle Divina Pastora tiene dos carriles de tráfico pensados para los dos sentidos originales, de los cuales únicamente se usa  uno.
• Se propone aprovechar el espacio sobrante para destinar uno de ellos a carril bici de doble sentido, prolongarlo en Ciclovía por el segundo tramo ( desde General Ruiz hasta la Plaza Madrid) y girar por delante de la nueva sede de la Consejería de Familia (antiguo edificio de Hacienda)  con cruce en Dos de Mayo paralelo al de peatones hacia Divina Pastora  (la acera ya tiene rebaje) hasta el aparcamiento de bicis junto el Mercado del Campillo.

Ventajas -    Ejecución sencilla (pintado de calzada líneas y señalización)  -    Extensión al sistema de carriles bici desde Plaza España hacia Filipinos y Estación. -    Se desarrolla por espacios sobredimensionados inútiles

Se propone prolongar el carril bici de la calle Cardenal Mendoza, con la misma estructura de carril bici bidireccional segregado, hasta la conexión con la zona peatonal de la calle Santurio. Esta extensión del actual carril-bici permite un acceso ciclista seguro al centro histórico de la ciudad. Se propone una intervención en la calzada y línea de estacionamiento de las calles Reyes, Maldonado, Fidel Recio y Santuario para incluir un nuevo carril segregado que, partiendo del cruce de Santuario con calle López Gómez, discurra por el resto de la calle Santuario y las calles Fidel Recio, Maldonado y Los Reyes. Como se aprecia en la foto, el vial de la calle Santuario tiene un sobreancho que permiten incorporar el nuevo carril bici. En las restantes calles es posible incluir la vía ciclista interviniendo en ciertos tramos de estacionamiento.

Crear una nueva RUTA TURÍSTICA potenciando la gran riqueza histórica y gastronómica de la ciudad, consistente en aprovechar los techos de los soportales de la Plaza Mayor y aledaños.

Esta propuesta beneficiaría a toda la ciudad porque daría prestigio nacional e internacional, aportaría dinero con las visitas, el recorrido es accesible e igual para todos los colectivos y cuida el medio ambiente porque se realizaría a pie.

FASES:

1.- Limpiar techos, columnas y farolillos de los soportales descritos a continuación.

2.- Establecer las zonas de actuación y delimitar la temática. Por ejemplo:

a) Soportales de la Plaza Mayor, Plaza Fuente Dorada, calle Ferrari, calle Vicente Moliner, Plaza del Ochavo, calle Especería y calle Cebadería. TEMÁTICA HISTÓRICA: Reyes Católicos, Colón, La Controversia, Cervantes, etc. Incluyendo algún Castillo (La Mota, etc)

b) Soportales de la calle Pasión y calle Manzana. TEMÁTICA GASTRONÓMICA: vino, lechazo, abisinios, etc (Castillo de Peñafiel, vino)

3.- Realizar paneles DE CALIDAD originales y didácticos ESTILO ANTIGUO / CLÁSICO (similar a la ciudad de Bolonia, en Italia) sobre las temáticas indicadas e incrustarlas a medida en cada techo. (Existen dos muy sencillos: en el techo al lado del Teatro Zorrilla y casi entrada de la calle Pasión, por lo que se puede hacer)

4.- Añadir esta ruta turística a las ya ofertadas en la Oficina de Turismo, etc. Y enriquecer también las ya existentes cuando se muestra la relación en siglos pasados entre viviendas y tiendas en los soportales.

Con motivo de nuevas normativas sobre reciclaje, cada vez se ha hecho más necesario la instalación de nuevos contenedores que se han distribuido por toda la ciudad, bien por cercanía a otro contenedores o bien por un criterio arbitrario, con el impacto que supone para las plazas de aparcamiento y la imagen de caos que proyecta la ciudad.

Acción preliminar:

*Hacer un estudio de la ubicación, tipo de contenedor, residuo y situación en la vía pública.

*Con el estudio anterior, ver cercanía de los contenedores y necesidades de la zona, con el objeto de eliminar o reubicar los que sean necesarios.

Acción:

*Aprovechar los extremos de la zona de aparcamiento para su ubicación.

*Aprovechar las zonas de aparcamiento en batería para colocar los contenedores en paralelo.

*Definir la zona de contenedores con línea en el suelo para que los servicios de recogida respeten estás ubicaciones.

*Evitar colocar contenedores en el medio de las zonas de aparcamiento.

*Los contenedores de cristal, cerca de las zonas concurridas por bares.