El Túnel de Andrómeda constituye un paso fundamental para la movilidad peatonal y ciclista del barrio, pero presenta deficiencias importantes en materia de iluminación, generando sensación de inseguridad y desincentivando su uso, especialmente en horario nocturno o en condiciones de baja visibilidad.

Se propone una renovación completa del sistema de iluminación, mediante la instalación de luminarias LED de alta eficiencia energética, con una distribución homogénea de la luz que elimine zonas de sombra y mejore la percepción de seguridad. La actuación incluirá un estudio lumínico previo para optimizar el diseño y minimizar el consumo energético. También se propone una actuación en materia de seguridad con cámas de videovigilancia conectaaas con la policia municipal, asi como la incorporacion de bancos integrados de descanso para los peatones y varias zonas verdes en los laterales del túnel. 

Esta intervención se alinea con políticas municipales de seguridad urbana, movilidad sostenible y transición ecológica, favoreciendo desplazamientos seguros y promoviendo un espacio público inclusivo y accesible.

La calle Numancia es una pequeña calle del barrio que sin embargo y a pesar de su escasa anchura se ve invadida por aparcamientos en línea solo para coches y una calzada de asfalto. Con esta invasión apenas queda espacio para los peatones en unas indecentes aceras de brea, véase Imagen 1.

Incluso a pesar de que la conexión con el puente sobre el Esgueva es la más directa del entorno, esta invasión por el coche impide que exista de verdad, véase Imagen 2. En amarillo las líneas peatonales permitidas y en rojo el recorrido obvio y de sentido común.

Por ello, y dada la reducida pérdida de aparcamiento (hay apenas 20 para una calle con 40 pisos) así como la alternativa en coche de la calle Castillejos se pide la peatonalización de la calle, pasando a algo tal como lo que se ve en la Imagen 3.

Dado que se suprime la circulación por esta calle se circula por el sentido ya existente de C/ Castillejos sin modificaciones del sentido del viario. Continuar la calle peatonal al puente con un paso de peatones elevado para conectar toda la calle y el puente perfectamente. Así además los coches ya no correrán en la recta para salir de Paseo del Cauce.

Se pide en todo caso no repetir soluciones como la de Castillejos, donde para que quepan más coches (que en una peatonalización) y aceras mejores (que las que había) queda a disgusto de todos: sin árboles y zonas verdes y con menos aparcamientos. Es un punto medio que deja insatisfechos a todos y ya que se va a quitar aparcamiento es mejor asumirlo y dejar la mejor solución posible con una calle peatonal muy bonita y que será apreciada por los vecinos.