Los vecinos solicitamos la regularización mediante asfaltado y ajardinamiento de la zona situada inmediatamente después del semáforo de la Avenida de Zamora, junto al paso de peatones. Actualmente existe un tramo sin asfaltar que, pese a no estar diseñado como itinerario peatonal, es utilizado de forma habitual por los viandantes como continuación natural del cruce. La ausencia de pavimentación adecuada y de un tratamiento paisajístico ha generado un espacio degradado, con tierra compactada, barro en épocas de lluvia y una imagen poco cuidada en un punto muy visible y transitado de la vía.

Dado que el uso real de la zona está plenamente consolidado, se propone su asfaltado o pavimentación adecuada, acompañado de una reordenación del espacio verde colindante, mediante ajardinamiento o delimitación clara de las zonas de paso. Esta actuación permitiría mejorar la accesibilidad, evitar el deterioro continuo del terreno y reforzar la seguridad peatonal, al tiempo que se dignifica el entorno urbano y se reduce el mantenimiento correctivo futuro. Se trata de una intervención sencilla, coherente con el uso efectivo del espacio y alineada con criterios de funcionalidad, seguridad y estética urbana.

Desde la puesta en marcha de la zona de bajas emisiones, gran parte del tráfico del centro de la ciudad ha sido desviado por la Calle de San Quirce dirección San Pablo, lo que ha supuesto un aumento notable del número de vehículos y, especialmente, de la velocidad a la que circulan. Aunque existen pasos de peatones en las inmediaciones, la realidad es que muchos peatones cruzan habitualmente por la Calle San Quirce 2 al tratarse de un paso natural y muy utilizado, donde no se dispone de ningún paso peatonal ni señalización. 

Esta situación genera un riesgo constante, ya que la combinación de tráfico intenso, velocidades elevadas y cruces frecuentes fuera de los pasos señalizados puede derivar en un accidente grave. Por este motivo, considero necesaria la instalación de un paso de peatones en San Quirce 2, así como un badén u otra medida de calmado de tráfico que ayude a reducir la velocidad de los vehículos.

Cabría enmarcar esta propuesta en el conjunto de las últimas actuaciones destinadas a la revitalizar el conjunto catedralicio, así como su entorno inmediato. La intervención consistiría en “abrir” el atrio de la Catedral hacia Portugalete de la forma más respetuosa y precisa posible, mediante la creación de una escalinata-mirador y una pasarela ligera que faciliten su integración con la plaza.

La escalinata, concebida como un elemento flexible, podría funcionar tambián fácilmente como un graderío para teatro de calle, conciertos íntimos y otras actividades culturales, convirtiéndose así en un nuevo espacio dinamizador de la vida urbana, al estilo de otras muchas famosas escalinatas urbanas, tales como la plaza de España en Roma, por poner un ejemplo. La accesibilidad universal se garantizaría mediante una rampa suave que se proyectaría paralela al muro de la catedral, en dirección hacía la iglesia de la Antigua, ofreciendo al mismo tiempo un recorrido contemplativo desde el que poder admirar la riqueza monumental del entorno. 

Debido a su sutileza, la propuesta que se pretende tendría más un carácter de mobiliario urbano que arquitectónico. Toda la actuación se plantea como una instalación ligera y reversible, posiblemente realizada en acero cortén y madera, materiales que considero serían bastante capaces de aportar sobriedad y calidez en un entorno monumental como éste. La pasarela de acceso al atrio, desde la escalinata, estaría simplemente apoyada en el interior del mismo, cuidando por completo su volumen, su fisonomía y todos los elementos que lo componen. Por lo tanto, cabe resaltar que el atrio histórico original de la catedral no recibiría intervención constructiva alguna, quedando respetado en su integridad. 

El dibujo adjunto es un primer boceto conceptual destinado a ilustrar la idea. Si suscita interés, el Ayuntamiento podría desarrollar la propuesta con el detalle técnico y formal necesario.

Lo primero daros la bienvenida a tod@s y gracias por leer esta aportación,

Recientemente han abierto en La Marquesina un centro de vida activa para personas mayores, ya que el que había en Fray Luis de León lo van a trasladas al Instituto de Arte que está al lado del teatro Calderón.

Los centros de vida activa, además de servir como lugar de encuentro de nuestros mayores, donde pueden socializar, hacer actividades juntos, pasar el rato, leer el periódico e incluso recoger su comida, también sirven para el resto de la población, como por ejemplo cuando abren aulas para que pueda estudiar toda la gente que lo necesite.

Pretenden que el centro de vida activa La Marquesina esté abierto hasta que se construya el que está al lado del Teatro Calderón, pero si miramos en distancias, desde la Plaza Caño Argales hasta el nuevo centro hay 15 minutos andando (según google maps, es decir, a un ritmo normal), las personas mayores que utilizan bastón, andador o silla de ruedas, esos 15 minutos llegarán a ser 30 minutos. ¿Os imagináis en pleno invierno en Valladolid con -2 grados o en agosto con 38 grados andando nuestros mayores 30 minutos? Y eso para los que puedan andar tantas distancias.... Sinceramente no lo veo viable...

La zona centro acoge cada vez más gente mayor y un centro de vida activa para cubrir tantas distancias no lo veo útil, ya que favorecerá a los que estén cerca de él.

Por eso mi propuesta es simple, no sé si el centro la Marquesina es de titularidad municipal (que creo que sí) en caso de que lo sea, mi propuesta es que el Ayuntamiento siga con el proyecto de vida activa en él y adquiera el material necesario para que las instalaciones sean adecuadas y permanente en el futuro.

Y en el caso de que no sea de titularidad municipal, que se plantee la construcción de un centro de vida activa en las inmediaciones del barrio caño argales para que la población de ese barrio y alrededores puedan utilizar estos servicios.

Todo ello sin echar atrás el que ya tienen en mente en el antiguo Instituto de arte al lado del teatro calderón.

Gracias por vuestros apoyos!:)

Los vecinos de la zona solicitamos al Ayuntamiento la adopción de medidas físicas de calmado y ordenación del tráfico en la intersección del Camino Viejo de Simancas con las calles Médulas y Sierra de la Demanda. De manera reiterada, los vehículos que salen de estas calles realizan giros indebidos cruzando la doble línea continua existente, incumpliendo la señalización horizontal y generando situaciones de riesgo tanto para otros conductores como para peatones. Esta conducta, además de ilegal, provoca confusión circulatoria y aumenta la probabilidad de accidentes en un punto ya sensible por su configuración viaria.

Con el fin de impedir físicamente estas maniobras peligrosas, se propone la instalación de hitos de señalización o bolardos flexibles en el eje de la calzada del Camino Viejo de Simancas, alineados con la doble línea continua ya existente. Esta solución, de bajo impacto visual y coste moderado, reforzaría la señalización actual y garantizaría el cumplimiento de la normativa sin necesidad de vigilancia constante, mejorando de forma inmediata la seguridad vial y la convivencia en el entorno. La medida ya ha demostrado ser eficaz en otros puntos del municipio con problemáticas similares, por lo que consideramos su implantación plenamente justificada.

Siendo el segundo puente más antiguo en pie en la ciudad, el Puente Colgante presenta un estado de conservación y peatonal sencillamente desastroso. Con achaques que hay que reparar con urgencia todos los años y un ancho que imposibilita su uso y disfrute peatonal y ciclista (¡qué miedo da pasar en bici por aquí, especialmente cuando llueve!) planteamos desde la Asamblea Ciclista su peatonalización.

Desde el puente de Isabel la Católica hasta el de la Hispanidad no hay una manera decente de cruzar el río en bici a pesar de las dos pasarelas y tres puentes que hay por medio. Es decir, hay una evidente desconexión para la bicicleta entre el lado este y oeste de la ciudad a lo largo de cerca de más de tres kilómetros de recorrido urbano.

Por ambos factores, de conservación del puente (que es un Bien de Interés Cultural) y de ciclabilidad segura y cómoda de la ciudad pedimos la peatonalización del Puente Colgante para generar una ruta ciclista segura entre la Avenida de Salamanca y el Paseo de Zorrilla (con una futura ampliación hasta la estación de tren por C/ Puente Colgante y C/ Recondo). Estado actual y degradado del Puente en la Imagen 1 y estado propuesto peatonalizado en la Imagen 2.

De esta manera el Puente pasaría a ser un espacio emblemático de la ciudad donde peatones y ciclistas puedan convivir de manera segura. Dada la inmediata alternativa del Puente Juan de Austria los vehículos no sufrirían mayores disrupciones en su acceso.

Se propone además extender la peatonalización hasta el cruce de Puente Colgante con la Avenida de los Reyes Católicos, ya que se gana un ancho y valiosísimo espacio peatonal y verde para toda la ciudad. Esto forzaría a peatonalizar el tramo de Paseo del Mío Cid desde la calle de Hernán Cortes (permitiendo así ampliar las ínfimas aceras y conectar la nueva plaza del cuartel rehabilitado con el parque). En definitiva, se propone peatonalizar esos dos tramos ganando miles de metros cuadrados de zonas verdes y peatonales para la ciudad en un entorno privilegiado en lo patrimonial y ambiental.

En el tramo final de la calle junto al colegio Agustinas se podrían incluir juegos infantiles y un carril bici segregado en el centro que fuera a conectar con el del resto de la propuesta, como se ve en las imágenes 3 actual y 4, propuesto.

Dada la existencia de varios gatos desamparados en las inmediaciones del centro comercial Vallsur, cruzando constantemente las calles en busca de comida con el riesgo que ello supone, seria necesaria la creación de Casetas-Refugio en un entorno verde apropiado, con arboleda y vegetación, como son los jardines de los alrededores de la Oficina de la Seguridad Social de la C/ Sajambre, (que es lugar por donde mas transitan) para que las personas que se ocupen de su cuidado, puedan hacerlo de forma eficiente y que esos pobres animales, puedan tener unas condiciones realmente dignas, al tener un punto fijo y seguro de comida y refugio.

Las Casetas brindarían una solución estética para el bienestar de los gatos de la calle, y el mantenimiento de la impieza de las calles, al ser elementos  faciles de limpiar por las asociaciones y personas encargadas del manejo de los animales y apropiadas para que el pienso y agua que se les dispense, no se corrompa y provoque malos olores.

Los bancos corridos situados bajo el subterráneo de la calle Rafael Cano presentan actualmente un avanzado estado de deterioro, lo que dificulta su uso y reduce la calidad del espacio público. Se trata de un enclave utilizado de forma habitual como zona de descanso y encuentro vecinal, especialmente por personas mayores y personas con movilidad reducida.

La propuesta consiste en la rehabilitación integral del mobiliario urbano existente, sustituyendo los bancos actuales por nuevos elementos accesibles, ergonómicos y fabricados con materiales duraderos y antivandálicos. Asimismo, se plantea una mejora del entorno inmediato para garantizar condiciones adecuadas de confort, limpieza y seguridad.

Esta actuación se enmarca dentro de una estrategia de dignificación del espacio público, envejecimiento activo y derecho a la ciudad, promoviendo espacios de estancia seguros y cuidados que favorezcan la convivencia y el uso cotidiano por parte del vecindario.