Parquesol es un barrio principalmente residencial, con muchos vecinos que dependen del aparcamiento en la calle y con poco garaje privado disponible. La reducción de plazas de aparcameinto por Agenda 2030 y cambios recientes dificulta el día a día de los residentes y el acceso a los comercios y servicios del barrio.​

Se propone actuar de forma específica en varios puntos para recuperar plazas sin perjudicar al transporte público, las bicicletas ni a los peatones:

• Reducir la anchura de peanas de árboles que eliminaron en su día malintencionadamente plazas de aparcamiento sin una mejora proporcional y ubicando arboles de forma perjudicial para la vida del barrio.
• Redimensionar la parada de autobús de Adolfo Miaja de la Muela, actualmente sobredimensionada, liberando el resto del frente para aparcamiento en línea.
• Reubicar paradas de bicis como la de Adolfo Miaja de la Muela desde la calzada a zonas amplias de acera, manteniendo el servicio pero recuperando plazas, como estaba antes VallaBici.
• Ajustar a la demanda real la parada de taxis de Amadeo Arias, hoy sobredimensionada y casi siempre vacía, convirtiendo el espacio sobrante en plazas de uso vecinal.​
• Otras adecuaciones similares que permitan recuperar el espacio que el anterior gobierno y el actual han eliminado del barrio perjudicando la vida de los trabajadores que necesitan el coche.

Con una inversión moderada, estas medidas permitirán recuperar un número importante de plazas, reducir las vueltas buscando sitio, mejorar el acceso al comercio local y disminuir el tráfico innecesario en el barrio. Por todo ello, se solicita el voto a esta propuesta para mejorar de forma directa y tangible la calidad de vida diaria de los vecinos de Parquesol.​

Los vehículos circulan a más de 80km/h por si sta calle, tanto los que suben desde mieses hacia los cerros, como los que bajan hacia bajo. Es muy peligroso cruzar la calle ya que van a tanta velocidad que no da tiempo a cruzar y solo hay 2 pasos de cebra en una avenida. además de los coches que llegan a gran velocidad desde Monasterio Sta M espina y que no hacen el stop, derrapando en la curva y habiéndose subido a la acera y golpeando coches aparcados en varias ocasiones. Es un tema de seguridad, hay varios niños residiendo en esta calle y es muy peligroso cruzar.

Hacer peatonal la Calle Embajadores, el tramo comprendido entre la Plaza del Carmen y la Calle General Shelly

ARREGLO DE ACERAS. CONSISTE EN SUSTITUCIÓN DE LA BREA DE LAS ACERAS DE CALLE SANTA RITA 1-A CON CALLE GUIPÚZCOA COLINDANTE LATERAL AL EDIFICIO, POR BALDOSAS O TERRAZO SIMILARES A LAS DE CALLE MENORCA Y SEVILLA.

Esta propuesta, se presenta en la mesa de Zona Este 1 (Delicias) y consiste en la adecuación y sustitución de la brea que tienen más de 40 años de las actuales aceras, por baldosas o terrazo que sí se colocaron en su día en calle Menorca 5 y calle Sevilla colindante a los edificios de Santa Rita 1-A y Menorca 5, pero por causas desconocidas no se realizó  la remodelación de las aceras que en esta propuesta se solicita.

Se entiende que ya pasados más de 40 años sea de reconocimiento de la reforma de las aceras solicitadas que sean del mismo tipo de baldosas o terrazo similares a los que tienen colocadas en calle Menorca 5 con vuelta a a calle Sevilla.

Por ello se presenta esta propuesta en los presupuestos participativos 2025-2026 que se ejecurarán en el periodo 2027-2028, en la Zona Este 1 (Delicias)

Solicito pintar las líneas que separan los carriles, así como pasos de cebra en las inmediaciones de las calles Jilguero, Cabornero, Petirrojo y Abejaruco. Llevan décadas sin estar pintadas. La ausencia de las mismas produce confusiones en la circulación vial en calles de doble sentido y no facilita la circulación de peatones en los cruces, sobre todo teniendo en cuenta la gran afluencia de menores que acuden al polideportivo colindante o al instituto más cercano. 

El cruce de la calle Mieses con Gloria Fuertes es un laberinto de direcciones y semáforos que pensamos ws fácilmente transformable, suprimiendo la actual raqueta y sustituyendola por una rotonda cerrada. Hay un espacio suficientemente amplio para hacer esta rotonda que evitaría gran cantidad de los semáforos existentes en la ctualidad en esa zona (16 semáforos) que podrían ser sustituidos por límites de velociadad en los accesos a la misma de 40Km/ hora, adecuando los actuales pasoso de peatones que son muy poco utilizados por los viandantes.

OBJETIVOS:

1º Eliminación de al menos 14 semáforos, que serán sustituidos por 4 señales verticles de limitación a 40 Km/hora, en los accesos de la rotonda y la eñalización vertical de los pasos de petones (se mantendrian solo los semáforos existentes en la entrada y salida del barrio Girón por la Avda. de los Cerros, salvo mejor criterio).

2º La rotonda sería decorada con elementos alegoricos de la huerta (una noria, el brocal de un pozo, un arado, un carro varas,...).

Entre la Acera de Recoletos y el Campo Grande existe actualmente una zona de multiactividad que incluye canchas de baloncesto y un área de columpios infantiles.

Proponemos ampliar este espacio incorporando, a continuación de la zona de columpios, un circuito de ejercicio biosaludable destinado a adultos y personas mayores. De este modo, quienes acompañen a los más pequeños podrán realizar actividad física mientras los supervisan, fomentando hábitos saludables para todas las edades.

La actuación permitiría crear un auténtico gimnasio al aire libre en el entorno del Campo Grande, integrando deporte, convivencia intergeneracional y aprovechamiento del espacio público.

Debido a la temperatura del centro, el usuario desea mejorar la calefacción del centro cívico ya que afirma pasar frío en invierno.

limpoar las laderas del canal de castilla y hacer rutas de senderismo por el canal.