Mejorar el barrio sobre todo la limpieza

Una vez dentro, acceda a la sección de Presupuestos Participativos y busque la opción "Crear propuestas de proyecto de inversión".

Seleccionar la zona: Pajarillos Altos se encuentra en la Zona Este 2. Asegúrese de seleccionar la zona correcta al presentar su propuesta.

Título de la propuesta: Ponga un título claro, por ejemplo: "Creación o extensión de línea de autobús para el barrio de Pajarillos Altos".

Descripción: Redacte una descripción clara y concisa que detalle la necesidad, el trazado que considera necesario para la línea o la ampliación de la línea actual, y los beneficios para los vecinos del barrio (mejor conexión con el centro, hospitales, etc.). Cuantos más detalles, mejor.

Ubicación en el mapa: Señale en el mapa la zona específica de Pajarillos Altos que necesita ser cubierta por el servicio.

Documentación (Opcional pero Recomendado): Si tiene planos o documentos que aclaren su propuesta, puede adjuntarlos.

4. Finalizar y Participar:

Se recomienda marcar la casilla para participar en la Mesa de Zona (si la hay) de Pajarillos Altos. Su participación en estas mesas puede ayudar a que la propuesta de la línea de autobús sea seleccionada para la fase de votación.

Una vez presentada, la propuesta será analizada por técnicos municipales para determinar su viabilidad legal y técnica antes de pasar a la fase de votación ciudadana.

Reducir Velocidad de Coches en las calles Recreos ,Tajahierro, Cerros y Curvada  mediantes señales vérticales de "ZONA RESIDENCIAL" , discos en calzada de 30 km/h , pasos de cebras luminosos en calzada ,y , a ser posisble ,badenes o bandas en calzada.

Propongo el cambio del suelo de la Pasarela del Museo de la Ciencia. Ese suelo de chapa perforada ES UN PELIGRO cuando hiela y llueve. No solo es perjudicial para las personas, también lo es para las mascotas. Además el ruido que hace cuando se camina supone un impacto ambiental a los animales del río y de la isla del Palero.

Buenos días, 

Dado la gran cantidad de empleados que tiene estas dos empresas, seria conveniente dotar de estaciones Biki Valladolid en todas sus entradas de acceso a la factoria, o al menos una por cada lado del canal/carretera, con bicis electricas y mecanicas, cerca de los tornos de entrada a la factoria. Aunque sea otro termino municipal, en otros pueblos de las aledaños de Valladolid, ya se han puesto paradas de bicis. 

Un saludo, 

CANCHA DEPORTIVA VALLADA EN LA PLAZA JUNTO AL CENTRO DE INICIATIVAS CIUDADANAS SANTIAGO LÓPEZ.

Es una zona del barrio que no tiene ninguna zona deportiva, los niños juegan en la plaza al fútbol, dañan las fachadas rehabilitadas y con el balón dan golpes a las rejas del Centro, molestando a los niños que están en las actividades.

Proponemos la instalación de una cancha multideporte vallada para que los niños jueguen libremente sin que puedan romper nada. Además, esta intervención mejoraría la convivencia vecinal y fomentaría la actividad física.

En el documento adjunto mostramos algunos ejemplos de estas instalaciones.

Carril bici que una Paseo de Zorrilla y Avenida Medina del Campo a través de la Plaza del Doctor Quemada, puente de Arturo Eyries y Avenida de Salmanca. 

Propuesta de Adquisición e implantación de un vehículo autónomo de servicio público (microbús o lanzadera) coordinado con el sistema de transporte público de Valladolid.

Se propone la adquisición e implantación de un **vehículo inteligente autónomo** para conectar La Overuela con el Barrio de La Victoría, como servicio público complementario a la actual línea 24 de AUVASA, con un coste estimado de entorno a 350.000€ (vehículo, estación de recarga y sistema de control), financiable a través de los Presupuestos Participativos y programas europeos de movilidad sostenible ya activos en Valladolid.

Localización:

Barrio de La Overuela (Valladolid), conexión con el Centro de Salud del Barrio de  La Victoria y paradas del servicio de transporte público.

Se propone implantar un **servicio piloto de lanzadera autónoma** entre La Overuela y un punto de conexión con la red principal (Barrio de La Victoria  u otro intercambiador a determinar por  AUVASA, el Ayuntamiento y la representación vecinal del Barrio de La Overuela

Adquisición Vehículo:

Microbús eléctrico autónomo (8–12 plazas), accesible para PMR, con embarque a ras de acera.

Servicio:

Frecuencia continuada  acorde con la distancia del recorrido (La Overuela- La Victoria)

Operación en recorrido predefinido, con baja velocidad y prioridad de seguridad.

Coordinación horaria con la línea 24 y el resto de la red mediante el sistema de ayuda a la explotación (SAE) y el Centro de Control ya modernizado de AUVASA y el Ayuntamiento.

Información en tiempo real integrada en las apps y paneles de AUVASA/SPINE, aprovechando el actual proceso de digitalización del transporte público en Valladolid.

Objetivos:

Aumentar la **regularidad y fiabilidad** de la conexión de La Overuela con los servicios básicos y  el centro de la ciudad.

Recuperar usuarios perdidos en la línea 24 y favorecer el trasvase desde el vehículo privado.

Convertir La Overuela en banco de pruebas local de movilidad inteligente, alineada con proyectos como SPINE y “Ciudades Conectadas”.