Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

En las últimas obras de remodelación de aceras y alcorques, en la parte final de la calle Fuente el Sol se dejó un estrechamiento de la acera en la zona del murete y vallado del cerramiento de la piscina municipal.

En esta propuesta de Presupuestos Participativos pedimos el retranqueo del murete y vallado del cerramiento de la piscina, lo que permitirá  eliminar ese estrechamiento y dar a ese tramo de acera tanto la anchura como el alineamiento adecudado con el resto de la acera.

El acondicionamiento y alumbrado de la vía urbana "Camino del Carrizo" tiene como finalidad evitar accidentes, mejorar el acceso seguro a viviendas y servicios y garantizar una circulación adecuada de vehículos y peatones.

El asfaltado de la vía y su limitación a 30km/h permitirá eliminar el deterioro actual del firme, reduciendo riesgos para la seguridad vial y peatonal y facilitando el tránsito diario. La instalación de alumbrado público mejorará la visibilidad nocturna, incrementará la sensación de seguridad y contribuirá a la prevención de actividades delictivas.

Esta actuación responde a una demanda histórica de los vecinos, suponiendo una mejora necesaria de la infraestructura urbana y del bienestar general de la zona.

Crear o delimitar un carril de 2,5 o 3 metros en la acera derecha de la Calle Mieses en sentido suroeste (podría ser mediante pintura y señales de bici en suelo) desde la finalización de la calle Recreos hasta la Calle Monasterio de San Esteban de Gormaz donde conectaría con el carril bici ya existente. Todo ello conllevaría los correspondientes rebajes de las aceras en cada uno de los diferentes cruces.

Objetivos Principales

Instalación de sistemas de ahorro de agua – Baños más ecológicos y sostenibles Incorporación de urinarios ecológicos sin utilización de agua (https://www.urimat.com/es/productos/urinarios) y grifería con dispositivos de reducción de caudal. Implementación de mecanismos automáticos para optimizar el consumo y minimizar el desperdicio.

Accesibilidad universal Creación de nuevos baños adaptados para personas con movilidad reducida, cumpliendo normativa vigente. Señalización clara y accesos amplios para garantizar la inclusión de todos los aficionados.

Compromiso con la sostenibilidad Uso de materiales reciclables y de bajo impacto ambiental. Reducción significativa del consumo de agua y energía, contribuyendo a la certificación ecológica del estadio.

Impacto del Proyecto

Mayor accesibilidad: El estadio será más inclusivo, alineado con principios de igualdad. Reducción del impacto ambiental: Ahorro de recursos hídricos y menor huella ecológica