La propuesta de inversión es para actualizar y acondicionar las instalaciones deportivas - tenis y pistas multiuso - , con el objetivo de que puedan utilizarse, por parte de los vecinos, con las adecuadas condiciones de seguridad ; su estado actual, bastante degenerado por el uso y la intemperie, limita su función deportiva y social como de punto encuentro y juegos para los ciudadanos.

Estas pistas , construidas  a principios de los 90 ,son muy demandadas ( habituales los partidos espontáneos de futbol y baloncesto por las tardes y fines de semana) y las de tenis albergan la Escuela Municipal de Tenis de Parquesol, con más de 30 años de funcionamiento y por la que han pasado más de 5000 alumnos ( niños, jóvenes y seniors) ; comentar que , según datos aportados por la Escuela, hay una importante participación de mujeres senior que llevan más de 25 años como alumnas de la misma.

No obstante, la falta de mantenimiento es evidente y la imágen actual de abandono es , cuando menos, poco positiva . Las fotos adjuntas hablan por si solas y muestran el deterioro actual , con  canastas y porterias oxidadas y firmes en muy mal estado , con el consiguiente riesgo de accidentes y caidas para los usuarios.

El acondicionamiento que se plantea pondría en valor el entorno del Parque del Mediodía como lugar de expansión y práctica deportiva al aire libre, con los correspondientes efectos positivos para la salud integral de los ciudadanos de Valladolid. 

El barrio de Puente Jardín, especialmente su zona de reciente expansión, está creciendo en población y en actividad diaria (desplazamientos a trabajo, compras, gestiones y ocio). Sin embargo, la estación de BIKI más cercana queda a una distancia poco práctica, lo que reduce mucho el uso real del servicio: si para coger o dejar una bici hay que caminar demasiado, BIKI deja de ser una alternativa competitiva frente al coche o el vehículo privado.

Ubicar una estación en Paseo Obregón 80 cubriría ese “vacío” de servicio y permitiría desplazamientos de última milla: conectar el barrio con otros puntos de la ciudad de forma rápida, económica y sin emisiones. Además, mejoraría la equidad territorial del sistema (que no se concentre solo en zonas céntricas), dando acceso a movilidad sostenible a vecinos que hoy están “fuera del mapa” de BIKI pese a vivir en un área en crecimiento.

La actuación es de alto impacto y coste contenido: una estación bien situada incrementa la demanda sin necesidad de grandes obras, reduce viajes cortos en coche (los que más congestión y problemas de aparcamiento generan) y refuerza hábitos saludables. En resumen, esta estación respondería a una necesidad actual del barrio, acompañaría su expansión y alinearía Puente Jardín con una Valladolid más accesible, limpia y conectada.

En la calle Calle Arzobispo Jose Delicado, detrás de la Cruz Roja, al lado del río, hay bancos que están deteriorados y hay que cabiarlos. También hay que colocar a los lados reposabrazos para las personas mayores, pues es un elemento fundamental por la movilidad o la escasa visibilidad.

Replantar la zona arbustiva frente a la Iglesia de la Pilarica  de la plaza Rafael Cano

Debido al desarrollo de la zona del Peral, en este momento en fase de expansión, así como el volumen de población joven, sería interesante disponer de canchas deportivas, fundamentalmente de Baloncesto (al estilo de las que existen al lado del polideportivo Arturo Eyres). La ubicación ideal entiendo que sería próximo al Mercadona, aunque desconozco si hay alguna parcela dotacional. 

Muchas gracias

Continuar la acera lateral izquierda del Instituto Vega de Prado que es muy transitado para el acceso al Centro de Salud, al Instituto Vega de Prado y a otros servicios y si es posible poner el semaforo alineado con esta acera y hacer un paso a través del parque de la Olma mediante baldosas filtrantes e iluminación, hasta conectar con la calle Monasterio de Moreruela. De esa manera se enlaza peatonalmente el barrio Villa de Prado con el de Huerta del Rey, conectando en este con el paseo Dilzaninero Pachín uniendo los paseos verdes que ircundan este camino a modo de un gran paseo entre barrios. Habria que completarlo con el rebaje de aceras en la calla Miguel Ángel Blnaco a la altura del paseo Dulzainero Pachín.

La propuesta es la creacion de plazas de aparcamiento en la Huerta del rey ya que este barrio se ha convertido en el aparcamiento de aquellos que acceden tanto al centro de la ciudad como a los edificios institucionales que se ubican en el barrio, haciendo que aparcar en el mismo para los que residen en él se convierta en mision imposible,

La propuesta consistiría en ampliar zona de aparcamiento utilizando, por ejemplo, alguna de las siguentes ideas:

 1. Ampliar la calzadasd y las palzas de aparcamiento en calles fondo de saco como son Cale José cantalapiedra, Calla de Francesco Esgrimieri, calle Antonio Royo VIllanova y Calle calixto Valverde hasta la zona verde.

2. Ampliar zona de aparacamiento en la calle Arzobispo Jose Delicado, 

3. Estudiar en que zonas se pueden reubicar parking de "Bikis" en aceras anchas con poco transito peatonal, que las hay, y quitarlas de zonas donde pueden aparcar vehiculos

4. Estudiar ampliacion de zonas de aparcamiento en aceras anchas sin apenas transito peatonall

5.Estudiar posibilidad de diseñar un hibrido parking- zona verde en el "parque" delimitado por las calles MIguel Angel Blanco, Calle rastrojo y Calle de La Gavilla, ya que actualmente es un parque que no usa nadie por su su mal diseño o su mala ubicación o por lo que sea ...

...y dando unas vueltas mas los profesionales seguro que son capaces de dar con alguna otra solución...muchas gracias.

En la manzana de calle Alta, calle Pajarillos hay mucha dificultad para aparcar. La nueva señalización y delimitación de pintura del suelo que ha eliminado por lo menos 3 plazas de aparcamiento, la falta de garajes y parkings ni públicos ni privados, la gran afluencia de clientes al establecimiento de obrador Cundo, las actividades del centro Don Bosco, la mala colocación en ocasiones de los contenedores de basura en la calle Pajarillos que se comen otra plaza de aparcamiento, todo ello, hace que los vecinos de la zona no dispongamos de plazas de aparcamiento suficientes que cubran nuestras necesidades.

Es por ello que solicito la delimitación del aparcamiento en zona verde/blanca para reservar las plazas de aparcamiento existentes a los que somos residentes y que la clientela del Cundo o cuando vienen a los partidos de fútbol del don Bosco sean quien tengan que desplazarse para llegar a sus lugares de destino. 

Los residentes llegamos con las bolsas de la compra o también existen personas con movilidad reducida y no es normal que nos tengamos que ir a aparcar lejos, hasta la calle Reja o más allá, porque no tengamos sitio alrededor de casa