En la zona de Buenos Aires hay multitud de aceras que están deterioradas por el efecto de las raíces de los árboles. Creo que sería conveniente reparar las aceras que se han levantado para prevenir accidentes, ya que por algunas zonas llega a resultar peligroso caminar.

Reparar las aceras y paseas del Paseo Don Juan de Austria del barrio cuatro de marzo. Acera del nº1 al numero 25

En el documento anexo describo mi propuesta.

Atentamente, Mila Cisneros Pérez

El suelo metálico de la pasarela es intransitable en multitud de casos: lluvia, niebla, heladas, frío, etc...

Es resbaladizo siempre, pero especialmente en estos casos (muy frecuentes en valladolid) 

Debe plantearse un cambio o adecuacion de este suelo: cambio de materiales (madera, goma,..), aplicación de materiales rugosos que impidan el deslizamiento, colocación de losetas (similares a las losetas grises que existen desde el fin de la pasarela hasta la zona de las pistas deportivas de Juan de Austria), o la solución que se pueda estudiar.

La Plaza de Toros está deficientemente iluminada, es un espacio abierto en el que apenas se aprecia con toda la intensidad que debería  no sólo la plaza misma sino el entorno en el que está ubicada, existen farolas apagadas, luces anaranjadas que dan un aspecto antiguo y nada moderno, la plaza en si debería tener luces que la iluminaran y que iluminaran más ese entorno del Paseo de Zorrilla. Valladolid debe apostar, ya sea con faros tradicionales o solares por una iluminación adecuada que otorgue atractivo y seguridad a la ciudad.

Actualmente conviven más de 1000 alumnos en las zonas exteriores del IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete; desde ambos centros se esta trabajando en un espacio de bienestar donde los alumnos puedan disfrutar de un entorno favorecedor para el aprendizaje; este entorno necesita un impulso en instalaciones exteriores que se lleva demandando desde hace muchos años; para ello, es necesario un acondicionamiento de las zonas exteriores incorporando una estructura cubierta, instalación de mesas y bancos en las zonas de pinar y bancos en zonas anexas a los campos exteriores.Por tanto, dos demandas concretas:

Estructura cubierta en zona de pistas exteriores: con el objetivo de que los alumnos tengan un espacio cubierto para los días de lluvia, clases de educación física y deporte extraescolar ( actualmente se dispone de un pabellón de la fundación municipal de deportes y un gimnasio pequeño, esto conlleva que no exista espacio para estos alumnos cuando llueve y tengan que quedarse en las aulas, a su vez, tampoco hay espacio para impartir las clases de educación física para todos los alumnos cuando hace mal tiempo algunas clases deben ir al aula limitando su práctica y pasa lo mismo en deporte escolar, no hay sitio ni instalaciones para tantos alumnos en días de frío o lluvia).

Incorporación de bancos y mesas exteriores en zona de pinar y bancos en zonas anexas a las pistas deportivas exteriores.En el camino de un uso activo de los espacios exteriores es necesario incorporar mesas y bancos en zonas de pinar para favorecer un uso activo del espacio ( ahora concentrado en las pistas exteriores), los alumnos no tienen lugares para sentarse.A su vez, son necesarios bancos situados cercanos a las zonas deportivas exteriores para que los alumnos dejen sus pertenencias en ellos, actualmente dejan todo en el suelo.

Existe un serio problema en las pasarela llamada del corte inglés, lo cierto es que se convierte en intransitable cuando llueve o hiela, pues resvala muchisimo. Además elsistema que tien el suelo no es muy adecuado, pues si andas con dificultad, esos "bultitos" se clavan y admás no evitan que los pies se deslicen.

Añado que seria necesario establecer un sistema que impida pasar a patinetes o bicicletas, pues además del ruito que se produce, y los moviimientos que ocasiona a la pasarela, son un peligro tanto para los viandantes como para ellos mismos.

En los últimos años, esta calle con una gran recorrido histórico está sufriendo un deterioro, causado fundamentalmente por el exceso de tráfico. Los turistas (cada vez en mayor número) y los vallisoletanos que transitamos por ella vemos como el espacio está sobredimensionado para los vehículos que, o bien, están atascados porque no puede absorberlos, o bien bajan a una velocidad propia de una "autovía" con gran peligro para los peatones. Sería conveniente dar una vuelta a la organización del tráfico en esta calle (por ejemplo, dejando un sólo carril) que disuada a los conductores a tener que cruzar el centro sí o sí y ofrecerles recorridos alternativos, como podría ser la derivación de parte de los vehículos desde San Quirce por Cardenal Torquemada hacia la Rondilla de Santa Teresa.

El tramo paralelo a la orilla del Esgueva, entre la avenida Palencia y la Calle Madre de dios está levantado por la accion de las raíces de los árboles. 

El paso de peatones de la calle Ultramar de noche está mal iluminado con el añadido de que si el semáforo del final de la calle está en verde los coches no paran y pasan a toda velocidad, es un paso muy peligroso. Habría que controlar de alguna manera la velocidad a la que circulan por esta calle y la cantidad de ellos que pasan el semáforo en rojo, sobre todo el semáforo que va hacia el puente de Juan de Austria.