Toda la zona ajardinada de Sanchez Arjona y Avenida Salamanca, que es municipal está totalmente cubierta de barro y hojarasca podrida, pasamos todos los días por las zonas peatonales con niños a los colegios y al polideportivo de Huerta del Rey y estamos llenos de barro, los portales y todo porque no hay grava que cubra todo ese terreno Portales Sanchez Arjona 7-9-11-13 y toda la parte paralela a la acera de Avenida Salamanca hasta las cortes, es peatonal de accesibilidad a las viviendas y no se puede caminar sin ponerse embarrado, los mayores y los niños resbalan y se sienten tristes con ese ambiente, son la parte buena de nuestro barrio.

Los árboles están enfermos, tienen plagas enormes de hormigas en las raices que en verano nos llegan hasta las casas, lo vieron los cuidadores de parques y jardines, por todo el recorrido de las raices había surcos con millones de hormigas que están dañando los árboles, dijeron que lo comunicarían al capataz, pero no se hizo nada, ahora las hormigas no están a la vista, pero volveran a salir y seguirán dañando a los árboles y todo el suelo de nuestra parcela interior, hacen surcos inmensos, es como la marabunta, y los arboles están enfermando.

Por favor la grava no es cara y la necesitamos para no sentir que estamos en el tercer mundo con charcos delante de casa y todo lleno de barro.

Justo delante del portal 9 y 11 hay un riego que nos moja los portales y hace charcos enormes que afectan a nuestro forjado y ahí también en invierno es la zona más llena de barro y se cruza porque hay justo un paso de peatones que cruza hacia los colegios y polideportivo.

en la imagen no se ve el barro pero si la zona afectada, espero y confío en usted, como alcalde, que cuida de sus ciudadanos, gracias por escucharme

Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

ANTECEDENTES:

La propuesta nace de la necesidad de solucionar el acceso a la Avda. de Salamanca direccion sur desde calle Jose Acosta y Calle Sanchez Arjona. En la actualidad se realiza por un carril lateral en superficie paralelo al paso subterraneo,con unas condiciones de visibilidad que lo hacen peligroso.

PROPUESTA:

Consiste en prolongar el actual carril de acceso a la avenida hasta en carril de desvio a la calla Mº de Santo Domingo de Silos proporcinando asi un tercer carril en la Avda. Salamanca direccion sur. 

Asi mismo se propone habilitar la calle Mº San Juan de la Peña para acceder al barrio ya que actualmente solo permite la salida.