El estado actual de este vial en la parte en la cual hay viviendas es el siguiente:

• Aceras rotas o inexistentes
• Falta de pasos peatonales señalizados
• Accesibilidad muy limitada, sin rebajes en los tramos de acera.
• Peligros para quienes caminan, especialmente personas mayores, niños y personas con movilidad reducida

No es solo una cuestión estética, es una cuestión de seguridad y dignidad para quienes viven en esta parte del barrio o de quienes quieren pasear por el parque forestal de La Fuente El Sol.

Es hora de urbanizar esta calle como se merece, con aceras en condiciones, rebajes, señalización adecuada y mejoras que garanticen una movilidad segura para todas las personas.

Crear una pista del estilo a la creada en Arroyo de la encomienda.

La pista debe tener un suelo apto para correr, iluminación y señalización (para que no se use por "paseantes" ni por ciclistas o patines)

Añadimos imagenes de la pista de Arroyo de la encomienda, para que se realize de forma similar.

Añadimos también la zona en la que queremos que se realize. La pista tendría 600 metros.

Contamos con el apoyo de equipos de atletismo que ya usan ese camino para entrenar y nos solicitan su arreglo, así como con la ayuda que se precise del concejal Rodrigo Nieto, que conoce de primera mano el proyecto.

En el barrio de la Victoria, día tras día cuando uno intenta cruzar la calle, se encuentra ante una jungla de metal que le es completamente hostil y circula a toda velocidad.

Por el paseo del Obregón, tanto como por la calle Tierra, incluso también la calle Fuente del Sol, calle la Victoria...

Son solo algunos ejemplos de calles, donde los coches circulan a mucha más velocidad de la permitida o que se saltan prioridades según les da la gana. Pasos de cebra que no se respetan, stops que se saltan a la torera... Peligros todos los días de forma innecesaria.

Los casi atropellos y los uy son diarios. Más de la mitad de la calle Fuente del Sol y paseo del Jardín Botánico están rodeadas de parque y zonas infantiles. Esto es un riesgo constante al que están expuestos nuestros hijos, nietos, sobrinos... No podemos quedarnos de brazos cruzados.

Es sencillo de resolver. Reducir la velocidad. Y si no es con voluntad... Pues tendrá que ser a la fuerza.

Instalemos badenes de velocidad a las llegadas a los pasos de peatones ya existentes tanto en la calle Fuente el Sol, el final de la calle Tierra, y el Paseo del Obregón sobre todo a su paso por los diversos colegios y zonas de actividad infantil, sin olvidar que debería hacerse tambien en los nuevos pasos de peatones que se están instalando acorde a las nuevas necesidades y expansión del barrio de la Victoria y Puente Jardín.

Ahora es el momento de poner freno antes de que nos pasemos la salida y sea demasiado tarde. 

La Plaza Crepúsculo es una ubicación idónea para la instalación de una estación Biki, ya que actualmente existe un vacío de estaciones en esta zona del barrio. Esta carencia limita el acceso a la bicicleta pública, a pesar de tratarse de un punto clave de paso peatonal y ciclista, donde confluyen varios recorridos habituales.

La estación podría colocarse justo antes del paso peatonal en dirección sur, eliminando plazas de aparcamiento. De esta forma, se mejoraría la visibilidad en el cruce, normalmente concurrido por niños, ya que actualmente el espacio entre el paso de peatones y las plazas de aparcamiento es nulo, incumpliendo el PGOU de Valladolid.

La plaza actúa como nudo de comunicación y conecta de forma directa con distintos centros educativos cercanos y con el acceso al Parque de las Norias, lo que genera una demanda potencial elevada de uso diario. La estación facilitaría desplazamientos cortos, ordenados y sostenibles, especialmente para familias, alumnado y personas trabajadoras de la zona.

La incorporación de la bicicleta pública aportaría beneficios claros al barrio: reducción del tráfico motorizado, mejora de la calidad ambiental, fomento de hábitos saludables y mayor vitalidad del espacio público y del comercio local. En conjunto, la estación Biki en Plaza Crepúsculo contribuiría a una movilidad más accesible y a una mejor conexión del barrio con su entorno próximo.

El acceso principal a las urbanizaciones de La Galera y Fuente Berrocal se realiza actualmente por una raqueta situada en la carretera de Fuensaldaña. Este espacio constituye la puerta de entrada a ambos barrios, tanto para residentes como para visitantes.

En la actualidad, la zona presenta una imagen degradada y poco cuidada, con ausencia de elementos paisajísticos, escaso atractivo visual y una estética claramente mejorable. Esta situación genera una primera impresión negativa de los barrios y no se corresponde con la calidad residencial de las urbanizaciones a las que da servicio.

La entrada a un barrio es un elemento clave de identidad urbana. Una intervención adecuada en este espacio permitiría:

• Mejorar la imagen urbana de La Galera y Fuente Berrocal.
• Revalorizar el entorno y aumentar el orgullo de pertenencia vecinal.
• Ofrecer una bienvenida más amable y ordenada a residentes y visitantes.
• Integrar mejor el acceso viario en el entorno urbano y paisajístico de la zona norte de Valladolid

Se propone que el Ayuntamiento de Valladolid lleve a cabo una intervención que incluya, entre otras posibles medidas:

• Acondicionamiento paisajístico de la raqueta y su entorno (zonas verdes, arbolado, jardinería ornamental de bajo mantenimiento).
• Mejora estética del espacio central y márgenes de la rotonda/raqueta mediante elementos vegetales, gravas decorativas u otras soluciones paisajísticas.
• Instalación de elementos identificativos de los barrios (por ejemplo, rótulos integrados en el paisaje que indiquen “La Galera” y “Fuente Berrocal”).
• Adecuación del mobiliario urbano si fuera necesario.
• Uso de soluciones sostenibles y eficientes en mantenimiento, priorizando especies vegetales adaptadas al clima local.

Beneficios para la ciudadanía:

• Mejora notable de la estética urbana de un punto estratégico de acceso.
• Impacto positivo en un número elevado de vecinos de ambos barrios.
• Contribución a una ciudad más cuidada, amable y cohesionada.
• Revalorización del espacio público sin necesidad de grandes infraestructuras.

Buenas. Cuando se creó la zona de las Arcas Reales, se hizo una rotonda partida para distribuir el tráfico de las Calles Arcas Reales, Arca 1 y Arca 3. Dicha "raqueta" tiene los dos carriles del sentido norte cortados desde por lo menos 2012.

Aunque tiene toda la infraestructura para ser una raqueta, esa parte cortada funciona a modo de rotonda, todo regulado por semáforos que, en la mayoría de casos, solo relantiza la fluided del poco trafico de la zona. Inclusive, puede dar lugar a confusión, puesto que los semáforos de Calle Arca Real (hacia Daniel del Olmo) y Calle Arca 3 se ponen en verde a la vez, lo que confunde a muchos conductores que no saben a quien tienen que dar el paso. Además, a altas horas de la noche, cuando el tráfico es escaso, los conductores se saltan los semáforos en rojo, ya que no tiene sentido esperar por nada.

Mi propuesta es la de quitar todos los semáforos de esa raqueta, convirtiéndola en una rotonda convencional regulada por señales verticales y horizontales, incluso poniendo, si el presupuesto lo permite, badenes para garantizar la seguridad de los peatones. Otra propuesta más asequible es la de recuperar la raqueta completa, reactivando los semáforos apagados y quitando los muros de cemento.