Actualmente conviven más de 1000 alumnos en las zonas exteriores del IES Pinar de la Rubia y CEIP Alonso Berruguete; desde ambos centros se esta trabajando en un espacio de bienestar donde los alumnos puedan disfrutar de un entorno favorecedor para el aprendizaje; este entorno necesita un impulso en instalaciones exteriores que se lleva demandando desde hace muchos años; para ello, es necesario un acondicionamiento de las zonas exteriores incorporando una estructura cubierta, instalación de mesas y bancos en las zonas de pinar y bancos en zonas anexas a los campos exteriores.Por tanto, dos demandas concretas:

Estructura cubierta en zona de pistas exteriores: con el objetivo de que los alumnos tengan un espacio cubierto para los días de lluvia, clases de educación física y deporte extraescolar ( actualmente se dispone de un pabellón de la fundación municipal de deportes y un gimnasio pequeño, esto conlleva que no exista espacio para estos alumnos cuando llueve y tengan que quedarse en las aulas, a su vez, tampoco hay espacio para impartir las clases de educación física para todos los alumnos cuando hace mal tiempo algunas clases deben ir al aula limitando su práctica y pasa lo mismo en deporte escolar, no hay sitio ni instalaciones para tantos alumnos en días de frío o lluvia).

Incorporación de bancos y mesas exteriores en zona de pinar y bancos en zonas anexas a las pistas deportivas exteriores.En el camino de un uso activo de los espacios exteriores es necesario incorporar mesas y bancos en zonas de pinar para favorecer un uso activo del espacio ( ahora concentrado en las pistas exteriores), los alumnos no tienen lugares para sentarse.A su vez, son necesarios bancos situados cercanos a las zonas deportivas exteriores para que los alumnos dejen sus pertenencias en ellos, actualmente dejan todo en el suelo.

La calle Gerona en los portales 1 y 3 necesita un paso de peatones con acceso para minusválidos en la esquina con la calle Cabo Noval, ya que saliendo de estos dos portales hacía la calle Cabo Noval no hay ningún acceso para ir con sillas de ruedas, al llegar a la esquina con Cabo Noval no hay acceso para seguir por la acera. Además este tramo de la calle Gerona necesita un arreglo urgente porque la acera en los portales 1 y 3 está llena de bultos y además esta calle está sin arreglar desde 1975 que es cuando se asfaltó y nunca más se ha vuelto a tocar, yo creo que ya le toca un arreglo.

Se propone el arreglo del paseo de Cauce desde la calle zaragoza hasta 12 de octubre puesto que las raices han levantado el pavimento causando la caida de los peatones

Las cada vez más frecuentes y extremas temporadas de elevadas temperaturas e insolación (principalmente, en verano) dificultan la salida a la calle de colectivos vulnerables como mayores, niños y personas con discapacidad. En áreas sin sombra natural, como plazas abiertas o calles peatonales sin arbolado, que abundan en la zona centro de la ciudad, el tránsito es particularmente complicado en las horas de sol, lo que muchas veces implica que estas personas no se desplacen hasta plazas y parques con sombra o interiores que funcionan como refugios climáticos, y se queden en sus domicilios, con el consiguiente perjuicio para su salud en términos de movilidad física y estado anímico, así como para su vida social.  

Por ello, se propone la instalación temporal y removible de soluciones de sombra sostenibles, ya existentes en ciudades del sur del país, como toldos textiles o de fibra vegetal en la Plaza Madrid, Plaza España, entorno Mercado del Campillo, Plaza Zorrilla, Calle Santiago y aledañas, Calle Mantería, Calle Teresa Gil, Calle Regalado, Plaza Portugalete, Plaza Mayor, entorno Mercado del Val, y otros. Los toldos de la calle Santa María, permanentes y con cubierta vegetal viva, no han resultado. 

Propuesta: Mejora de la pista de patinaje de velocidad La Victoria – Puente Jardín

RESUMEN DE LA PROPUESTA: Se solicita una intervención en la pista municipal de patinaje de velocidad de La Victoria – Puente Jardín para garantizar la seguridad de los usuarios, mejorar la infraestructura existente, y convertirla en un espacio deportivo funcional y homologado para competiciones, escuelas, programas de inclusión y dinamización del barrio. La instalación presenta importantes deficiencias estructurales que comprometen la seguridad, limitan su funcionalidad y la hacen inservible para competiciones oficiales.

ACTUACIONES PROPUESTAS (todas de inversión directa):

1. Reparación estructural del firme: arreglo y saneamiento de las zonas hundidas y potencialmente comprometidas, grietas y juntas de dilatación. Evita lesiones y mejora la seguridad.
2. Instalación de drenaje hacia el colector: evita la acumulación de agua y el deterioro del pavimento.
3. Hormigonado del interior de la pista: requisito técnico para que la pista pueda albergar competiciones oficiales de patinaje de velocidad. Mejora su uso polivalente por usuarios en su etapa de iniciación al patinaje, como escuelas de niños y/o adultos.
4. Pintura específica de la pista de rodadura: mejora técnica obligatoria para uso competitivo y formativo seguro y protección de las actuaciones en juntas y grietas.
5. Instalación de módulos de baños públicos: mejora la usabilidad en las actividades organizadas algunas con más 300 participantes que en la actualidad no pueden usar.
6. Limpieza y acondicionamiento de la zona arbolada: limpieza, nivelado y acondicionamiento permitiría crear una zona de sombra segura, útil para el descanso, instalación de carpas, zona de calentamiento, etc. en competiciones y actividades.

¿Por qué cumple con los criterios de los Presupuestos Participativos? Garantiza la seguridad de una instalación deportiva muy utilizada tanto para el deporte federado, como para el deporte base y escolar, que usan cientos de personas cada semana y con estas mejoras su uso podría multiplicarse, incluyendo eventos regionales y nacionales con impacto directo en el barrio. También atiende a colectivos en riesgo de exclusión: es uno de los espacios utilizados en el programa del club: “No Solo Ruedas”, con el que se acerca el patinaje a personas en situación de vulnerabilidad social. Se podrían organizar jornadas abiertas, exhibiciones y más actividades cuyos usuarios no fueran únicamente deportistas y escolares de patinaje de velocidad.

Impacto concreto: - Convertiría esta pista en un referente para el deporte base y de competición en Valladolid, permitiendo albergar campeonatos oficiales que atraerían a cientos de deportistas y familias. - Activa el barrio de La Victoria-Puente Jardín, vinculando deporte, infancia, familia y comunidad. - Da uso continuo y sostenible a una instalación pública actualmente limitada por su estado.

En resumen Esta propuesta no solo arregla una pista: genera impacto deportivo, educativo, económico, social, ambiental y comunitario. Es una inversión viable, necesaria y transformadora para Valladolid.

Este proyecto propone la instalación de dos ascensores accesibles a ambos lados del túnel ferroviario que une las calles Melilla y Padre Claret en Valladolid, con el objetivo de mejorar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad de las personas, especialmente de quienes tienen movilidad reducida, personas mayores, familias con carritos o usuarios con bicicletas.

Objetivos principales:

• Eliminar barreras arquitectónicas en el paso bajo las vías del tren.
• Facilitar el tránsito seguro y cómodo de peatones entre ambos lados del túnel.
• Integrar soluciones accesibles que fomenten la inclusión y equidad urbana.
• Contribuir a una ciudad más amigable y funcional para todos los vecinos.

Descripción de la intervención:

• Instalación de dos ascensores adaptados (uno en cada extremo del túnel).
• Adecuación de accesos, señalización y pavimentos táctiles.
• Integración con el entorno urbano existente garantizando seguridad y visibilidad.
• Sistemas de iluminación eficientes y accesos protegidos.

Beneficios esperados:

• Mejora significativa de la accesibilidad peatonal.
• Reducción de tiempos de desplazamiento.
• Aumento de la sensación de seguridad y comodidad para la ciudadanía.
• Fomento del uso del espacio público y conexión entre barrios.

El espacio entre las calles Tajo y Guadiana esta totalmente deteriorado. Por lo que es necesario reailizar un acondicionamiento general de este espacio.