Se solicita que, por favor, y de una vez por todas, se arregle la olvidada calle La Vía, ya que todas las corporaciones municipales que ha habido en el Ayuntamiento de Valladolid se han olvidado de ella, a pesar de que en esta calle vivimos personas y no animales.

A la falta de un asfalto y de aceras adecuadas para las personas se suma la inexistencia de una accesibilidad correcta y la escasa iluminación de la calle, llegando esta última a ser incluso peligrosa.

Además, desde que se creó la zona de aparcamiento disuasorio en esta calle, el declive ha sido total, pareciéndose cada vez más a un descampado donde se aparcan coches y los perros hacen sus necesidades, y siendo cada vez menos habitable para los seres humanos, que somos quienes vivimos en ella y pagamos nuestros impuestos. Tan olvidada está esta calle que muchas de las personas que residían en ella han fallecido sin haber podido ver modernizada y arreglada la calle en la que pasaron la mayor parte de su vida, como sí ha ocurrido en otras zonas de la ciudad de Valladolid, sin que estas personas fueran menos que el resto de los ciudadanos.

Quiero hacer hincapié en que el ferrocarril ya NO SIRVE COMO EXCUSA, ya que otras calles por las que pasan igualmente las vías del tren no sufren este atraso, como es el caso de la calle de La Estación, que ha sido arreglada en dos ocasiones.

Asimismo, deseo dejar constancia de que, si esta situación continúa sin resolverse, mi voto no será para ustedes, como sí lo ha sido en anteriores ocasiones.

Por todos estos motivos, se solicita que se tenga en cuenta en los próximos presupuestos municipales el arreglo del asfalto, la accesibilidad y la iluminación de la calle La Vía.

Propongo crear una plaza en Puente Jardín que combine un espacio abierto de recreo con alguna instalacion lúdica y deportiva para todo el barrio. La plaza, además de espacio libre, podría incluir elementos como mini tirolina, rocódromo, pista de pádel, mesa de ping pong o aparatos para mayores fomentando la actividad física, la socialización y el disfrute al aire libre para personas de todas las edades. De esta forma tendríamos un punto de encuentro dinámico y atractivo, promoviendo hábitos saludables y fortaleciendo el tejido comunitario del barrio. 

Una de las posibles ubicaciones es la que indico en el mapa, aunque pudiera ser en otro sitio. 

La población del barrio de la Rubia tiene su Médico de Familia y especialistas hospitalarios en el Centro de Salud y Especialidades Arturo Eyries. Para poder acceder al mismo en transporte público hay que coger dos autobuses, haciendo transbordo en el centro comercial El Corte Inglés (línea 2 y posteriormente línea 7), con las consiguientes dificultades para las personas con movilidad reducida. 

Se solicita la adaptación de las líneas actuales (línea 2, línea 10) para que desde La Rubia se pueda acceder directamente hasta el Centro de Salud.

Valladolid necesita CIENTOS de parkings de bicis por toda la ciudad, en especial, en el centro. Para la creación y consolidación de una cultura ciclista en Valladolid, la gente necesita espacios donde poder aparcar sus propias bicicletas. Varias notas al respecto: (i) Cuanto antes asumamos que nadie nunca va a usar los parkings techados de MOVASA, mejor. La gente necesita espacios NUMEROSOS, ACCESIBLES, GRATUITOS, muy muy PRÓXIMOS a sus destinos. Aparcar la bici debe convertirse en una tarea fácil y cotidiana, no en un servicio premium.

(ii) El Ayuntamiento debe construir cientos de estos parkings en todos los rincones de la ciudad. No es necesario que estos sean muy grandes. La instalación de 5 a 10 barandillas que permitan el aparcamiento de 10 a 20 bicis por parking debería ser más que suficiente. Si un espacio solo permite la instalación de 3 barandillas, mejor que ninguna. Si un espacio permite 20 barandillas (por ejemplo en grandes plazas) adelante. Asimismo, debe instalar parkings más numerosos en todo tipo de edificios públicos como administraciones, centros de enseñanza, centros de salud, etc. (iii) El Ayuntamiento debe pasar una normativa que obligue a la instalación de parkings de bicis protegidos en toda nueva construcción, ya sea para empleados en caso de edificios de oficinas, clientes en caso de comercios y residentes en caso de edificios de viviendas.   (iv) No puede ser que Valladolid haya invertido millones en la construcción de carriles bici y ciclo carriles (buena inversión) pero no invierta en la construcción de parkings de bicis, que cuestan "cuatro duros". La bici NO es ni debe ser un LUJO. Pongan cuatros vallas atornilladas al suelo y listo. No hacen falta placas, ni instalaciones, ni siquiera que se vean bonitos. Normalicemos el uso de la bici. (v) Entiendo que quieran evitar el negativo impacto visual de bicis abandonadas en algunos de estos parkings. Aunque yo estaría dispuesto a asumir dicho impacto negativo con tal de facilitar el uso de la bici, entiendo la crítica. La solución es muy sencilla y funciona en toda Europa. Dos veces al año marquen con una pequeña cinta todas las bicis que parezcan abandonas en estos parkings y den un tiempo prudencial (de dos semanas a un mes) para que sus propietarios las retiren. Si pasado ese tiempo la bici continua marcada procedan a su retirada. Las bicis pueden ser donadas a centros educativos, familias con pocos recursos o simplemente recicladas. (vi) En Europa hay infraestructuras públicas mucho más ambiciosas. Fantástico, es un gran objetivo a medio plazo, aunque a día de hoy el uso de la bici no justifica esta inversión. No dejemos que lo perfecto sea enemigo de lo bueno. Comencemos con la version "barandilla" y si el uso de la bici privada repunta (que seguro lo hará) ya habrá tiempo de acometer esas obras más ambiciosas. Gracias por su tiempo 

Se propone la ampliación de la zona peatonal de “Mantería”, mejorando la calidad urbanística y ambiental del entorno del Mercado Municipal el Campillo. De forma paralela a la próxima reforma de dicho mercado municipal es necesario mejorar su entorno, incluyendo su área de influencia como nuevo espacio público, incorporando como zona estancial, con plataforma única y carácter peatonal, las calles Vega y Hostieros.  Así mismo, dentro del área de influencia del Mercado, es preciso mejorar la accesibilidad peatonal mejorando la calidad urbanística y ambiental de la calle Divina Pastora. Se propone una intervención en esta calle que, reordenando el espacio, reduciendo aparcamiento en superficie y limitando el víal de circulación a un carril, genere un nuevo acceso peatonal al Mercado generoso, amplio y arbolado, que canalice y potencie el acceso peatonal desde la Plaza de Madrid.

propongo que se realice una mejora integral, incluido el cambio del piso de arena por piso de corcho o similar,  asi como cambio de aparatos para niños