Paso de peatones para acceder al Tomillo
09/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Un nuevo paso peatonal en la carretera de renedo, la gente pasa sin un paso de peatones y es muy peligroso.
Los accesos que hay son el de color amarillo que no permite acceder al Tomillo, o el de color rojo que supone un considerable rodeo para casi todo lo que está situado en los alrededores de la calle universo del barrio.
Lo suyo sería poner un paso de peatones en lo que hemos puesto en morado de forma que se accede al campo de futbol de una forma mas directa.
AÑADIR MÁS CONTENEDORES EN CADA PUNTO DE CONTENEDORES YA EXISTENTE
16/12/2025 • • Zona Sur 2
En cada punto de contenedores ya existente, añadir un contenedor extra de vidrio, de envases, de papel, de orgáncio, de verde y de restos.
Adecuación de laterales de VA-30 como zona verde (Inadmitida)
13/12/2025 • • Zona Sur 2
Actualmente hay varias franjas en los laterlaes norte de la VA-30, entre la delimitación de la misma y la zona construida del barrio, que acumulan mucha suciedad y vegetación sin cuidado ni control. Adecuar esas zonas como zona verde y deportiva, con paseos, carril bici, bancos, fuentes y arbolado permitiría aumentar la zonas de espacimiento de esta zona de la ciuda. Al mismo tiempo se completaría la urbanización del barrio, sin perder los valores naturales de la zona, y crear un corredor verde que conecte con el río Pisuerga y las zonas verdes del este.
Asfaltado Calle Vía
09/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Asfaltado C/ Vía entre Plaza Circular y Paseo del Cauce.
Seguridad VA140 para bicicletas
21/12/2025 • • Zona Esgueva 2
Tras la mejora de la seguridad en la carretera hacia Cabezón de Pisuerga VA-113, con acceso desde la VA-20, con inclusión de arcenes, luminarias, raquetas de acceso y salida a los diferentes puntos en esa carretera, y carril bici, me gustaría que se tuviera en cuenta este ejemplo para realizarlo en la carretera hacia Renedo VA-140, accediendo desde la VA-20.
Soy usuaria recurrente de esa carretera y cada día se dan inminentes peligros por esa falta de seguridad y de mejora. Hay mucho tráfico, muchos ciclistas, en solitario y en grupo, patinetes e incluso personas caminando a pie hacia el canal (sin arcén y sin servicio de autobús urbano), y los diferentes espacios deportivos que hay (en vehículo sin espacio para incorporarse a la carretera al salir o para acceder, parándose en el mismo carril de la carretera).
Calle Aurora (Reurbanización de la mitad de la calle vieja)
30/12/2025 • • Zona Sur 1
La calle Aurora presenta grandes problemas para las personas en sillas de ruedas.
Plataforma para poder subir y bajar la rampa en silla de ruedas en tunel (7767)
18/12/2025 • • Zona Este 2
Plataforma para poder subir y bajar la rampa en silla de ruedas en el tunel para personas de movilidad reducida y sus acompañantes
Arreglo acera calle Treviño, del lado de la tapia de la via
15/12/2025 • • Zona Sur 2
La acera de la calle Treviño al lado de las tapias de la vía, desde covaresa hasta casi llegado al campo de futbol Martín Luquero, dentro del barrio Paula López, está impracticable como se puede ver en las fotos adjuntas.
Es un peligro para la persona que pasa andando, y si tiene que ir con un carro o silla de ruedas es imposible ya que están muy levantadas a causa de las raíces de los árboles.
No hace mucho tiempo se arregló la acera de enfrente, la que va junto a las viviendas, y como se puede ver también en las fotos ya ha empezado a levantarse en algún punto. Es evidente que en esa acera aunque se hayan aumentado los huecos para los árboles las raíces siguen saliendo y levantando la acera.
Probablemente el mejor arreglo consistiría en cambiar el arbolado actual por otros árboles que den menos raíces, como por ejemplo los que hay plantados en esta misma calle en la acera de las casas entre entre las calles Tierra de Soria y Campo de Gomara.
Por tanto mi propuesta sería que se cambien los árboles actuales por otros con menos raíces. Y en cualquier caso al menos que se repare la acera de la vía ya que está en un estado impracticable, siendo un lugar por donde va mucha gente tanto para acceder a sus casas como para hacer deporte.
Gracias.
Remodelación de la calle de San Ildefonso.
08/01/2026 • • Zona Sur 1
La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.
REMODELACIÓN Y MODERNIZACIÓN BAÑOS ESTADIO JOSE ZORRILLA (agrupada con 7898)
06/01/2026 • • Zona Parquesol
REMODELACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LOS BAÑOS DEL ESTADIO JOSE ZORRILLA
Objetivos Principales
1. Instalación de sistemas de ahorro de agua – Baños más ecológicos y sostenibles
o Incorporación de urinarios ecológicos sin utilización de agua (https://www.urimat.com/es/productos/urinarios) y grifería con dispositivos de reducción de caudal.
o Implementación de mecanismos automáticos para optimizar el consumo y minimizar el desperdicio.
2. Accesibilidad universal
o Creación de nuevos baños adaptados para personas con movilidad reducida, cumpliendo normativa vigente.
o Señalización clara y accesos amplios para garantizar la inclusión de todos los aficionados.
3. Compromiso con la sostenibilidad
o Uso de materiales reciclables y de bajo impacto ambiental.
o Reducción significativa del consumo de agua y energía, contribuyendo a la certificación ecológica del estadio.
Impacto del Proyecto
• Mayor accesibilidad: El estadio será más inclusivo, alineado con principios de igualdad.
• Reducción del impacto ambiental: Ahorro de recursos hídricos y menor huella ecológica.
• Documentación:
• Plano planta baños estadio
• Estado Actual
• Estado reformado
• Presupuesto Aproximado