ARREGLO DE ACERAS. CONSISTE EN SUSTITUCIÓN DE LA BREA DE LAS ACERAS DE CALLE SANTA RITA 1-A CON CALLE GUIPÚZCOA COLINDANTE LATERAL AL EDIFICIO, POR BALDOSAS O TERRAZO SIMILARES A LAS DE CALLE MENORCA Y SEVILLA.

Esta propuesta, se presenta en la mesa de Zona Este 1 (Delicias) y consiste en la adecuación y sustitución de la brea que tienen más de 40 años de las actuales aceras, por baldosas o terrazo que sí se colocaron en su día en calle Menorca 5 y calle Sevilla colindante a los edificios de Santa Rita 1-A y Menorca 5, pero por causas desconocidas no se realizó  la remodelación de las aceras que en esta propuesta se solicita.

Se entiende que ya pasados más de 40 años sea de reconocimiento de la reforma de las aceras solicitadas que sean del mismo tipo de baldosas o terrazo similares a los que tienen colocadas en calle Menorca 5 con vuelta a a calle Sevilla.

Por ello se presenta esta propuesta en los presupuestos participativos 2025-2026 que se ejecurarán en el periodo 2027-2028, en la Zona Este 1 (Delicias)

En toda la zona Pisuerga 2 hay bastantes pistas de baloncesto, pero todas son de la altura estándar (más de 3 metros), por lo que para que niños (hasta 12 años) puedan jugar en canastas como las que tienen en los colegios (de altura más baja) te tienes que desplazar a otros barrios (Arturo Eiries o Acera Recoletos). Mi petición es sustituir las de una pista existente (por ejemplo en la zona deportiva junto a la guarderia Campanilla hay 2 pistas de baloncesto) por unas de altura apropiada a niños en edad escolar. 

Implantacion de aparatos de gimnasia pasiva en Parque Patricia

Es la única calle del centro que no es peatonal (conectaría las dos grandes zonas peatonales). La única línea de autobús que circula por ella podría desviar su recorrido.

Se solicita la instalación de plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad, ubicadas lo más próximas posible a la entrada del colegio y del centro educativo, es una medida esencial para garantizar la accesibilidad universal. Estas plazas no solo cumplen con la normativa vigente, sino que también facilitan la movilidad de familias y alumnado con necesidades específicas, evitando desplazamientos innecesarios y reduciendo riesgos en el entorno escolar. 

Por otro lado, se pide la señalización específica de “zona escolar” que contribuya de manera directa a mejorar la seguridad vial en el entorno del centro. La colocación de señales verticales y horizontales, junto con la delimitación clara de pasos de peatones y posibles elementos, no solo regulará el tráfico, sino que también generará un espacio más seguro y ordenado para el alumnado y sus familias durante las horas de entrada y salida.

Asimismo, se solicita la retirada o modificación de la rotonda o mediana existente, acción necesaria para garantizar el acceso adecuado del autobús escolar y otros vehículos autorizados. La configuración actual dificulta las maniobras y genera situaciones de riesgo, por lo que una intervención técnica que permita mejorar la circulación sin comprometer la seguridad peatonal es prioritaria. Esta actuación optimizará la logística del transporte escolar y reducirá los tiempos de espera, evitando congestiones innecesarias.

Finalmente, como medida complementaria, se propone la presencia de un agente de Policía Municipal en las horas punta de entrada y salida del alumnado. Esta acción permitirá regular el tráfico de manera efectiva, prevenir conductas imprudentes y garantizar la seguridad. 

Los bancos de las dos calles tanto en la lcalle Manuel Linares Rivas que en la Madre de Dios en nº 12 y 16. Porque estaán obsoletos y sería una forma de hacer más acogedora las dos calles del barrio.

Poner una marquesina para el autobús en la Calle Andrómeda.