Se propone la ampliación de la zona peatonal de “Mantería”, mejorando la calidad urbanística y ambiental del entorno del Mercado Municipal el Campillo. De forma paralela a la próxima reforma de dicho mercado municipal es necesario mejorar su entorno, incluyendo su área de influencia como nuevo espacio público, incorporando como zona estancial, con plataforma única y carácter peatonal, las calles Vega y Hostieros.  Así mismo, dentro del área de influencia del Mercado, es preciso mejorar la accesibilidad peatonal mejorando la calidad urbanística y ambiental de la calle Divina Pastora. Se propone una intervención en esta calle que, reordenando el espacio, reduciendo aparcamiento en superficie y limitando el víal de circulación a un carril, genere un nuevo acceso peatonal al Mercado generoso, amplio y arbolado, que canalice y potencie el acceso peatonal desde la Plaza de Madrid.

La calle de San Ildefonso está funcionando como vía de comunicación motorizada entre los ejes de Pº de Zorrilla y Pº de Isabel la Católica. Es necesario reequilibrar sus usos y compatibilizar esta función con la mejora de la conexión peatonal y ciclista entre la zona de Paseo de Zorrilla y la potenciación de la zona de paseo fluvial del Parque de las Moreras. Para que esta calle tenga la configuración de un paseo peatonal se precisa una adecuación bien diseñada que potencie la conexión peatonal y ciclista entre dos zonas verdes importantes como son el Campo Grande y la Ribera del Pisuerga en el entorno del "paseo" de Isabel la Católica. Con una inversión dentro de los presupuestos participativos es posible una profunda reforma de la calle que genere una nueva zona de paseo peatonal, que invite al transeúnte del Pº de Zorrilla a dirigirse hacia el entorno del río, al tiempo que dé continuidad al carril bici del Pº de Isabel la Católica. Para reequilibrar el espacio se propone eliminar uno de los actuales 4 viales, así como la mediana, realineando los tres viales de circulación de forma que liberen espacio suficiente para ampliar las aceras e incorporar el carril-bici. El diseño del nuevo viario debe integrar la conexión ciclista bidireccional entre el Paseo de Zorrilla y el actual carril-bici del Pº de Isabel la Católica. Esta adecuación es técnicamente posible, con un impacto directo en la mejora ambiental de una zona muy contaminada. Reducir la calzada a tres viales es un factor limitador de velocidad de los vehículos, mejorando la seguridad vial de peatones. Esta intervención debe diseñarse para minimizar el riesgo de accidente actualmente existente, por posible invasión accidental de un paso de peatones con gran acumulación de viandantes, como es el de la esquina de la Academia de Caballería, en la que confluye la circulación de vehículos que deben girar 90 grados desde el Pº de Zorrilla para embocar la calle de San Ildefonso. Es una intervención clave para ayudar a implantar un modelo de movilidad segura y sostenible que contribuya a mejorar ambientalmente una zona de gran contaminación atmosférica y acústica.

Plaza muy descuidada y sucia.  Hace muchisimos años que no se hace ningun arreglo .

considero que debido a la gran cantidad de perros que hay en el barrio, un pipican vendria bien para que los animales estan socializando y puedan jugar entre ellos.

Necesidad de creación de una nueva línea, lanzadera o modificación de líneas existentes de AUVASA para dotar al barrio de Villa del Prado de una conexión directa y eficiente con su hospital de referencia, el Río Hortega, evitando los actuales transbordos en el centro que penalizan a pacientes y trabajadores, obligando al uso de vehículo personal para poder desplazarnos.

Una opción sería: 

Extensión de la cabecera de la Línea H. Actualmente, la Línea H (Lanzadera Hospital) comienza en Paseo de Zorrilla 71. Proponemos que su inicio se traslade a Villa del Prado.

Recorrido sugerido: Inicio en Villa del Prado -> paso por Arturo Eyries (recogiendo más usuarios) -> enlace con su ruta actual en Paseo Zorrilla -> Hospital.

Tendria como ventaja añadida la conexión de dos zonas (Villa del Prado y Arturo Eyries) directamente con el hospital usando una línea que seria util para pacientes y trabajadores.

Creo que esta propuesta sería beneficiosa para todos los vecinos.

Gracias.

Propongo más limpieza tanto en calles como en las zonas ajardinadas cercanas a la Calle Penintencia  porque hay mucha suciedad ya que  hay muchas palomas y otras aves

Problema: en esta zona hay muy pocas pistas deportivas exteriores al aire libre por no decir ninguna de uso libre. Los niños, jóvenes y adultos de la zona tienen que irse a zonas más alejadas para practicar actividad física y deporte de forma libre. Solución: la propuesta consistiría en crear una pista polideportiva para fútbol y baloncesto en la parcela junto a Cáritas en la Calle Jose Marí Lacort. Recientemente salió en prensa que esa parcela o al menos en parte pasaba a titularidad municipal. Sería una buena forma de usarla, dando un servicio que es histórico su falta de solución.   

El “Parquecito”, como así se conoce entre los vecinos, necesita una recualificación sin perder la cualidad natural de este rincón que ya cientos de vecinos eligen cada día para vivir la ciudad en comunidad y, especialmente, por los niños que han hecho de este parque una parte de su vida diaria, pero que se ha quedado pequeño.

En definitiva, se trata de transformar un “retal” en un activo de relación social y de desarrollo sostenible, de completar la armonía de un barrio y de todos sus rincones para lograr que sus habitantes aprovechen al máximo los espacios de todos.

Debido al crecimiento del barrio de Pinar del Jalón, sería muy necesaria una farmacia en el barrio