La linea de vegetación, fundamentalmente arboles, que transcurre paralela a las vias del tren  a lo largo del paseo Lorenzo Arrazola y su continuación por la calle Mirto, en Covaresa Sur, se ha ido secando y perdiendo a lo largo de los años.

Esta vegetacion ademas de su valor estético hacia de pantalla para paliar los ruidos provocados por el tren a su paso por Covaresa Sur, Covaresa y Parque Alameda.

El proyecto de inversión tendría como fin reforestar y replantar toda esa franja lateral que transcurre desde e instalar riego automatico. Esta competencia corresponde al Ayuntamiento dado que se trata de zonas verdes de la ciudad. Esa zona ademas de habitada, es trasnitadas por cientos de personas al dia que acuden al Pinar de Antequera o zonas aldeañas. Tambien incluiría la reforestación de la zona del parque de Covaresa Sur en la linea que limita con la ronda exterior sur.

Optimizar el uso ,la seguridad y la calidad de las instalaciones deportivas CIUDAD DE VALLADOLID

1. Creación de una zona de calistenia
2. Mejora del firme en la zona de aparcamiento
3. Actualización del sistema de iluminación
4. Revisión y optimización del sistema de megafonía

Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

La instalación "Pista de Hockey Canterac" cada día alberga a cientos de usuarios junto con los padres y familiares que los acompañan a sus actividades, este número de asistentes supera el millar los fines de semana. En la actualidad hay 2 baños para mujeres y 2 para hombres que no pueden cubrir las necesidades de la instalación, más si tenemos en cuenta que hay vestuarios que no tienen baño y que los deportistas tienen que compartirlos con el público, por lo que cada día se hace más necesaria una reestructuración de la zona de baños, consiguiendo mayor capacidad así como la modificación de la red de saneamiento de los mismos, que actualmente se atrancan continuamente y cuando llueve el agua entra en la instalación a través de los sumideros de los vestuarios