Presupuestos Participativos Valladolid

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Mostrando 41 - 50 de un total de 56 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Accesibilidad' en todas las zonas

ENTRADA DELCENTRO CIVICO

17/12/2025  •  JUAN CARLOS DEL POZO JIMENEZ  •  Zona Esgueva 1

Mayoy y mejor accesibilidad al centro civico para personas mayores y discapacitados dado que la misma pesa mucho

Remodelación accesos peatonales a Santa Brígida

17/12/2025  •  Daniel M.  •  Zona Centro

  1. Introducción y justificación

La Plaza de Santa Brígida, o de las Brígidas, constituye un eje peatonal estratégico y de alta concurrencia al conectar directamente el barrio de la Rondilla con el centro de la ciudad. Además, en ella se encuentra el histórico palacio del Licenciado Butrón, que ahora alberga el Museo de Miguel Delibes, y está justo detrás del Palacio Real. Su configuración actual presenta graves deficiencias en materia de accesibilidad e incluso de seguridad vial, priorizando el tráfico rodado y el estacionamiento en detrimento del bienestar del peatón. 

     2. Detección de problemas 

             a) Acceso desde calle San Ignacio (lateral del Palacio Real)

               El acceso peatonal a la plaza resulta altamente conflictivo debido a la desproporcionada anchura de la calzada frente a la insuficiencia de las aceras: el peatón se ve forzado a elegir entre cruzar por el parque infantil, andar por la calzada, o cambiarse de acera, cuando la calzada alberga dos filas de aparcamiento, una de ellas en batería, y un carril con una anchura en el que cabrían dos o tres coches. Además, la batería de vehículos estacionados suele inutilizar la diminuta acera disponible.

b) El acceso desde la calle San Diego, donde se encuentra la entrada del Museo Delibes, puede presentar algún riesgo para circular en silla de ruedas o con carros de bebé, pues unos bolardos no dejan espacio suficiente entre ellos y la pared.

3. Propuesta de solución.

Se propone la remodelación de la Plaza con el objetivo de garantizar la seguridad en el tránsito peatonal y el acceso al Museo. El entorno merece este esfuerzo.

Se adjuntan fotografías donde se aprecia la estrechez de las aceras y el bloqueo por parte de los vehiculos estacionados, así como la desproporcionada anchura de la calzada.

Reciba un cordial saludo

Viveros: paso de peatones parada autobús

28/12/2025  •  veronicarv  •  Zona Esgueva 2

Propongo la instalación de un paso de peatones en la Avenida Santander, número 49, que facilite el acceso a la parada de autobús situada en dicha ubicación desde la intersección con la C/Jardines de los Alcázares de Sevilla.

Actualmente, los pasos de peatones más cercanos a esta parada se encuentran a casi 150 metros de distancia, lo que dificulta el tránsito seguro de los peatones que utilizan este servicio, especialmente para las personas mayores, personas con movilidad reducida o familias con niños (colectivo que abunda especialmente en este área). Esta parada es fundamental, ya que da servicio a todo el barrio de Viveros, una zona residencial con un considerable número de habitantes que dependen del transporte público para sus desplazamientos diarios. 

La colocación de un paso de peatones en este punto no solo mejoraría la seguridad vial y la accesibilidad, sino que también fomentaría el uso del transporte público, contribuyendo a una movilidad urbana más sostenible y ordenada.

Arreglo de la plaza Alberto Fernández

08/01/2026  •  Usuario_Ortega  •  Zona Esgueva 1

El pavimento de la plaza Alberto Fernández está en muy mal estado. Tanto la parte de la acera como la parte de la calzada presenta roturas, desgaste y hundimiento (esto último, más acusado en la calzada).

Dada la multitud de problemas que esto ocasiona:

  • De seguridad: tropiezos por adoquines levantados, sueltos o desnivelados.
  • De accesibilidad: para personas en sillas de ruedas o con problemas de movilidad, sillas de bebés, invidentes.
  • Drenaje y salubridad: por las roturas y juntas abiertas, deterioro más rápido del pavimento por las filtraciones y aparición de verdín.
  • En calzadas: pérdida de estabilidad y aumento de accidentabilidad, mayor dificultad para vehículos de emergencia, incremento de ruido de rodadura, vibraciones transmitidas a edificios colindantes.

Además de la sensación de abandono de un espacio público de referencia en el barrio.

Por todo lo anterior, propongo el arreglo de la plaza Alberto Fernández.

imagen Parque Naturalizado

Creación de un gran parque naturalizado con merendero, zona infantil, pump truck

04/01/2026  •  AsociacionVecinosFUENTEBERROCAL  •  Zona Pisuerga 1

DESCRIPCIÓN

Se propone transformar la parcela municipal situada junto a la C/ Príncipe Igor en un gran  parque público naturalizado y orientado a familias, jóvenes y a la convivencia vecinal. La  actuación se desarrollaría en cuatro elementos principales: 

1. Desbroce, limpieza y adecuación del terreno  Actuación inicial imprescindible para garantizar condiciones de seguridad,  accesibilidad y salubridad, incluyendo: 

  •  Desbroce completo de la vegetación descontrolada. 
  • Retirada de residuos acumulados. 
  • Nivelación básica del terreno para permitir un uso seguro. 
  • Prevención de incendios y eliminación de focos insalubres. 

Este paso es indispensable para poder habilitar cualquier infraestructura posterior.

2. Parque naturalizado con merendero y fuente pública  Creación de un espacio verde de convivencia y descanso, que incluiría: 

  •  Mesas y bancos de madera. 
  •  Zonas de sombra mediante arbolado o pérgolas. 
  •  Caminos internos accesibles y zonas estanciales. 
  •  Papeleras y elementos de mobiliario urbano. 
  •  Fuente pública/punto de agua potable para el uso de los vecinos. 
  •  Diseño naturalizado con vegetación autóctona. 

3. Parque infantil tipo tirolinas / aventura  Zona de juego innovadora y diferente a los parques infantiles tradicionales, formada  por: 

  •  Mini tirolina infantil. 
  •  Elementos de equilibrio, cuerdas y trepa. 
  •  Juegos integrados en madera natural. 
  •  Suelo amortiguado y seguro. 

Este tipo de equipamiento ofrece una alternativa atractiva y moderna para familias y  niños.  

4. Circuito de bicicletas tipo “pump track”  Espacio para actividad deportiva juvenil compuesto por: 

  •  Circuito con baches y curvas suaves. 
  •  Aptitud para bicicletas, patinetes y rollers. 
  •  Realizado en tierra compactada o aglomerado (según valoración técnica). 
  •  Diseño seguro y apto para diferentes edades. 

El barrio carece de instalaciones deportivas de este tipo, altamente demandadas  entre niños y jóvenes. 

JUSTIFICACION

Esta propuesta está plenamente alineada con los criterios de priorización de los Presupuestos  Participativos 2027–2028, aportando:

✔️ Beneficio generalizado  Mejora la calidad de vida de personas mayores, familias, niños, jóvenes y usuarios de  espacios públicos. 

✔️ Resolución de necesidades básicas 

  • El desbroce y la adecuación eliminan riesgos de incendio y suciedad. 
  • Se crean zonas de encuentro y sombra inexistentes actualmente. 
  • Se ofrece un área infantil moderna y un recurso deportivo juvenil. 

✔️ Promoción de hábitos saludables y actividad física  El pump track y los juegos de aventura fomentan ejercicio en un entorno seguro y  cercano. 

✔️ Mejora ambiental y paisajística  El parque naturalizado añade biodiversidad, sombra y calidad ambiental. 

✔️ Cohesión social y convivencia  El merendero y las áreas estanciales facilitan el uso intergeneracional del espacio  público. 

✔️ Viabilidad técnica  La actuación es modular, escalable y compatible con el uso municipal del suelo. 

CONCLUSIÓN

La propuesta plantea una intervención equilibrada, moderna y realista para convertir una  parcela abandonada en un espacio verde de referencia, con zonas de descanso, juegos  innovadores y un circuito deportivo juvenil, todo sobre una base imprescindible de adecuación  del terreno.  Una actuación de alto impacto social y ambiental para Fuente Berrocal. 

 
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HACER LA CALLE SOL DE COEXISTENCIA

09/01/2026  •  GO!  •  Zona Sur 1

Propongo hacer la calle Son una calle de coexistencia según establece el PGOU de Valladolid. Las calles de coexistencia tienen toda la superficie adoquinada y a la misma cota, mejorando la accesibilidad. Dado que es una calle sin salida, mejoraría mucho la movilidad en coche ya que las aceras impiden dar la vuelta con comodidad y dificultan el acceso a vados. Se podría aprovechar para poner algún árbol mediano.

Ampliación zona peatonal en el entorno del Mercado Municipal el Campillo.

09/01/2026  •  Marian Morate  •  Zona Centro

Se propone la ampliación de la zona peatonal de “Mantería”, mejorando la calidad urbanística y ambiental del entorno del Mercado Municipal el Campillo. De forma paralela a la próxima reforma de dicho mercado municipal es necesario mejorar su entorno, incluyendo su área de influencia como nuevo espacio público, incorporando como zona estancial, con plataforma única y carácter peatonal, las calles Vega y Hostieros.  Así mismo, dentro del área de influencia del Mercado, es preciso mejorar la accesibilidad peatonal mejorando la calidad urbanística y ambiental de la calle Divina Pastora. Se propone una intervención en esta calle que, reordenando el espacio, reduciendo aparcamiento en superficie y limitando el víal de circulación a un carril, genere un nuevo acceso peatonal al Mercado generoso, amplio y arbolado, que canalice y potencie el acceso peatonal desde la Plaza de Madrid.

PROPUESTA DE RENOVACIÓN INTEGRAL DEL PARQUE INFANTIL DE CAMINO DEL CABILDO (VALL

17/12/2025  •  Ana86  •  Zona Pisuerga 1

1. Identificación del espacio

El área de juegos objeto de esta propuesta se encuentra en Camino del Cabildo, junto al puente de Santa Teresa, en Valladolid. Se trata de un espacio de uso habitual por las familias del entorno.

2. Justificación de la actuación

El parque infantil ubicado en Camino del Cabildo, junto al puente de Santa Teresa, presenta un estado de deterioro avanzado debido a su antigüedad y a la utilización de estructuras de madera. Se observan astillamientos, desgaste estructural, superficies irregulares y riesgo de cortes, lo que supone una falta clara de seguridad para los menores.

Este deterioro hace que el parque no cumpla con los estándares actuales de seguridad y accesibilidad, y genera situaciones recurrentes en las que los niños sufren astillas y pequeñas lesiones.

Por ello, se considera necesaria y prioritaria la renovación integral del área infantil.

3. Objetivo de la propuesta

Sustituir completamente el parque infantil existente por uno nuevo, seguro, moderno y accesible, con elementos de juego que fomenten el desarrollo psicomotor, la actividad física, la socialización infantil y la inclusión.

4. Descripción de la actuación solicitada

a) Retirada del parque actual

Desmontaje completo de todas las estructuras deterioradas.

Eliminación del pavimento existente si no cumple con la normativa.

Gestión ambientalmente adecuada de los residuos.

b) Instalación de nuevos elementos de juego 

Se solicita la instalación de:

Tobogán moderno, de materiales resistentes y anti-vandalismo.

Zona de trepa con red o panel de escalada para desarrollo motor.

Elemento giratorio tipo carrusel o plataforma giratoria segura.

Columpios, incluyendo asiento estándar, asiento tipo cuna y posibilidad de columpio nido.

Balancín de muelle o balancín doble.

Cama elástica empotrada en el suelo y homologada para uso público.

Otros elementos complementarios como juegos sensoriales, paneles interactivos o módulos de muelle.

c) Renovación del pavimento de seguridad (UNE-EN 1177)

Instalación de suelo continuo de caucho EPDM o baldosas de caucho certificadas, con la absorción de impactos adecuada a cada altura de caída.

d) Mejoras adicionales del entorno

Renovación o instalación de vallado perimetral si procede.

Accesos adaptados a personas con movilidad reducida y carritos.

Señalización con normas de uso y edades recomendadas.

Estudio de incorporación de zonas de sombra mediante arbolado o pérgolas.

5. Beneficios para la comunidad

Mayor seguridad infantil y reducción de lesiones.

Adaptación a la normativa vigente y actualización del espacio público.

Fomento del ejercicio, la socialización y el desarrollo cognitivo y motor.

Equipamiento duradero, moderno y atractivo para las familias del barrio.

6. Conclusión

Por todo lo anterior, se solicita al Ayuntamiento de Valladolid la renovación integral del parque infantil situado en Camino del Cabildo, junto al puente de Santa Teresa, dotándolo de un equipamiento seguro, accesible, moderno y adecuado a las necesidades de los niños y niñas del entorno.

Acequia de Valladolid: antes y después

Acequia de Valladolid transitable todo el año: limpieza y mantenimiento regular

02/01/2026  •  natalia.am  •  Zona Sur 2

La acequia de Valladolid es un corredor natural muy utilizado por caminantes y vecinos que buscan espacios tranquilos y verdes. Aunque en ocasiones se limpia, gran parte del año permanece invadida por matorrales y vegetación que dificultan el paso, impidiendo su uso como ruta continua.

Esta propuesta solicita un plan de mantenimiento regular que garantice la limpieza y accesibilidad de la acequia durante todo el año, de modo que pueda convertirse en un camino transitable, seguro y respetuoso con el entorno.

El PDF adjunto detalla los tramos incluidos en la propuesta y muestra varias imágenes de antes y después (generadas con inteligencia artificial) que ilustran cómo podría transformarse este espacio mediante una intervención sencilla pero constante.

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PARKIBICI o PARKING BICICLETAS SEGURO CALLE BOSTON - EDIFICIO SEGURIDAD SOCIAL

20/12/2025  •  Albert_pas  •  Zona Este 1

Objetivo General

Crear una infraestructura de estacionamiento seguro, accesible y moderno para bicicletas en la Calle Boston que:

  • Incremente la seguridad del estacionamiento de bicicletas (al lado de edificio Seguridad Social)
  • Fomente el uso de transporte sostenible
  • Mejore la movilidad activa en la zona
  • Genere beneficios ambientales y de salud pública

Objetivos Específicos

  • Reducir robos y vandalismo de bicicletas mediante infraestructura cerrada o vigilada
  • Aumentar la comodidad del usuario ciclista con acceso fácil y servicios adicionales
  • Mejorar la imagen urbana con mobiliario de diseño moderno
  • Garantizar accesibilidad para personas con discapacidades motrices
  • Facilitar intermodalidad con transporte público
  • Monitorizar el uso para futuros proyectos en la zona

Contexto Territorial

La Zona Ciudad de la Comunicación en Valladolid, específicamente la calle Boston y sus proximidades, presenta las siguientes características:

Potencialidades:

  • Proximidad a equipamientos públicos de gran afluencia (Edicicio de la Seguridad Social, futuro edificio de RTVE, edificios administrativos)
  • Zona con infraestructura de movilidad en desarrollo
  • Buen acceso a red de transporte público
  • Proximidad a centro urbano
  • Población trabajadora significativa en la zona

Necesidades Detectadas:

  • Ausencia de infraestructura segura para estacionamiento de bicicletas
  • Aumento de uso de bicicleta como transporte sostenible post-COVID
  • Demanda de soluciones de movilidad urbana sostenible
  • Inseguridad en el estacionamiento actual (callejero desprotegido)
  • Falta de conectividad intermodal

Análisis de Demanda

Población Afectada

  • Empleados públicos Seguridad Social: ~150-200 personas
  • Trabajadores zona administrativa: ~300-400 personas
  • Ciudadanía general zona Este 1: ~8.000 personas
  • Estudiantes/usuarios transporte: ~500+ diarios potenciales

Tendencias de Movilidad:

  • Aumento del 45% en uso de bicicleta en Valladolid (últimos 3 años)
  • 32% de desplazamientos en bicicleta en zona Este según encuestas participativas
  • Demanda creciente de infraestructura segura según datos AUVASA

Proyectos de Referencia en Valladolid

El Ayuntamiento de Valladolid ha ejecutado exitosamente  aparcamientos seguros de bicicletas (PARKIBICI) distribuidos por toda la ciudad.