Ensanchar las aceras principalmente de la calle Amadeo Arias y las demás calles de Parquesol.

Retirar la mitad de los arboles que han puesto en las calles.

En el IES Julian Marías, en el patio exterior del Instituto se tiene que poner una red de gran altura para evitar que los balones se salgan del colegio. Una red fuera del perimetro, elevando la altura del vallado. Ya que vienen a jugar la fundación municipal de deportes en dicho instituto.

En el gimnasio añadir una cortina para poder separar el espacio en dos zonas.

En el sistema de riego automático ampliarlo sobretodo a cara a verano.

En la zona quemada de los setos,  en el límite del colegio se deben reponer unos 15 setos, para reforzar la seguridad de los alumnos.

Sotechar pista deportiva en la calle azalea

reparar pista polideportiva en la calle azalea

Como madre de 3 hij@s menores de 10 años y profesora, considero vital la construcción de zonas de columpios en la zona sur orientados a niñ@s mayores de 7 años y adolescentes (por ejemplo parque de covaresa o descampado frente al colegio El Peral). Hay muchos grupitos de columpios para pequeños, pero en cuanto crecen los niños, ya pierden el interés en ellos o incluso llegan a subirse a los tejadillos del columpio corriendo el riesgo de caerse. A veces se les ve en los parques mirando el móvil porque no tienen actividades para su edad. Los niños mayores y adolescentes tambien tienen necesidad de realizar ejercicio físico, escalar y jugar.  En otras zonas como villa del prado o el Valle de los 6 sentidos hay zonas con juegos grandes al estilo de las que hay en otros países de Europa, como Alemania.

Creo que esta propuesta tendría impacto muy positivo en la salud física y mental de la infancia y adolescencia de la zona sur de Valladolid.

El barrio de la Victoria necesita una línea de autobús que conecte directamente y de forma rápida con el centro y las estaciones que permita llegar en poco tiempo a personas que habitualmente necesiten coger un tren para llegar a su puesto de trabajo.

Actualmente las líneas que llevan a esta zona de la ciudad dan tanto rodeo que se tarda menos yendo andando que en transporte público y con una frecuencia de 30 minutos cuando una línea directa y con una frecuencia menor tiene cabida al igual que poseen otros barrios de la ciudad con alta población y en crecimiento, como es este, que tienen autobuses cada 10 minutos, directos e incluso lanzaderas

Ampliar el centro de vida activa en Arca Real, ocupando la totalidad de la antigua nave que ocupaba Mercadona.

La ampliación incluiría el aumento del número de usuarios en el Centro de Día.y ampliación de la Biblioteca.

La acera correspondiente desde el Bar "El Cortijo" hasta el consultorio médico, hay muchas baldosas en mal estado dificultando el andar por ahi con riesgo de sufrir una caida 

1. Introducción y justificación

La Plaza de Santa Brígida, o de las Brígidas, constituye un eje peatonal estratégico y de alta concurrencia al conectar directamente el barrio de la Rondilla con el centro de la ciudad. Además, en ella se encuentra el histórico palacio del Licenciado Butrón, que ahora alberga el Museo de Miguel Delibes, y está justo detrás del Palacio Real. Su configuración actual presenta graves deficiencias en materia de accesibilidad e incluso de seguridad vial, priorizando el tráfico rodado y el estacionamiento en detrimento del bienestar del peatón. 

     2. Detección de problemas 

             a) Acceso desde calle San Ignacio (lateral del Palacio Real)

               El acceso peatonal a la plaza resulta altamente conflictivo debido a la desproporcionada anchura de la calzada frente a la insuficiencia de las aceras: el peatón se ve forzado a elegir entre cruzar por el parque infantil, andar por la calzada, o cambiarse de acera, cuando la calzada alberga dos filas de aparcamiento, una de ellas en batería, y un carril con una anchura en el que cabrían dos o tres coches. Además, la batería de vehículos estacionados suele inutilizar la diminuta acera disponible.

b) El acceso desde la calle San Diego, donde se encuentra la entrada del Museo Delibes, puede presentar algún riesgo para circular en silla de ruedas o con carros de bebé, pues unos bolardos no dejan espacio suficiente entre ellos y la pared.

3. Propuesta de solución.

Se propone la remodelación de la Plaza con el objetivo de garantizar la seguridad en el tránsito peatonal y el acceso al Museo. El entorno merece este esfuerzo.

Se adjuntan fotografías donde se aprecia la estrechez de las aceras y el bloqueo por parte de los vehiculos estacionados, así como la desproporcionada anchura de la calzada.

Reciba un cordial saludo