La acera de la calle  Madre de Dios  lleva con el.mismo asfalto desde hace muchos años con brea, ctualmente  tiene agujeros ,  grietas,  relieve del asfalto con tiesgo de torcerse un tobillo, desnivel de la acera en varios tramos donde se producen charcos y si pasas con silla de ruedas( zona de muchos ancianos) o con carro de compra van ladeados 

La rotonda en la Carretera de Rueda que pasa por encima de la VA-30 es paso obligado por sus pasos para peatones para muchas personas que se dirigen por el carril bici al pinar de Antequera, a las urbanizaciones de Covaresa Sur, al hotel NASA o al colegio Ave María. A pesar de estar señalizados los pasos de peatones, estos resultan insuficientes porque los conductores que acceden desde la VA-30 se aproximan a gran velocidad y suelen estar pendientes de los vehículos en la rotonda, no percatándose de los peatones que corren el riesgo de ser atropellados. Creemos que se deben señalizar con unos badenes ambos carriles de deceleración para que los coches tengan que frenar necesariamente. Entendemos que suponen un coste realmente bajo y pueden salvar vidas. Hace pocas fechas pudimos ser testigos de un accidente con un coche que se aproximó a gran velocidad y que pudo haber matado a alguien. Muchas gracias. 

Este acceso, utilizado por multitud de personas cada día, necesita una serie de mejoras para que sea accesible y seguro para los usuarios: personas mayores que pasean, vecinos que suben con la compra desde Delicias, pacientes del Centro de Salud y del Hospital, jóvenes que van a los institutos, etc. Las necesidades son:

1. Ensanchamiento de la acera del lado derecho sentido parque de Canterac, en el tramo comprendido junto al Teatro; actualmente se estrecha mucho los días de Mercadillo y es complicado pasar, especialmente con carros de la compra, carros de bebé o sillas de ruedas.

2. Reducción de la pendiente de subida: dados los principales usos de este acceso (personas cargadas con bolsas o carros de la compra, personas mayores, pacientes del Centro de Salud o el Hospital, personas con carritos de bebé, jóvenes con las mochilas), es vital facilitar el acceso a pie. Actualmente la considerable pendiente dificulta el tránsito, especialmente con peso. Se propone estudiar el rebaje de dicha pendiente, bien alargando el recorrido o bien con la instalación de algún elemento mecánico.

3. Prohibición del acceso con vehículos: la inexistencia de barreras físicas hace que los vehículos utilicen el acceso, ocasionando un riesgo para los viandantes. Se propone instalar bolardos fijos y reorganizar el tráfico los días de mercadillo, o instalar bolardos móviles asegurando que se ponen siempre cuando no hay mercadillo.

La acera de la calle Treviño al lado de las tapias de la vía, desde covaresa hasta casi llegado al campo de futbol Martín Luquero, dentro del barrio Paula López, está impracticable como se puede ver en las fotos adjuntas.

Es un peligro para la persona que pasa andando, y si tiene que ir con un carro o silla de ruedas es imposible ya que están muy levantadas a causa de las raíces de los árboles.

No hace mucho tiempo se arregló la acera de enfrente, la que va junto a las viviendas, y como se puede ver también en las fotos ya ha empezado a levantarse en algún punto. Es evidente que en esa acera aunque se hayan aumentado los huecos para los árboles las raíces siguen saliendo y levantando la acera.

Probablemente el mejor arreglo consistiría en cambiar el arbolado actual por otros árboles que den menos raíces, como por ejemplo los que hay plantados en esta misma calle en la acera de las casas entre entre las calles Tierra de Soria y Campo de Gomara.

Por tanto mi propuesta sería que se cambien los árboles actuales por otros con menos raíces. Y en cualquier caso al menos que se repare la acera de la vía ya que está en un estado impracticable, siendo un lugar por donde va mucha gente tanto para acceder a sus casas como para hacer deporte.

Gracias.

Entre tanta propuesta los técnicos estaréis hasta el gorro, así que resumimos: necesitamos más, muchos más aparcabicis de tipo U invertida por toda la ciudad. Se solicita comprar para toda la ciudad con los remanentes de cada zona para instalar ya, por ejemplo, en Delicias unos 20. La idea general es que necesitamos más en toda la ciudad, pero que se instalen en Delicias por lo menos unos 20. Para toda la ciudad: el coche se usa porque se sabe que adonde vayas, aparcas, con la bici debería de ser igual.

Como criterio de localización, en el espacio de la banda de aparcamiento justo antes de un paso de peatones. Ahí recomienda instalarlos el MITMA (p. 263) porque así se mejora la seguridad vial a través de la visibilidad. Sobre el modelo a comprar e instalar: la Guía del MITMA da también un modelo estándar, Figura 7.2, p. 269. Por favor, U invertida. Es el único que permite candar las dos ruedas y el cuadro.

Para su instalación en Delicias: empezar por colegios, centros cívicos, plazas y otros sitios concurridos donde no haya (esto se lo podéis pedir al servicio de cartografía, que lo saben) y llegar hasta las calles donde no hay nada y esa visibilidad en los cruces vendría genial.

Como se ve en el plano con los buffers, se corresponde con los espacios entre San Isidro y la Calle de Celtas Cortos, donde vamos muy faltos de aparcabicis.