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Mostrando 31 - 39 de un total de 39 propuestas de proyectos de inversión que contienen 'Bus' en todas las zonas
Facilitar acceso vehículos desde Calle Arzobispo Garcia Goldaraz a Pso Zorrilla
09/01/2026 • • Zona Sur 1
Se precisa mejorar la salida de vehículos desde la calle Arzobispo Garcia Goldaraz a Pso Zorrilla. Por el tráfico intenso que hay en Paseo. Zorrilla además de la dársena de autobuses, es necesrio facilitar de alguna manera la salida de vehículos, que en especial por la mañana (horario de colegios) quedan colapsados en esa salida. Quizá un planteamiento de poder usar el carril bus en esa zona (como antañao) o bien una cuadrícula amarilla sobre el Paseo Zorrilla que permita disponer de espacio para incorporarse, ayudaría a mejorar la actual situación.
Carril bici seguro+conexión peatonal entre Urb. El Pinarillo y Puente Duero
29/12/2025 • • Zona Sur 2
Creación de un carril bici seguro y la peatonalización que conecte la Urbanización El Pinarillo con el barrio de Puente Duero. Actualmente ambos núcleos están separados por una carretera sin acera, lo que hace imposible acceder caminando o en bicicleta sin riesgo. La conexión existente incluye una rotonda peligrosa que no se puede cruzar con seguridad, especialmente con niños, bicicletas o carritos. Además, el transporte público es muy limitado, sin servicio regular, lo que obliga a depender del coche incluso para desplazamientos cortos y básicos hacia la ciudad. Esta propuesta busca garantizar una vía segura, sostenible y accesible que permita unir barrios, mejorar la seguridad vial, fomentar la movilidad activa y saludable, reducir el aislamiento del vecindario y ofrecer una alternativa real al coche. No es solo un carril bici, es recuperar el derecho a movernos de forma segura y conectar nuestra comunidad con el resto de la ciudad.
Mejora acceso a c/ Arribes del Duero ( Jesuitinas)
18/12/2025 • • Zona Este 1
Modificar rotonda para entrada a colegio jesuitinas y universidad Miguel de Cervantes porque se colapsa y el bus también lo tiene complicado. O bien dar salida a la falsa rotonda antes de acceder a la calle estrecha y sin aceras desde c/Arribes del Duero a c/ Picos de Europa. El acceso a esa calle hace que haya q subir un pequeño bordillo, que habría que eliminar o dar acceso a la rotonda desde av Segovia. Adjunto croquis con modificaciónes en verde.
Arco Iris en Viaducto Arco Ladrillo para dignificar un espacio degradado
18/12/2025 • • Zona Sur 1
Propuesta
Intervención artística para mejorar los bajos y pilares del viaducto de arco de ladrillo, un espacio muy transitado y degradado desde hace décadas. Para aportar alegría, luz y un guiño al colectivo.
Actuación
- Pintar los bajos del arco principal con los colores del arcoíris.
- Pintar los pilares/columnas en azul cielo con nubes blancas.
- Uso de pinturas de exterior duraderas y protección antigrafiti.
Ventajas
- Bajo coste y ejecución rápida.
- Alto impacto visual y social.
- Compatible con futuras actuaciones urbanas.
- Turistas ven ese punto agradable
Conclusión
Una actuación sencilla que transforma un punto negro urbano en un espacio más amable, colorido y cuidado. Y dar la bienvenida a los turistas de RENFE y BUS.
Construyendo Ciudadanía
29/12/2025 • • Zona Centro
Este proyecto nace de la convicción de que el cambio social comienza con acciones individuales concientes. El objetivo es principal es idéntificar, analizar y promover comportamientos éticos y cívicos que fortalezcan la convivencia armonica y el bienestar camun en nuestra sociedad actual. A través de esta intervención, se busca ir más allá de lo básico y no solo de cumplir leyes, es implicar a la sociedad diversa, al ciudadano y medio ambiente a la empatía; ser un mejor ciudadano no cuesta nada, dar las gracias, saludar y dar los buenos días, así como un hasta luego o hasta pronto, etc.,
De esto se trata, el crear una campaña digital, personalizada, corporativo entre la ciudadanía y comercios en divulgar y fomentar acciones humanas y respeto.
Adecuación de espacios de aparcamiento en Parquesol
07/01/2026 • • Zona Parquesol
Parquesol es un barrio principalmente residencial, con muchos vecinos que dependen del aparcamiento en la calle y con poco garaje privado disponible. La reducción de plazas de aparcameinto por Agenda 2030 y cambios recientes dificulta el día a día de los residentes y el acceso a los comercios y servicios del barrio.
Se propone actuar de forma específica en varios puntos para recuperar plazas sin perjudicar al transporte público, las bicicletas ni a los peatones:
- Reducir la anchura de peanas de árboles que eliminaron en su día malintencionadamente plazas de aparcamiento sin una mejora proporcional y ubicando arboles de forma perjudicial para la vida del barrio.
- Redimensionar la parada de autobús de Adolfo Miaja de la Muela, actualmente sobredimensionada, liberando el resto del frente para aparcamiento en línea.
- Reubicar paradas de bicis como la de Adolfo Miaja de la Muela desde la calzada a zonas amplias de acera, manteniendo el servicio pero recuperando plazas, como estaba antes VallaBici.
- Ajustar a la demanda real la parada de taxis de Amadeo Arias, hoy sobredimensionada y casi siempre vacía, convirtiendo el espacio sobrante en plazas de uso vecinal.
- Otras adecuaciones similares que permitan recuperar el espacio que el anterior gobierno y el actual han eliminado del barrio perjudicando la vida de los trabajadores que necesitan el coche.
Con una inversión moderada, estas medidas permitirán recuperar un número importante de plazas, reducir las vueltas buscando sitio, mejorar el acceso al comercio local y disminuir el tráfico innecesario en el barrio. Por todo ello, se solicita el voto a esta propuesta para mejorar de forma directa y tangible la calidad de vida diaria de los vecinos de Parquesol.
Paso de cebra para el cole!
21/12/2025 • • Zona Este 1
Se trata de un cruce en el que ya están hechos los rebajes, para llegar a la puerta del colegio Antonio Allué Morer por la calle Transición, hay un paso de cebra y uno de semáforo viniendo de la calle Caamaño y ninguno en el otro sentido.
Muchas veces los niños y niñas del cole también tienen que cruzar por Transición para ir a coger el bus para realizar alguna de las visitas fuera del centro, cuando van andando hacia allá es la misma situación.
Peatonalización Paseo del Cauce entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva
06/01/2026 • • Zona Esgueva 2
Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.
Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.
(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).
La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…
Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).
Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.
Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche.
Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.
ARREGLAR LA PARADA DE AUTOBÚS DE ANTEQUERA
16/12/2025 • • Zona Sur 2
Urbanizar toda la zona alrededor de la parada del bus de Pinar de Antequera. Eliminar charcos, barro...