Las baldosas de las aceras que hay en la Calle Reja entre el campo de fútbol de Don Bosco y dentro del propio parque Don Bosco en Calle Salesianos están levantadas y rotas y es difícil y peligroso caminar por ahí, teniendo siempre que esquivar para poder continuar el paso y en la parte de la Calle Reja es una zona por la que van coches, por lo que se suma riesgo.

Ya no solo por ser una zona de camino, si no que es una zona bastante transitada ya que es zona de recreo y está el campo de fútbol, por lo que la zona no permite un tránsito seguro.

Esto lleva así mucho tiempo y no se corrige y cada vez va a peor.

Se propone la peatonalización del Paseo del Cauce del Esgueva en el tramo entre C/ Nochevieja y Av. Valle del Esgueva, por la seguridad vial, la mejora de la ciudad y del entorno del Esgueva, así como la mejora de la peatonalidad del Campus Universitario.

Espacio de la actuación, en naranja en la Imagen 1. En azul las conexiones peatonales que mejorarían y en verde las conexiones peatonales y ciclistas que mejorarían. Foto del espacio a peatonalizar en la Imagen 2. Posible estado tras la peatonalización en la Imagen 3.

(Se propone crear un espacio verde con la antigua acera del lado de las facultades para dar espacio a los infradimensionados alcorques y crear más zonas verdes).

La elevada presencia de vehículos y su gran velocidad en esta vía es un enorme problema que se saldó recientemente con un joven muerto por un atropello: Muere un joven atropellado por una furgoneta en Valladolid capital | El Norte de Castilla . Si los peatones no cedieran su prioridad a los vehículos en esta vía todos los días, los muertos se contarían en las docenas al año…

Dado que no es una vía relevante al tráfico urbano (en el PGOU es viario terciario) ni da acceso a ningún vado ni tiene paso de autobuses se propone su peatonalización por su alto valor peatonal (conexión interna del campus universitario) y ambiental (ribera del río Esgueva).

Esta vía se usa erróneamente como una de tráfico de paso por su baja semaforización y a unas velocidades inaceptables para la seguridad vial, que ya han generado muertos incluso.

Tras la peatonalización el tráfico se desviaría a las vías apropiadas para acogerlo y se eliminaría el tráfico de agitación que busca aparcamiento (que se corresponde con el del campus, ya que como se ve en la imagen en verano nadie hace uso de ese aparcamiento en línea). Es decir, el barrio no se beneficia de ello. Dado que además el campus ya dispone de aparcamiento en las Facultades de Economía, Ingeniería, Comercio, Filosofía y Letras y el Aulario, todos ellos próximos a este entorno, este aparcamiento puede eliminarse con la peatonalización sin grandes trastornos a la movilidad universitaria que se realiza en coche. 

Por todo ello, las ventajas de peatonalización son máximas y sus desventajas mínimas, pudiendo aportar al tráfico incluso ventajas permitiendo reestructurar los tiempos de los semáforos de las intersecciones con previsible falta de capacidad (Nochevieja por expansión del barrio de Santos Pilarica) y sus sentidos en favor de peatones o vehículos.

Solicito la mejora de toda la Av contiendas tras el deterioro significativo que ha dejado la obra del ascensor en este barrio. Los camiones y maquinaria que ha estado transitando por estas calles ha dejado baches, grietas, hundimientos y empeorado las condiciones de esta avenida, tanto así que los huecos que eran un peligro solo los han tapado malamente y que si coincide en un paso de peaton eso se ve horroroso. Entiendo que esto debe ser prioritario puesto que por una obra (el ascensor) en la cual no vamos a entrar si estamos a favor o encontra (por qué no se ha tenido en cuenta el entorno en donde lo han puesto) por lo menos debe arreglar lo que ha deteriorado.

Es por ello que esta avenida (ambos sentidos) debe ser reacondicionada para cuente con un asfalto y una imagen de calidad.