En la calle Calle Arzobispo Jose Delicado, detrás de la Cruz Roja, al lado del río, hay bancos que están deteriorados y hay que cabiarlos. También hay que colocar a los lados reposabrazos para las personas mayores, pues es un elemento fundamental por la movilidad o la escasa visibilidad.

Este proyecto propone la instalación de dos ascensores accesibles a ambos lados del túnel ferroviario que une las calles Melilla y Padre Claret en Valladolid, con el objetivo de mejorar la accesibilidad, la seguridad y la movilidad de las personas, especialmente de quienes tienen movilidad reducida, personas mayores, familias con carritos o usuarios con bicicletas.

Objetivos principales:

• Eliminar barreras arquitectónicas en el paso bajo las vías del tren.
• Facilitar el tránsito seguro y cómodo de peatones entre ambos lados del túnel.
• Integrar soluciones accesibles que fomenten la inclusión y equidad urbana.
• Contribuir a una ciudad más amigable y funcional para todos los vecinos.

Descripción de la intervención:

• Instalación de dos ascensores adaptados (uno en cada extremo del túnel).
• Adecuación de accesos, señalización y pavimentos táctiles.
• Integración con el entorno urbano existente garantizando seguridad y visibilidad.
• Sistemas de iluminación eficientes y accesos protegidos.

Beneficios esperados:

• Mejora significativa de la accesibilidad peatonal.
• Reducción de tiempos de desplazamiento.
• Aumento de la sensación de seguridad y comodidad para la ciudadanía.
• Fomento del uso del espacio público y conexión entre barrios.

Poner sotechado a las escaleras mecánicas de Parquesol así como señalizar mejor el estado de ascensor( en servicio o fuera de servicio) para si visibilidad desde más lejos para no tener que llegar hasta la puerta para saber si funciona o no.

En el barrio Belen está limitada la circulación de vehículos a 30 km/h, lo cual nunca se cumple e, incluso, hay vehículos que la duplican con creces, o más, en calles largas, generando un peligro enorme para peatones en calles con unas aceras tan estrechas, curvas sin visibilidad, etc, por eso mi propuesta sería la implementación de badenes o resaltos ,a ser posible de hormigón, sobre todo en calles largas como Nueva del Carmen, Nochebuena, Villancico, Aguinaldo, Presentación, al igual que se ha hecho en algunas calles del barrio España, y así hacer que se respete la velocidad máxima permitida y acabar con este peligro que llevamos décadas padeciendo por conductores irresponsables.

Solicitaría eliminar el aparcamiento que existe en el centro de la calle Estadio ya que hace inhospita la calle y peligrosa la salida de los garajes por falta de visibilidad. Sus tituir esta flia de estacionamiento por una mediana arbolada le daría más sentido a una calle.

Gracias.

El cruce de la calle Colombia, con ambos sentidos separados con zona de árboles y de aparcamiento, con el final de plaza de Cuba a la salida del barrio de Arturo Eyries, y con la plaza de México a la entrada de dicho barrio y la calle Barlovento, entrando desde Avenida de Medina del Campo, tiene una distribución del tráfico poco clara, debido a la poca visibilización sumada a la falta de señalización del trafico.

En este punto de entrada al barrio ya ha habido varios sustos entre vehículos que se encuentran en el cruce, cuando se accede desde Medina del Campo, que es una avenida grande, justo en una zona de bastante tráfico por ser haber instalaciones deportivas, la residencia de ancianos y zonas escolares.

Se propone una raqueta, o rotonda de distribución entre dichas calles, o un juego de señales que regulen mejor la prioridad de paso.