El acceso principal a las urbanizaciones de La Galera y Fuente Berrocal se realiza actualmente por una raqueta situada en la carretera de Fuensaldaña. Este espacio constituye la puerta de entrada a ambos barrios, tanto para residentes como para visitantes.

En la actualidad, la zona presenta una imagen degradada y poco cuidada, con ausencia de elementos paisajísticos, escaso atractivo visual y una estética claramente mejorable. Esta situación genera una primera impresión negativa de los barrios y no se corresponde con la calidad residencial de las urbanizaciones a las que da servicio.

La entrada a un barrio es un elemento clave de identidad urbana. Una intervención adecuada en este espacio permitiría:

• Mejorar la imagen urbana de La Galera y Fuente Berrocal.
• Revalorizar el entorno y aumentar el orgullo de pertenencia vecinal.
• Ofrecer una bienvenida más amable y ordenada a residentes y visitantes.
• Integrar mejor el acceso viario en el entorno urbano y paisajístico de la zona norte de Valladolid

Se propone que el Ayuntamiento de Valladolid lleve a cabo una intervención que incluya, entre otras posibles medidas:

• Acondicionamiento paisajístico de la raqueta y su entorno (zonas verdes, arbolado, jardinería ornamental de bajo mantenimiento).
• Mejora estética del espacio central y márgenes de la rotonda/raqueta mediante elementos vegetales, gravas decorativas u otras soluciones paisajísticas.
• Instalación de elementos identificativos de los barrios (por ejemplo, rótulos integrados en el paisaje que indiquen “La Galera” y “Fuente Berrocal”).
• Adecuación del mobiliario urbano si fuera necesario.
• Uso de soluciones sostenibles y eficientes en mantenimiento, priorizando especies vegetales adaptadas al clima local.

Beneficios para la ciudadanía:

• Mejora notable de la estética urbana de un punto estratégico de acceso.
• Impacto positivo en un número elevado de vecinos de ambos barrios.
• Contribución a una ciudad más cuidada, amable y cohesionada.
• Revalorización del espacio público sin necesidad de grandes infraestructuras.

Esta propuesta para el barrio Pinar de Jalón, impulsada desde la Asociación  Vecinal Pinar de Jalón, busca la renaturalización de la zona desde un punto de  vista humanizador, con el fin de hacer de nuestro barrio un lugar más propicio  para la interacción vecinal. Para ello, se propone intervenir en una superficie  aproximada de 8 ha, repartida en cinco grandes zonas, señaladas en la siguiente  imagen cenital tomada antes del incendio: 

∙ Zona de la acera limítrofe a la Avda. Zamora (en verde claro, 4.300 m²): Se propone plantar más árboles adultos del mismo tipo que los ya  existentes, junto con arbustos frondosos (ej. adelfas), que sirvan de  barrera acústica y visual.

∙ Zona de la pista polideportiva (en morado, 9.000 m²): Se plantea aislar visual y acústicamente la zona que existe entre la pista y la VA-30, los usuarios están demasiado expuestos a los ruidos de la autovía. De esta manera, se aplacaría la sensación de inseguridad que existe. Se complementa con la instalación de una fuente de agua potable, algún banco más y un  aparcabicicletas para que los usuarios puedan colocar sus propias bicis y patinetes.

∙ Zona del pinar adulto de entrada al barrio (en azul, 1,25 ha): Se sugiere instalar una fuente de agua potable y merenderos, además de  una fuente para perros, iluminación y elementos gimnásticos en el  parque canino. También se debería repoblar el área con pinos piñoneros  adultos. Complementar con papeleras a lo largo de la calle Aneto, en la acera del nuevo parque.

∙ Zona del parque de C/ Almanzor - C/ Galana (en naranja, 1,5 ha): Se propone instalar bancos y merenderos. Asimismo, se pide repoblar el  recinto con pinos piñoneros adultos que empiecen a relevar a los ancianos ya existentes que se están cayendo, y tapizar las pérgolas existentes con  enredaderas autóctonas. 

∙ Zona de la franja que limita con la VA-20 y la VA-30 (en verde oscuro, 4 ha): Se plantea crear una barrera vegetal acústica y visual a lo largo de estas  vías de comunicación –que complemente la intervención realizada en el  marco del proyecto municipal “Valladolid: Caminos de Biodiversidad”–, con  ejemplares adultos de especies arbóreas y arbustivas autóctonas y  preferiblemente perennes, para asegurar la protección durante todo el año. Para continuar con la plantación de una barrera densa y perenne a lo largo de la VA-30, que proporcionaría protección acústica y visual. Planteamos reponer, además, los chopos que se quemaron en el incendio de 2024, en el último tramo de  la VA-30, desde la pista deportiva hasta el pinar.

Al lado del acueducto del Canal de Castilla que salva el arroyo del Berrocal, en la carretera de acceso a la Overuela, hay una zona con ejercicios de movilidad para personas mayores. Debido al tipo de ejercicios, estos aparatos tienen muy poco uso. La calistenia es un deporte de media/alta intensidad con excelentes efectos en la salud. El Canal de Castilla es utilizado por muchos vallisoletanos, especialmente aquellos residentes en La Victoria y La Overuela, para correr. Además, el carril bici de la Overuela es transitado por muchos ciclistas. Al instalar unas barras para realizar calistenia se ofrecería un complemento perfecto al ejercicio aeróbico de ciclismo/carrera, por muy poco dinero, disfrutando además de un entorno de gran calidad paisajística por las vistas al meandro de Soto de la Medinilla. 

Existe espacio para ello, tanto al lado de los aparatos existentes ahora como en una plataforma aledaña (ver imagen)

PARA ACABAR CON TODO LO QUE MOLESTA ALREDEDOR DE LAS COLONIAS FELINAS, SE HAN DE INSTALAR EN LAS ZONAS DONDE HAY COLONIAS, CONTENEDORES DE VIDRIO RECONVERTIDOS EN REFUGIO, COMO YA SE HA HECHO EN OTROS PUNTOS DE LA CIUDAD.

ESTOS CONTENEDORES:

PROPORCIONAN AGUA, COMIDA LIMPIA, Y REFUGIO A LOS GATOS 

MANTIENEN LAS CALLES LIMPIAS, (pues la comida se deposuta en el interior)

LOS GATOS AL TENER UN ESPACIO SEGURO, NO DEAMBULAN EN BUSCA DE COMIDA, NO CAZAN OTRAS ESPECIES, SE MANTIENEN SANOS Y A SALVO

OFRECEN UNA IMAGEN MODERNA Y ATRACTIVA QUE ENCAJA CON EL ENTORNO.

DIGNIFICA la figura del cuidador que no tiene que andar en la clandestinidad.

Reforma de la zona ajrdinada y de tierra, en estado lamentable incluso con arboles secos y socabones en la zona de tierra, ampliando la zona de sombra para el tiempo de calor. Esta zona esta solo utilizada por perros y en su estado actual no permite disfrutar de una sombra ni estancia en la misma ademas de un mal mantenimiemto.

Seria una zona muy apetecible de uso en los meses de calor entre los edificios, si su estado fuera acecuado y con bancos.

Buenas. Cuando se creó la zona de las Arcas Reales, se hizo una rotonda partida para distribuir el tráfico de las Calles Arcas Reales, Arca 1 y Arca 3. Dicha "raqueta" tiene los dos carriles del sentido norte cortados desde por lo menos 2012.

Aunque tiene toda la infraestructura para ser una raqueta, esa parte cortada funciona a modo de rotonda, todo regulado por semáforos que, en la mayoría de casos, solo relantiza la fluided del poco trafico de la zona. Inclusive, puede dar lugar a confusión, puesto que los semáforos de Calle Arca Real (hacia Daniel del Olmo) y Calle Arca 3 se ponen en verde a la vez, lo que confunde a muchos conductores que no saben a quien tienen que dar el paso. Además, a altas horas de la noche, cuando el tráfico es escaso, los conductores se saltan los semáforos en rojo, ya que no tiene sentido esperar por nada.

Mi propuesta es la de quitar todos los semáforos de esa raqueta, convirtiéndola en una rotonda convencional regulada por señales verticales y horizontales, incluso poniendo, si el presupuesto lo permite, badenes para garantizar la seguridad de los peatones. Otra propuesta más asequible es la de recuperar la raqueta completa, reactivando los semáforos apagados y quitando los muros de cemento.

La situación de la acera de esta calle peatonal es realmente lamentable. Está toda levantada por las raíces de los árboles, algunos adoquines están rotos y cuando llueve está todo lleno de charcos. 

Además en época otoñal, las hojas impiden ver lo irregular que está el suelo con el peligro que esto supone para todas las personas, pero más si cabe para todos los niños que van al colegio y las personas mayores que pasean diariamente por esa zona o están de paso hacia la piscina municipal. 

Además, aprovechando la renovación total de la acera, se podría realizar un carril bici que una el carril ya existente que finalliza en el instituto Ribera de Castilla y la calle Niña, dando una salida de manera continua al parque ribera de castilla, zona donde cohabitan los peatones y las bicis.