Para el entorno del "Kilometrín" en la calle Olimpiada, la propuesta debe centrarse en iluminación deportiva funcional, no ornamental.

Justificación

Seguridad y Rendimiento: Los corredores y paseantes necesitan iluminancia vertical para detectar irregularidades del terreno y reconocer rostros. La luz actual genera sombras profundas que provocan fatiga visual y riesgo de caídas.

Respeto Ambiental: Al estar cerca del río, es innegociable el uso de luminarias con flujo hemisférico superior nulo para evitar la contaminación lumínica.

Propuesta Técnica

Tipo: LED de 3000K. Es el equilibrio óptimo entre eficiencia y respeto al ritmo circadiano de los usuarios y la fauna local.

Cantidad: Unas 30 luminarias distribuidas cada 30-35 metros para evitar el "efecto cebra".

Gestión: Sensores de presencia para reducir la intensidad al 30% cuando no haya corredores, optimizando el gasto público.

Presupuesto Estimado

El coste total rondaría los 75.000 €. Esto incluye los puntos de luz (aprox. 36.000 €) y la obra civil necesaria para el cableado y cimentación (aprox. 35.000 - 40.000 €).

Los vecinos solicitamos la actualización del pavimento del parque infantil de la calle Moraña, cuyo suelo es actualmente de tierra y presenta de forma habitual un elevado nivel de suciedad, incluyendo restos de origen animal. Además, en episodios de lluvia el terreno se encharca con facilidad, generando barro persistente y acumulaciones de agua que agravan los problemas de higiene y hacen impracticable el uso del parque durante días. Esta situación provoca que los menores sufran con frecuencia irritaciones o infecciones oculares, como conjuntivitis, y obliga a las familias a restringir el contacto con el suelo y los juegos, resultando claramente inadecuada para un espacio infantil.

Por ello, se propone la sustitución del suelo existente por losetas de caucho para parques infantiles o pavimento amortiguador de impacto, soluciones homologadas que evitan el encharcamiento, facilitan la limpieza y mejoran la seguridad ante caídas. Esta actuación permitiría garantizar unas condiciones adecuadas de salubridad y seguridad, recuperar el uso normal del parque durante todo el año y ofrecer a los niños un entorno de juego saludable y acorde a los estándares actuales, con un mantenimiento más eficiente y duradero.

La línea de bus matinal M6 Las Flores- Fuente Dorada no se acerca al barrio de Santos Pilarica, para luego esta misma línea M6 tener paradas a distancias de 200metros con paradas de la línea M2 San Pedro Regalado - fuente Dorada en el barrio Rondilla - Hospital.

(ejemplo M2 parada 840 calle Real de Burgos a 220m de M6 parada 1158 calle Chancilleria 5)

Solicito revisen esta distribución de líneas, para aportar servicio de bus matinal a esta zona, bien con reordenación de lo existente (al menos acercar M6 a parada de Calle Puente la Reina, 62 (parada 802 linea 3); o incorporación de línea matinal al barrio. 

Mi propuesta parte de la idea de cambiar en los parques infantiles de la zona como el de la plaza del Doctor Quemada, Parque Tomás Bolaños o Plaza del Ejército entre otros, la arena por losetas de caucho. La razón responde a criterios de higiene, limpieza, seguridad, mantenimiento y drenaje. Esta pequeña modificación que tiene un coste reducido mejoraría sensiblemente la calidad de vida de los niños y las familias de la zona, ya que los parques podrían utilizarse incluso tras las lluvias, eliminaríamos la presencia de parásitos en la arena y evitaríamos convivir el ocio infantil con escrementos y orina de animales. Adjunto foto de la situaión de uno de los parques y un documento de los numerosos estudios científicos sobre la presencia de parásitos en dichos parques. Muchas gracias por ayudar a mejorar la ciudad desde la perspectiva de la práctica y el uso real.

En el Pº del Hospital Militar, entre la calle Francisco Suarez y el Pº de Zorrilla, en la acera de números pares, es preciso ensanchar la acera para incluir la prolongación del carril bici del puente de Adolfo Suárez. Como se aprecia en la foto, se puede incorporar el carril bici replanteando los actuales viales, dimensionados para una travesía en la que ya está prohibido el paso de camiones, que pueden ser modificados adecuendo su anchura al uso actual, a la vez que reduciendo la anchura de la mediana. Para evitar un conflicto con los usuarios de los cines, que congregan a determinadas horas una gran afluencia peatonal, es imprescindible que la conexión del carril-bici no suponga una merma de la actual anchura de acera. Por ello se propone su ampliación, en la medida que sea precisa, para integrar el carril bici en condiciones de seguridad de peatones y ciclistar. Dada la anchura de los actuales viales y de la mediana, es tecnicamente factible reestructurar el espacio para combinar todos los usos.  Una vez completado el carril bici unidireccional en la acera de números pares, es preciso concluir la conexión con los dos carriles bici unidireccionales existentes entre el Pº del Hospital Militar, habilitando los correspondientes pasos segregados, paralelos y sincronizados con los pasos de peatones que permiten atravesar el Pº de Zorrilla en ambos márgenes, en el cruce con el Pº del Hospital Militar.  

Mi calle Zapadores lleva con aceras de brea toda la vida, son muy incómodas, están en muy mal estado.

Cada vez que se deteriora alguna zona ponen un pegote de brea encima, con lo cual es peligrosa para el uso diario

Solicito unas aceras con baldosas como hay en la mayoría de las calles de mi ciudad

Un saludo

Mª jesús